汽车车身修复-学习情景8-3氧乙炔焊

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1、主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员学习情景八：车身焊接3.氧—乙炔焊教学内容：1、熟悉常用焊接设备2、学习掌握氧--乙炔焊、手工电弧焊技术。8/4/20212车身修复的切割与焊接焊接切割技术包括工件材料、焊接材料、焊接方法、不同材料的焊接、焊接接头设计、焊接性试验数据、切割工艺。工件材料包括常用钢种标准、例值（化学成分标准及例值、力学性能标准及例值、物理性能参数）碳素结构钢、低合金高强度钢、珠光体耐热钢、低温钢、不锈钢及耐热钢、铸铁、铝及铝合金、铜及铜合金、钛及钛合金、镁及镁合金、镍及镍合金性能参数（化学成分、力学性能、材料用

2、途、材料牌号等）8/4/20213车身修复的切割与焊接焊接材料包括焊条，焊丝，焊剂，纤料、纤剂，喷涂、喷焊材料，焊接用气体等的成分、牌号等焊接方法包括不同材料的焊接包括碳素结构钢的焊接、低合金高强度钢的焊接、珠光体耐热钢的焊接、低温钢的焊接、不锈钢及耐热钢的焊接、铸铁焊接、铝及铝合金的焊接、铜及铜合金的焊接、钛及钛合金的焊接、镁及镁合金的焊接、镍及镍合金的焊接、异种金属的焊接等的焊接工艺要求和焊接工艺参数8/4/20214车身修复的切割与焊接焊接接头设计包括熔焊接头设计、压焊接头设计、焊接接头的强度及其影响因素、焊接变形与残余应力等数据参数切割工艺包括热切割方

3、法种类及特性描述、气割工艺（各种金属切割特性参数；氧乙炔切割参数；氧丙烷切割参数；焊割炬参数）、电弧切割工艺（碳弧气刨用碳棒的型号和规格、碳弧气刨工艺参数、水下切割工艺参数）、等离子弧切割工艺（等离子切割参数、等离子弧切割工艺参数等）、激光切割工艺（各种材料CO2激光器切割性、切割用激光器种类和主要技术参数、激光切割不同材料的切割条件）。8/4/20215焊接方法氧-乙炔焊与气割、CO2气体保护电弧焊、手工电弧焊、其他焊接方式、埋弧焊、TIG焊、MIG焊（熔化极惰性气体保护）、MAG（熔化极氧化性混合气体保护电弧焊）焊、电阻焊、扩散焊、超声波焊、摩擦焊、爆炸焊

4、、冷压焊、旋弧焊、高频焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊、电渣焊、气焊、钎焊8/4/202163.2氧—乙炔焊气焊设备氧气瓶和乙炔瓶调减压装置软管焊炬气焊工艺参数选择火焰类型：中性焰、氧化焰、炭化焰焊嘴：焊丝：焊嘴倾角与焊丝倾角：8/4/202178/4/202188/4/20219二、气焊工艺气焊是利用可燃气体与助燃气体混燃烧所释放的热量作热源进行金属材料的焊接。目前应用最普通的是乙炔气和氧气混合燃烧，气焊设备如图3-70。图3-70气焊设备8/4/202110气焊的操作方法：准备与开启工艺要点注意事项8/4/202111电弧焊和氧乙炔焊已经禁止应用在现代车

5、身的焊接修理作业(1)强度等级为8001176MPa中碳调质钢(如30CrMnSiA钢)焊接时热裂的敏感性较大热影响区的冷裂纹倾向加大，(2)冷裂纹低合金高强钢焊接时。并且这种冷裂纹往往具有延迟的性质，危害性很大。由于预热温度不够，焊后在热影响区形成大量冷裂纹。⑶热裂纹一般情况下。热裂倾向较小，但在厚壁压力容器的高稀释率焊道(如根部焊道或靠近坡口边缘的多层埋弧焊焊道)中也会出现热裂纹。电渣焊时，若母材的含碳量偏高并含镍时，电渣焊缝中可能会出现呈八字形分布的热裂纹。其原因是由于焊缝尺寸小、长度短、冷却速度快，低合金高强钢的定位焊缝很容易开裂。这种开裂属于冷裂纹性

6、质。8/4/202112电弧焊和氧乙炔焊已经禁止应用在现代车身的焊接修理作业1.车身不再有厚重钢板制造的车架，从上世纪八十年代前的车架式车身到整体式车身的普及。而是成为由薄钢板经过冲压加工、焊接的一个整体。2.结构方面，车身的平安性设计应用越来越多，汽车前部和后部吸能区结构也随之出现。吸能区的作用是碰撞中允许其变形，以吸收大量的碰撞能量，维护车身中部结构的完整，从而保证乘客的平安。3.修理时要保证恢复吸能区板件的性能，使其在二次碰撞时能及时变形吸收能量，维护乘客平安。所以，板件的焊接工作中，一些传统的焊接方式已经不适合现代车身的修理作业了8/4/202113

7、电弧焊和氧乙炔焊已经禁止应用在现代车身的焊接修理作业以前的汽车车身中大量使用的低碳钢。由于低碳钢比较软。使用板件一般较厚。低碳钢的焊接性能比较好，焊接中加热再冷却后，低碳钢的强度变化不大，所以各种焊接都适合。从上世纪九十年代后，高强度钢和超高强度钢逐渐被大量应用在车身中。现在车身中高强度和超高强度钢的用量已超过70%高强度钢和超高强度钢的特点是不能大量加热，否则性能会发生改变，甚至其强度会变成和低碳钢一样。所以加热焊接方式已经不适合现代车身修复的焊接作业。电弧焊和氧乙炔焊已经禁止应用在现代车身的焊接修理作业中。现在车身中应用的焊接方法主要为惰性气体维护焊和电

8、阻点焊。   由于会降低焊接部位的强度