桥梁毕业设计方案比选参考

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1、2011届土木工程（桥梁）毕业设计第1章基本资料1.1基本资料1.1.1设计标准荷载：公路-I级＋人群作用；桥面宽度：双向两车道14+2×2m人行道，单车道宽度为3.5米，自行根据规范设计其它细部构造尺寸；地震荷载：按六度设防；桥面纵坡：2%，对称设置，需采用圆弧线或缓和曲线连接，曲线设置需符合相关规范要求；桥面横坡：1.5%。1.1.2地质情况表1.1里程桩号与地面高程里程桩号地面高程里程桩号地面高程地面线点号地面线点号（m）（m）（m）（m）180.28.611164.0-0.62116.39.412174.01.03

2、131.99.413179.02.64131.97.914188.04.35134.16.415188.66.66136.96.416193.36.67139.14.417193.410.28149.02.118201.110.09154.00.3192.1.19.010159.0-0.720242.97.61.1.3气象情况：年平均气温20~30℃；月平均高温32.5℃；月平均低温10.6℃；最高温度42℃，最低温度3℃。1林细弟：黑竹林大桥1.1.4通航要求V级航道，净宽38m，净高5.0m，航道断面为矩形截面。最高通

3、航水位6.94m。1.2设计依据1、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）3、《公路工程抗震设计规范》（JTG/TB02-01-2008）4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTGD61-2005）5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTGD63-2005）6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG61-2005）2011届土木工程（桥梁）毕业设计第2章方案比选2.1方案拟定2.1.1设计原则桥梁设计必须遵照“实用、经济、安全和美观

4、”的基本原则。（1）符合当地复杂的地质条件，满足交通功能需要。（2）设计方案力求结构安全可靠，具有特色，又要保证结构受力合理，施工方便，可行，工程总造价经济。（3）桥梁结构造型简单，轻巧，并能体现地域风格，与周围环境协调。2.1.2方案简介根据当地的地形地质条件、水文条件和技术标准，且由于该桥有通航要求，在布跨的时候桥墩的位置不能影响通航，拟选出以下六个初选方案分别为：1、方案一：45m+70m+45m连续梁桥；2、方案二：45m+70m+45mT型刚构；3、方案三：35m+90m（拱桥）+35m下承式钢管混凝土拱桥；4、

5、方案四：50m+80m+30m主跨80m边跨50m的独塔斜拉桥；5、方案五：35m+90m+35m双塔悬索桥；6、方案六：50m+110m单塔悬索桥。从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可能、景观要求、技术经济等多方面考虑，且在老师的指导下，选择方案一、二、三来作工程量计算，作进一步比较。2.2方案比较2.2.1预应力混凝土连续箱梁桥方案1、孔径布置此方案的桥孔径布置主桥为45m+70m+45m连续梁桥。该桥跨越河道是V级航道，设计时必须考虑满足通航净空的要求，还要考虑与两岸接线道路的衔接。采用预应力连续梁桥可以很好的满

6、足上述空间限制的要求，而且施工方便，经济实用。2、桥跨结构构造桥跨采用三跨预应力混凝土连续梁，中跨Lmax=70m，边跨与中跨比为0.64，即3林细弟：黑竹林大桥L1=45m。主梁采用变截面箱梁，做成单箱单室，根部梁高4m，跨中梁高2m桥面宽18m，两边各悬出3.5m翼缘板，箱梁底宽11m。符合结构及经济要求。3、下部结构边墩采用双柱式；主墩采用空心墩。边墩基础采用摩擦桩，主墩基础采用钻孔灌注桩，桩长10m—20m。4、施工方法该三跨连续梁桥采用悬臂浇筑法施工，可以省去大型起重安装备，而且施工时不受沟道通航和水位变化的影响

7、；边跨现浇段采用满堂支架施工；墩身采用翻模板法施工。图2.1连续箱梁立面图2.2.2T型刚构梁桥设计方案1、孔径布置本方案采用三跨预应力混凝土T型刚构桥，孔径布置为：45m+70m+45m全桥长160m。2、桥跨结构构造主梁采用变高度箱梁，截面形式为单箱单室；梁高：支座根部取H=4m，跨中梁高h=2m，挂梁采用T梁，长度lg=20m。3、边墩采用双柱式；主墩采用空心墩。边礅基础采用摩擦桩，主墩基础采用钻孔灌注桩，桩长10m—20m。4、施工方案本方案T构部分采用悬臂浇筑施工；挂梁采用预制。先进行主梁悬臂浇筑施工的，然后边跨

8、，中跨T梁同吊装合拢。墩台采用钢筋混凝土就地浇筑；基础采用钻孔桩基础。2.2.3下承式钢管混凝土拱桥设计方案1、孔径布置本桥采用主跨为90M下承式钢管混凝土拱桥，边跨采用35m简支梁桥，全长160m。2011届土木工程（桥梁）毕业设计2、主跨结构构造主拱拱肋采用哑铃型截面，肋高1.8m，肋宽0.75m，