沉降后浇带施工方案_secret

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1、一、工程概况雅世.乐府兰庭一期A1#、A2#、A3#楼工程及地下一层的地下连体车库组成，由于本工程上部楼层与下部存在高差太大，为防止车库与塔楼之间由于沉降不均匀产生裂缝，影响结构安全，需要在塔楼与车库之间设置沉降后浇带。车库面积较大，属于超长混凝土结构，为防止施工及养护过程中，车库底板、外墙、顶板混凝土结构因为温度收缩应力释放不均匀产生裂缝，需要在车库结构上设置后浇带做法。施工过程中为最大限度的组织施工，合理化利用工期，我公司拟按照后浇带划分分块展开车库结构施工。综合工程经验以及本工程实际情况，本工程在后浇带施工过程中存在以下特点以及难点需要重点控制：由于本工程整体

2、地下车库由两个标准段组成，分别由两家施工单位进行施工，后浇带施工过程中，涉及到土方开挖、垫层浇筑、防水防腐层施工、钢筋绑扎及甩筋、橡胶止水板安装、混凝土施工、后浇带处清理、膨胀止水条安装，混凝土清理的诸多工序。因此施工过程中，必须明确后浇带处各单位施工责任，以利于后浇带处整体施工，确保后浇带处结构稳定，并且利于施工结算。本工程后浇带处混凝土在大面混凝土浇筑完毕后再进行浇筑，钢筋绑扎时间与大面钢筋同时进行，因此浇筑后浇带两侧混凝土时，不能按照常规墙板收头封堵做法安装模板进行封堵，必须采取一定的措施，以保证后浇带侧边处钢筋、橡胶止水板顺利穿过，使混凝土尽量不能漏浆。如何

3、在基础底板施工过程中做好后浇带侧边封堵，确保后浇带处不漏浆，是后浇带处施工的难点。本工程地下室外墙、柱、顶板一起浇筑，外墙墙体高度较大，如何在外墙施工过程中，做好后浇带处墙头封堵，保证不漏浆，又是后浇带施工的一个关键。二、施工方案针对以上难点以及特点，我公司拟在施工过程中采取如下措施，确保工程质量、进度。1、后浇带位置、数量的确定根据本工程实际情况以及设计图纸要求，经与各相关单位协商，结合施工便捷性，本工程后浇带划分位置及种类详见设计图纸。2、后浇带施工方法2.1模板施工后浇带两侧采用快易收口网作为侧模，用扎丝绑于同向水平钢筋，并支设φ12@500的附加立筋支挡收口

4、网，支撑钢筋通过纵向钢筋连成一体。2.2后浇带结构处理在底板混凝土浇筑时，需注意分层浇筑厚度和振动棒距侧模的距离。为防止混凝土振捣中水泥浆流失严重，需限制振动棒距离侧模的距离不得小于40cm。为保证侧模处混凝土的密实，可采用钢钎辅助捣实。2.3后浇带的保护筏板混凝土浇筑后，应及时对后浇带进行清洁，同时为防止垃圾、杂物及施工用水进入后浇带，在后浇带两侧分别砌一皮砖，在砖上覆盖多层板，所有缝隙用防水砂浆堵严。楼板或框架梁后浇带用多层板覆盖保护，防止杂物坠入。地下室后浇带处的支撑架自成体系，不得与其他支撑架有任何连接，该支撑架必须在后浇带施工完成，且混凝土强度达到100%

5、时方可拆除。后浇带支撑保护示意图2.4后浇带混凝土施工后浇带混凝土施工时间严格按照设计总说明制定的原则执行,待主体封顶后进行施工。在后浇带浇筑之前，剔凿后浇带处混凝土，彻底清除松散游离部分，并用压力水冲洗干净，清除钢筋浮锈，调整钢筋，充分湿润后，刷10～15厚1：1水泥砂浆一道，再进行后浇带处混凝土的施工。采用比原构件混凝土强度等级高一级的膨胀混凝土，膨胀混凝土浇筑后养护时间为28d，前14d蓄水养护，后14d用草帘覆盖浇水养护。后浇带混凝土采用预拌混凝土，后浇带采用混凝土泵输送。振捣采用分层式，振动器采用插入式振动棒，振动方法为交错式，振实至表面无沉落，表面浮浆呈

6、水平无气泡上冒为止，同时设专人旁站，杜绝过振或漏振。a.地下室外墙后浇带施工地下室外墙后浇带采用专用钢板网作为侧模，用扎丝绑于同向水平钢筋上，并支设附加短钢筋支挡钢板网。支设墙体后浇带处模板，必须保证支设质量，防止混凝土浇筑时产生涨模、爆模、流浆等现象发生。地下室外墙后浇带开始施工时，先采用人工剔凿施工缝，并采用高压水清理干净后浇带，调整钢筋，然后采用提高一个等级的微膨胀混凝土浇筑。具体施工方法与筏板后浇带施工方法相同。b.楼板后浇带施工楼板后浇带模板和支撑单独配置，在浇筑该处混凝土之前，两侧楼板的模板和支撑不拆。分隔采用钢板网，并用梳子状模板和短木枋支挡。楼板钢筋

7、与梳孔间隙用海绵条填实，防止砂浆污染后浇带模板和钢筋，影响楼板观感质量。在结构施工期间，用木板覆盖后浇带，防止杂物坠入。施工后浇带前，人工剔凿并清理干净后浇带，调整钢筋，然后采用高一级的微膨胀混凝土浇筑。具体施工方法参见苏G01—2003第23页做法。三、后浇带安全防护、临时防水由于本工程后浇带宽度较宽，均为1000mm，后浇带留置时间，特别是底板、顶板后浇带处为一个施工洞口，在施工过程中，需要采取一定的措施，防止有人跌入后浇带空隙，形成高空坠落，造成人身伤害，并且需要有一定的保障措施，防止杂物从后浇带处掉入地下车库内，对车库内的施工人员造成伤害。车库顶板部分留