京沪高铁陈山特大桥117～120墩连续梁线形控制总结报告

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1、目录一、工程概述11.1设计概况11.2主要技术标准11.3主梁构造11.4施工工序2二、施工控制的目的和意义3三、施工控制的依据4四、施工控制流程4五、施工控制监测的主要内容及方法55.1主梁结构部分设计参数的测定65.2桥梁线形控制的方法75.3结构变形监测7六、施工控制的具体步骤96.1桥墩及0号块施工阶段96.2循环悬臂浇注阶段106.3合拢及合拢后阶段15七、误差控制16八、施工监控成果168.1整体线形168.2合拢段合拢精度21九、结论230一、工程概述1.1设计概况京沪高速铁路徐州陈山特大桥117～120#墩为

2、32+48+32m双线预应力混凝土连续梁，梁端起始点里程DK679+092.65～DK679+205.95。主梁平面直线，纵坡-4.0‰，其中DK679+092.65～DK679+187.499段位于R=35000m的竖曲线上，DK679+187.499～DK679+205.95段位于直线上。采用挂篮悬臂浇筑法施工。桥梁全长113.3m，建筑总宽度12.28m，桥面板宽12.0m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净11.9m。1.2主要技术标准1、线路情况：双线正线、CRTSⅡ型板式无砟轨道、线间距5.0m。2、设计

3、活载:ZK活载3、设计速度：最高350Km/h及以下1.3主梁构造箱梁为等高度梁，梁高3.25m（不含桥面加高平台）。横截面为单箱单室斜腹板截面，底宽5.4m，桥面板宽12.0m。顶板，底板，腹板在靠近支点附近局部向内侧加厚。主梁截面如图1所示：22图1主梁截面图全桥共分31个梁段，中支点0号块长度为10m，一般悬浇梁段长度为3.0m,合拢段2.0m，边跨直线段长为7.65m（含梁端至边支座中心0.75m）。梁体采用纵向、竖向双向预应力体系，纵向采用12－7Φ5钢绞线，M15－12型锚具，金属波纹管成孔；竖向预应力钢筋采用Φ2

4、5的高强精轧螺纹钢筋，JLM-25锚，铁皮管成孔。主梁支座采用高速铁路及客运专线桥梁球型支座产品-GTQZ系列。每个支点设两个支座，固定支座设于本联梁第二个桥墩即118号墩上，其余各墩均设活动支座（边支座活动量e＝±100mm，中支座活动量e＝±200mm），端支座中心（纵向）距梁端75cm。1.4施工工序117～120#墩连续梁采用悬臂浇注法施工，其施工工序为：在两个主墩即118号墩和119号墩之上浇注A0块，再以A0块为施工平台，按“T”构采用4套菱形挂篮分段对称悬臂浇注A1～A6，B1～B6块段。在落地支架上现浇边跨直线

5、段A8，在吊架上现浇合拢段A7。全桥按悬臂对称浇注、合拢中跨、合拢两个边跨的顺序进行施工。117～120#墩连续梁梁段实际开始施工日期及施工周期如表1所示。表1117～120#墩连续梁梁段实际开始施工日期及施工周期墩号块段走挂篮绑底腹板合内模绑顶板浇筑张拉压浆施工周期（天）117A86.166.206.216.2222边跨合拢段A77.87.147.16118A03.203.273.2824A1B13.284.54.94.94.104.164.1721A2B24.194.224.254.264.275.35.315A3B35.

6、35.65.115.115.125.185.1917A4B45.195.215.255.255.265.316.114A5B56.16.36.66.66.76.126.1313A6B66.126.146.176.186.186.246.2514中跨合拢段B06.307.57.6119A03.243.313.3126A1B14.54.144.194.194.204.264.2723A2B24.284.295.45.45.55.95.1013A3B35.105.125.165.175.175.215.2213A4B45.225.2

7、35.275.275.286.36.414A5B56.56.76.106.116.116.156.1612A6B66.166.186.236.236.246.296.2910边跨合拢段A77.87.147.16120A86.206.246.256.27注：表中日期均指工作开始日期。二、施工控制的目的和意义在117～120#墩连续梁的施工过程中，不仅要经历悬臂浇注节段形成主梁的过程，还要完成由静定结构转变为超静定结构的体系转换过程。桥梁在悬臂浇注的过程中，会因其自重作用使悬臂端向下位移，当张拉预应力束时，又将使梁体向上位移。同时

8、，梁和墩还同时承受挂篮自重，混凝土收缩、徐变及温度变化等各种内外因素的综合作用。22为了确保主桥在施工过程中结构受力和变形始终处于安全的范围内，成桥后的线形符合设计要求，结构恒载内力状态接近设计期望，在主桥施工过程中必须进行严格的施工控制。预应力混凝土连续梁桥属大跨度超静定结