老城区步行交通系统改善对策研究

《老城区步行交通系统改善对策研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、老城区步行交通系统改善对策研究杨云四川文理学院建筑工程学院摘要：为解决老城区交通拥堵问题，提出以增加居民步行出行的方式缓解。以达州市老城区为例，通过实地调查，分析了步行交通系统现状和存在的问题，针对问题提出从步行环境、步行网络和修建步行廊道对老城区步行交通系统进行改善，改变交通出行方式结构，引导居民绿色出行。关键词：老城区;步行交通系统;交通改善;作者简介：杨云（1986-）,男，助教收稿日期：2017-09-11基金：四川文理学院面上项目资助（项目编号：2014Z003Q）Studyonpedestriansystemim

2、provementofurbanolddistrietYangYunSchoolofArchitectureandEngineering,SichuanUniversityofArtsandScience;Abstract：Inordertosolvetheproblemoftrafficjamofurbanolddistrict,proposedtoincreasethewayresidentswalktoease.TakingtheolddistrictofDazhouasancxomplc,analyzedthepre

3、sentsituationandexistingproblemsofpedestriantrafficsystem,aimingattheproblem,thispaperputsforwardtheimprovementofthepedestriantrafficsystemintheoldcityfromthewalkingenvironment,thepedestriannetworkandtheconstructionofwalkingcorridor.Changethestructureoftraffictrave

4、lmode,guideresidentsgreentravel.Keyword：urbanolddistrict;pcdcstriansystem;trafficimprovesent;Received：2017-09-111概述随着中国城市化进程的加速，城市越来越拥堵化和雾霾化，改变交通岀行方式结构，减少小汽车出行，打造低碳绿色的城市交通系统已成为国际、国内各级城市的最新选择。达州市地处四川省东北部的山地，人口众多，由于地形限制，城市面积狭长，道路狭窄，交通非常拥堵，特别是老城区，已经严重影响着市民的出行，如何改善老城区交

5、通拥堵状况已是当地居民急需解决的问题。步行交通是城市交通系统的一个重要组成部分，在城市的岀行结构中一直有着较高的比例，特别是在屮小城市屮。与机动化等交通方式相比，步行交通具有更环保、更安全的特点，有助于缓解老城区的交通拥堵问题。改善步行交通系统，提升老城区步行交通岀行比例，改变居民岀行方式结构，倡导绿色岀行，是老城区一条可持续发展道路。2达州市老城区步行交通现状老城区前临洲河，后靠凤凰山，三面环水，坐南朝北，城区面积呈“U”字形。老城区人口密度、建筑密度和地形高差大，从临河的珠市街到靠山的北牌路高差近40mo步行道主要包含三

6、条主干路，两条次干路和十一条支路旁的人行步道以及一条滨河走廊构成。同时，内部有一些联通支路和支路或者支路和主干道的无名小巷，见图1。经调查，达州市老城区步行系统存在步行条件差、步行网络不完善以及人性化考虑不够等问题，具体现状如下。图1达州市老城区主要街道图下载原图2.1步行通道被占用问题突出步行道被占用主要体现在沿街商业侵占和停车占用。商业侵占主耍包括许多路边商铺的商品占用和进城贩卖蔬菜瓜果的农民占用；停车占用主要包括人行道上的较多的汽车、少量的摩托车和自行车占用。同时，主要路口的人行道上，推销人员众多，加上侵占道路的小商贩

7、，步行条件严重恶化。步行道上，不少市政、景观、电力、网络等相关大型设施，占用了较大的步行空间。整个老城区，无非机动车道，非机动车时而侵占步行道行驶，与行人产生冲突，安全系数低。2.2步行条件差老城区建成年代久远，步行设施陈旧，年久失修。体现在道路狭窄，不少路段宽度约不足2m,易产生摩擦，过街标志线消失，路面由于坑洼和行道砖松动而产牛积水地方较多。步行道被机动车道侵占导致步行道中断，道路连续性不足，未成一个连续性的网络，步行非直线系数较高，支路上步行道较窄，通行能力低，步行空间狭窄和压抑，见图2。下载原图图2达州市老城区步行道

8、路图2.3步行系统规划不当老城区人行过街设施较少，设置在主要商业路，少部分人行过街设施需求与过街设施供给错位，过街天桥位置欠佳，过街绕行距离过长，大大降低居民采用过街设施过街的意愿。公交停靠站附近，缺乏缓冲空间，容易形成大规模人流，阻碍交通。不少步行道和机动车道已经成为一体，影响步行的安全