膨胀土与改性膨胀土的动力特性试验研究

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1、第24卷第10期岩石力学与工程学报Vol.24No.102005年5月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringMay，2005膨胀土与改性膨胀土的动力特性试验研究毛成，邱延峻(西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)摘要：在成都绕城路膨胀土路基改性试验研究的基础上，利用动三轴试验研究膨胀土及改性膨胀土在重复荷载作用下的永久变形及动力特性。分析了不同围压下弹性应变、累积塑性应变和动应变与荷载重复作用次数之间的关系，在双对数坐标系中比在普通坐标系中能更好地区分累积塑性应变的3个阶段。当忽略第1

2、和3阶段时，累积塑性应变与荷载作用次数之间在双对数坐标系中近似呈线性关系。膨胀土的动应变与荷载作用次数之间也有类似的关系。比较了膨胀土与改性膨胀土的动力特性(如动弹性模量、动粘聚力、动摩擦角、阻尼比等)，表明经改性后膨胀土的力学特性得到了明显增强。关键词：土力学；膨胀土；改性膨胀土；累积塑性应变；动三轴试验；动力特性中图分类号：TU433文献标识码：A文章编号：1000–6915(2005)10–1783–06TESTINGSTUDYONDYNAMICPROPERTIESOFEXPANSIVESOILANDIMPROVEDEXPANSIVES

3、OILMAOCheng，QIUYan-jun(SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)Abstract：BasedontheimprovingtestsofexpansivesoilroadbedofChengduBypassExpressway，permanentdeformationanddynamicpropertiesofexpansivesoilandimprovedexpansivesoilunderrepeatedloadi

4、ngarestudiedusingdynamictriaxialtest.Underthedifferentconfiningpressures，therelationshipsamongelasticstrain，cumulativeplasticstrain，dynamicstrainandthenumberofloadingrepetitionareanalyzedrespectively.Thethreestagesofcumulativeplasticstrainofexpansivesoilareeasiertodistingui

5、shfromlog-logcoordinatesystemthanfromcommoncoordinatesystem.Thelog-logrelationshipbetweenthecumulativeplasticstrainandthenumberofloadingrepetitionisapproximatelylinearwhenignoretheprimarystageandthetertiarystageofmaterialdeformation.Thereissimilarrelationshipbetweendynamics

6、trainofexpansivesoilandthenumberofloadingrepetition.Thedynamicproperties，suchasdynamicelasticmodulus，dynamiccohesion，dynamicfrictionangle，dampingratio，ofexpansivesoilandimprovedexpansivesoilarecompared.Theresultsshowthattheengineeringcharacteristicsandstrengthparametersofim

7、provedexpansivesoilaresignificantlyimproved.Keywords：soilmechanics；expansivesoil；improvedexpansivesoil；cumulativeplasticstrain；dynamictriaxialtest；dynamicproperties用重复动荷载试验对材料重复作用若干次，通过记1引言录分析累积永久变形与荷载重复作用次数之间的关系来研究铺路材料的永久变形特征。文[1]应用这种确定铺路材料永久变形特征的常用方法是利方法提出了路基土永久变形与车辆荷载作用轴

8、次之收稿日期：2004–01–12；修回日期：2004–03–26基金项目：教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20020613007)作者简介：毛成(1973–