汽车空调多媒体

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1、复习提问:1.温度传感器的种类有哪些？2.恒温器(温度开关)的作用。模块四汽车空调电路系统课题一丰田空调电路系统能力点丰田空调电路故障诊断与排除知识点汽车空调制冷系统控制电路的认识丰田空调电路的认识课题一丰田空调电路系统1.汽车空调制冷系统控制电路图4-1-1汽车空调电路1-压缩机-电磁离合器2-点火线圈3-压力开关4-风机电动机开关6-点火开关7-熔断器8-温度调节旋钮9-热敏电阻10-温度检测电路11-发动机检测电路12-放大器⑴电源控制部分蓄电池、点火开关、保险丝、继电器、风机开关、电磁离合器。⑵压缩机电磁离合器控制电路非独立式汽车空调的压缩机是由发动机直接驱

2、动，当电磁离合器吸合后压缩机主轴才能运转。电磁离合器通电与否受温度检测电路、发动机转速检测电路和安全控制电路的控制。怠速稳定放大器实际上就是控制速度和温度的电路，它相当于很多开关串联在一起，只要有一个开关断开了，继电器就断电，压缩机就不运转。怠速稳定放大器由发动机转速检测电路、温度检测电路和继电器三部分组成。图4-1-2怠速稳定放大器电路图1-发动机转速检测电路2-温度检测电路3-压缩机-电磁离合器4-蓄电池5-继电器6-触点转速检测电路作用:根据发动机点火信号检测发动机怠速时的转速是否达到规定值。当发动机转速低时，检测电路输出低电平，T1导通，T3截止，继电器线圈

3、电路断开，常开触点打开，电磁离合器线圈电路断路，磁力消失，动力压盘与皮带轮脱离开，压缩机停止工作。当发动机转速上升后，转速检测电路输出高电平又使T1截止，T3导通，继电器线圈又有电流通过，产生电磁力使常开触点闭合，压缩机因其离合器有电流通过产生吸合动作而又重新开始工作。温度检测电路是利用热敏电阻检查蒸发器出口处的空气温度，把空气温度的变化变换成电信号，传到怠速稳定放大器。温度下降，热敏电阻值达到一定值时，T2导通，T3截止，继电器常开触点打开，电磁离合器线圈磁力消失，压缩机停止工作。蒸发器表面温度上升时，温度检测电路又使T2截止，T3导通，压缩机又恢复正常工作。继电

4、器根据来自放大器的电流情况来进行接通或断开压缩机电磁离合器线圈电路的，由此来控制发动机与压缩机的接通或分离。⑶安全控制电路安全控制电路就是通过压力开关、温度开关等，当系统出现压力异常、温度异常时，切断压缩机电磁离合器电路，使制冷压缩机停止运转，对制冷系统起到保护和自动控制的作用。2.一汽-丰田花冠手动空调电路图课题二桑塔纳空调电路系统1.桑塔纳3000“超越者”的空调电路如图所示E9-风速开关J32-空调继电器在继电器-保险丝支架上7号位(13继电器)N23-风机电动机减速电阻S5-保险丝5，30A，在继电器-保险丝支架上S216-保险丝216，10A，在发动机舱继

5、电器-保险丝盒内T2bc-2针插头，白色，在鼓风马达旁T4z-4针插头，黑色，在空调进风罩前方T6f-6针插头，黑色，在继电器-保险丝支架顶面上(O号位)V2-鼓风马达D6-接地连接线，在仪表板线束内D8-连接线，在仪表板线束内D24-接地连接线，在仪表板线束内D27-正极连接线（X），在仪表板线束内D29-连接线，在仪表板线束内⑤-接地点，在左A柱上E30-空调A/C开关E33-冷量开关E159-内循环开关F38-环境温度传感器L76-按钮显示灯N63-进风门电磁阀T2bp-2针插头，黑色，在空调进风口左侧T10s-10针插头，棕色，在继电器-保险丝支架顶面上(J

6、号位)A19-接地连接线，在发动机线束内D6-接地连接线，在仪表线束内D7-连接线，在仪表板线束内D24-接地连接线，在仪表线束内D25-接地连接线，在仪表线束内D27-正极连接线(X)，在仪表板线束内①-接地点，在发动机控制单元旁车身上J293-散热风扇控制器，在发动机舱左侧T3s-3针插头，黑色，在右散热风扇上T3t-3针插头黑色在左散热风扇上T4针插头，黑色，在散热风T10-10针插头，黑色，在散热风扇上V7-左散热风扇V8-右散热风扇A12-接地连接线，在发动机线束内A13-连接线，在发动机线束内A14-连接线，在发动机线束内②-接地点，在发动机舱的左面，车

7、身左纵梁上F129-空调组合开关J26-压缩机切断继电器，在发动机舱继电器-保险丝盒内RL2号位(147B继电器)J220-Motronic发动机控制单元在空调进风罩右侧J293-散热风扇控制器，在发动机舱左侧S16-保险丝16，10A，在继电器-保险丝支架上T4-4针插头黑色在散热风扇控制器上T10-10针插头，黑色，在散热风扇控制器上T80-80针插头，黑色，在发动机控制单元上A11-连接线，在发动机线束内A12-接地连接线，在发动机线束内A20-正极连接线X，在发动机线束内603-正极螺栓连接点(X)，在继电器-保险丝支架上A-蓄电池F18-冷却液风扇的热