公共交通对城市居民游憩行为的影响因素研究

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1、公共交通对城市居民游憩行为的影响因素研究—以芜湖市公共自行车为例芜湖市，位于中国安徽省东南部，青弋江与长江汇合处，是安徽省下辖的一个地级市，南京都市圈组成城市之一。人口构成主要为汉族，市区通用芜湖话，另有郊县部分地区使用吴语等。芜湖是国务院批准的沿江重点开放城市、皖江城市带承接产业转移示范区核心城市、南京都市圈成员城市。同时芜湖还是是一个滨江山水园林城市，古有“长江巨埠，皖之中坚”之称，是国家级优秀旅游城市。 还拥有鸠兹广场。市内的旅游景点主要有镜湖细柳，赤铸青锋，玩鞭春色，双江塔影，天门烟浪等等。2012年9月22日，政府全额投资的公共自行车正式投放芜湖市街头，芜湖成为继池州、铜

2、陵后安徽省第三个有公共自行车供市民使用的城市。到2013年，已有500多个站点12000辆自行车，融入了江城市民的日常生活。一．芜湖市公共自行车对城市居民游憩行为影响分析根据调查研究发现，公共自行车的存在与发展程度大大影响居民的出行意愿，出行目的与方式以及出行率等方面。出行意愿较高芜湖市公共自行车系统的建立，为芜湖市居民出行提供多种便利二在千作日，在早上7-9点和晚上5-8点是上班高峰期，因而上下班居民租赁公共自行车的情况最多。除此之外，也有部分居民使用公共自行车是出于非工作的目的，如健身，走亲访友，逛街等。在非工作臼，居民一般租赁公共自行车主要是就近购物和出游，免除了私家车停车难

3、的问题。此外公共自行车的便捷性、环保效应、健身功能以及其一小时免费的优点也大大提高了使用公共自行车的出行意愿。出行目的以游乐为主据调查统计，使用公共自行车比例最高的是风景区游玩，文化体育娱乐、健身等，但主要人群是工薪阶层，学生，普通居民。青少年组的主要租车自的是为卜下班，其次是就近购物和节假日出游;中青年组的主要租车目的是为节假日出游和就近购物;而中年老人组的主要租车目的是为早晨锻炼。这样的结果表明，公共自行车设计的初衷并没有完全实现，虽然在所有的出行目的中，游乐占了3$%，但是上班，购物，健身也占据了相当的比例。出行方式的改变对于青少年组优先选择公共自行车是为避免堵车和周末出游便

4、利;中青年组优先选择公共自行车出行主要是因为近距离出行便利和周末出游便利;而中老年人组优先选择公共自行车出行主要是因为环保和避免堵车二上下班.日常事务.风景区游玩、文化体育娱乐、健身.其他居民选择公共自行车出行目的居民出行方式主要是乘坐公交车，占59%。而公共自行车系统在公共优先策略的实施中起到了很大作用。市民多是在乘坐公共自行车后，在剩下的半小时到一小时的车程内选择公共自行车。因而公共自行车系统将会是公交车的一种很好的延伸方式。出行率还可以提高经过调查显示公共自行车的出行率不算高。使用过公共自行车的人数仅占25%,75%的居民从未使用过公共自行车。在“未选择使用公共自行车原因”中

5、，借用程序过于复杂，出租价格过高，个人爱好，担心出行安全等因素所占的比例相当;说明如果想要提高公共自行车的利用率，除了加大宣传力度之外，解决以上的实际间题就尤为关键了。出行成本较低公共自行车降低居民和游客的出行成本，真正惠及百姓，理性消费对出行者选择自行车交通起着决定性的作用。采用公共自行车骑行2公里，能节省约10分钟时间;芜湖投人上万辆公共自行车，按照日均使用频次5次/车计算，每天服务人群可达8万人次，每次可节省成本1元计算，日均节约市民出行成本8万元，全年可节约支出约2900万元，自接惠及市民百姓，降低他们的出行成本。二、芜湖市公共自行车与居民游憩行为的相互影响(一)公共自行车

6、对芜湖市居民游憩行为的影响1.城市公共自行车可以有效增加城市旅游景点的通达性。对于芜湖这样的一座古老的城市来说，对古城区的保护和城市的现代化建设看似是相互矛盾的两个方面。但是如果可以有效的弓{入公共自行车系统，并加以不断完善和合理利用，必将使这两方面和谐统一的发展起来，既能够进行现代化发展，又可以适度解决城市道路拥堵，旅游者进人景点难，城市旅游景点通达性差等问题。原来位于城市内部、中心地区、远离公交站台的通达性弱的旅游景点，因公共自行车的引人，实现景点大门到公交站台无缝对接，有效解决了左后一公里的问题，节省其间的步行时间;原先位于城市内部、周围路况不佳、交通不畅的旅游景点可以利用公

7、共自行车转移牵交通便利的公交换乘点;甚至骑车30分钟内可到达的两景点可以自接利用公共自行车，节省等车时间和堵车时间。尤其很多芜湖著名景点都位于曲径通幽的小巷中，旅游大吧和私家车的通达性都比较弱，即使到达了景点附近，停车也难以解决，这就阻碍了游客的脚步。如果这部分游客是居住在古城区中，那么公共自行车将有效的解决这一问题，大大增加了城市景点的通达性、所似，无论是作为公交车的延伸还是相近两个景点间或者酒店到景点间的直接交通，公共自行车都是最好的选择，可以有效增加城市旅游景点