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1、第一章总论1.什么是“船舶快速性”？船舶快速性研究的主耍内容有哪些？2.为什么船舶快速性问题，通常分成“船舶阻力”和“船舶推进”两部分来研究？3.简述水面舰船阻力的组成，及每种阻力的成因？4.简述船舶阻力分类方法。5.什么是船舶动力相似定律？研究船舶动力相似定律冇何意义？6•在什么条件下，任意2条形似船，只要它们的Re和Fr相等，则它们有相同的总阻力系数？7.己知某远洋货轮的水线长152m,设计航速16.45kn,制作长为3.04m的船模，进行阻力试验。分别求满足粘性力、重力相似条件的船模速度（假定实船与船模的流体运动粘性系数相同）？&某舰设计水线长L=84.4m,湿而积S=72
2、8m2,航速Vs=34kno今用—40的船模在重力相似条件下进行阻力试验，测得水池温度t=12°C（淡水）。试求：1）相应的船模速度Vm（m/s）?2）此时实船及船模的雷诺数各是多少？3）若测得该相应速度时船模的兴波阻力为Rwm=0.52kgf,试求该舰（在15°C海水）的兴波阻力Rws?第二章粘性阻力1.实际工程屮是怎样处理船舶粘性阻力的？2.试述摩擦阻力的成因，及流体流态、雷诺数、船体湿面积对摩擦阻力的影响。3.船体表面边界层与平板边界层有哪些不同？4.小结平板摩擦阻力系数计算公式，公式名称、表达式、参数、适用范圉等。5.试述船体表面粗糙度对摩擦阻力的影响及其计算处理方法。6
3、.什么是污底？污底对船舶阻力有什么影响？7.减少船体摩擦阻力的有效、实用方法有哪些？&试述粘压阻力的成因、基本特性，及船体粘压阻力的处理方法。9.船舶设计时从降低船体粘压阻力出发，应该注意哪些方面？10.试述琼斯尾流测量法确定船体粘性阻力的基本原理和方法11.某海上单桨运输船，水线长L=126m宽B=18m,吃水T=5.6m,方形系数Cb=0.62,速度Vs=12kn,试用各种公式计算摩擦阻力（ts=15°C,ACf=0.0004）o12.题1-7中远洋货轮的船模数据：缩尺比a=50,水线长Lw1=3.04m,宽B=0.408m,吃水T=0.164m,排水体积厂=0.132m3,
4、屮横剖而系数Cm=0.984,试验水温t=26°C，试验数据如下：船模速度vm=(m/s)1.001.2521.4101.5451.618总阻力Rtm(kgf)0.3560.5690.8411.3962.012求：各速度下船模的摩擦阻力系数和总阻力系数；在同一张纸上作Cfm-Rc曲线；在重力相似条件下，实船在相应速度下的Rts-vs曲线(取实船水温ts=15°C,ACf=0.0004,湿面积按桑地公式计算)。第三章兴波阻力1.试述深水平而进行波的波形、波长、周期、波速、波能、波能传播速度，及其相互关系。2.简述船行波的成因。3.试述船行波有哪些主要特性？1.什么是兴波长度mL?试
5、用兴波长度来说明船舶兴波干扰的结果。2.试述船体兴波阻力的主耍特性。3.船型对兴波阻力有哪些影响？4.怎样用⑪理论预测兴波干扰的结果？5.怎样用傅汝德数预测波阻的峰、谷点？6.怎样用船模试验法确定船体兴波阻力？7.减小兴波阻力有那些途径？相应根据是什么？8.什么是破波阻力？破波阻力是怎样产生的？9.破波阻力有哪些特性？10.船舶阻力冇哪些分类方法，各类方法冇什么缺陷？第四章附加阻力1.什么是附体阻力？确定附体阻力的实用方法有哪些？2.从减小附体阻力出发，附体设计时应注意哪些原则？3•如何确定船舶航行中的空气阻力？船舶设计中怎样减小空气阻力？4.什么是波浪中阻力增值？它受那些因素的
6、影响？5.船舶设计时，怎样选择船舶的储备功率？第五章船模阻力试验1.进行船模阻力试验的目的有哪些？2.进行船模阻力试验吋满足动力相似的要求有哪些？3.进行船模阻力试验前应做哪些准备工作？1.进行船模阻力试验需要测量哪些数据？一般应怎样测量这些数据？2.试述用傅汝德方法将船模试验结果换算成实船的阻力的方法。6•试述用三因次法将船模试验结果换算成实船的阻力的方法。如何确定系数k?7.几何相似船模组试验是怎样验证傅汝德假定的止确性的？8.怎样用儿何相似船模组试验确定形状因了(1+k)的值？9.某舰长L=120m,用Lm=4m的船模进彳亍阻力试验，该舰的速度范围为15-35kn,试求船模
7、试验的速度范围，如果试验水温为20°C,则相应的试验雷诺数范围是多少？10.某驱逐舰长L=110m,湿面枳S=1300m2,船模比尺a=50,试验水温tm=20°C,结果如下:Vm(m/s)1.52.02.53.0Rtm(kgf)0.310.801.291.71试用傅汝德换算法给出实船的Rts-Vs曲线和Cr-Fr曲线。(ACf=0.4XW3)11.根据2・12题给出的模型试验结果，分别用二因次和三因次换算方法计算实船全速航行时的冇效功率。(△CbOdXloYk用普鲁哈斯卡法计算
