冠梁、支撑技术交底

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1、苏州轨道交通工程承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：苏轨（2008）合计施字I-15号监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称苏州轨道交通I-TS-01标土建工程交底部位出入段围护结构工序名称砼冠梁、角撑、斜撑支座交底提要：砼冠梁、角撑一、交底内容1、施工流程：SMW工法桩桩头处理→施工放线→冠梁、角撑、斜撑支座垫层施工→H型钢与冠梁砼隔离层（泡沫板）施工→冠梁、角撑、斜撑支座钢筋绑扎→支撑预埋钢板埋设→冠梁、角撑、斜撑支座模板支立→冠梁、角撑、斜撑支座混凝土浇筑→拆模养护。2、冠梁钢筋绑

2、扎施工前，先将SMW工法桩墙顶面的泥土清理干净，保证墙面上没有杂物再进行下道工序的施工。3、冠梁、斜撑支座施工前由测量班放出冠梁、斜撑支座的底标高，并在H型钢上做好标记。沿冠梁方向施工一层30cm宽、3cm厚的水泥砂浆垫层，并在垫层上靠基坑内侧面铺设一层油毡作为混凝土冠梁、斜撑、斜撑支座与砂浆垫层的隔离层，施工垫层时应严格控制其标高。标高误差控制在±10mm以内。4、出入段端头井段、标准段冠梁顶标高为+0.5，底标高－0.3，冠梁的截面尺寸为1.2m×0.8m,斜撑三角形支座尺寸为1.0m×1.0m，混凝土角撑厚度30cm，角撑

3、尺寸见后附图1。钢筋主筋采用HRB335级钢筋，冠梁箍筋、拉筋采用HPB235级钢筋。混凝土等级为C25，主筋净保护层厚度为30mm。冠梁、角撑配筋详见附图2、图3。5、为了便于以后型钢的拔出，在钢筋绑扎前，清理型钢上面的土，在型钢外面包裹一层1cm厚泡沫板隔离材料，泡沫板高度应高出砼冠梁顶面20cm。隔离纸应包裹严密，保证冠梁混凝土与H型钢不能粘结在一起。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案6、在绑扎完冠梁钢筋后，由测量

4、班将第一道钢支撑的位置标示在冠梁钢筋上，然后根据钢支撑的中心位置将制作好的钢板预埋件按设计要求进行预埋，预埋钢板的锚筋应与冠梁主筋进行有效焊接，保证预埋钢板不出现松动，预埋钢板靠基坑内侧面应与模板面紧贴，保证预埋钢板不被埋在混凝土内。预埋钢板大样图见附图4。7、钢板预埋件分为两种，第一种为钢支撑与冠梁正交节点预埋钢板（M1）尺寸为：1000mm×283mm×12mm，第二种为斜钢支撑与冠梁斜角处的预埋钢板（M2）尺寸为：1000mm×800mm×10mm，钢板锚筋采用Ф12钢筋，锚筋间距为250mm，锚筋与钢板的连接采用穿孔塞焊

5、，焊缝厚度为8mm，正交节点处锚筋长度为450mm，冠梁与支撑斜交节点锚筋长度为800mm～2000mm，末端应做成180°弯钩。具体做法件见附图4。8、冠梁钢筋绑扎时严格按大样图施工，不得有私自更改，不得有缺筋、漏筋等现象。主筋连接采用焊接方式，焊缝长度为10 d，焊条采用E50型。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率不应大于50％。箍筋必须与主筋相钩且绑扎结实，不得出现脱钩现象。9、模板采用竹胶板。安装前必须将模板清理干净并涂上脱模剂，保证30m主筋混凝土保护层厚度。模板安装完毕后检查各种连接件、支承件、加固配件必须

6、安装牢固，无松动现象。模板拼缝要严密严禁出现跑模、漏浆等现象。10、冠梁、混凝土浇筑时必须均匀振捣，不得漏振。严格控制混凝土浇注标高，施工队需配合项目部人员试验员制作混凝土试块,混凝土应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护，喷淋洒水养护不得小于7d，拆模时间视环境温度而定。拆模后外露面迅速进行养生。11、筋加工的允许偏差见下表：项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±20箍筋内净尺寸±512、筋安装尺寸偏差允许值见下表项目允许偏差（mm）检验方法受力钢筋间距±10钢尺量两端、中间

7、各一点，取最大值箍筋间距±20钢尺检查保护层厚度±5钢尺检查13、模板安装的允许偏差及检验方法项目允许偏差（mm）检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高±5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸+4，-5钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺检查