浅论汽车水温过高在诊断修复中的“逆向思考”

浅论汽车水温过高在诊断修复中的“逆向思考”

ID:43993090

大小:27.00 KB

页数:3页

时间:2019-10-17

浅论汽车水温过高在诊断修复中的“逆向思考”_第1页
浅论汽车水温过高在诊断修复中的“逆向思考”_第2页
浅论汽车水温过高在诊断修复中的“逆向思考”_第3页
资源描述:

《浅论汽车水温过高在诊断修复中的“逆向思考”》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、浅论汽车水温过高在诊断修复中的“逆向思考”【摘要】本文将浅论S07133一一07款“奔奔”轿车,在正常使用三、四年后,个别车辆会出现水温过高,从而导致发动机工作无力,机械损坏的潜在风险增大。在进行故障诊断中,一般采用逐一排除修复法,如经多方而排除修复后,故障现彖依然存在,此时,我们就不应该采取继续“顺向走”,而应采用“冋头望的逆向思考"法去重新诊断,达到解决问题的目的。【关键词】奔奔汽车:水温过高;诊断排除:逆向思考no旨汽车发动机水温过高,作为电控车辆,原因是多方面的,冷却系本身的故障、发动机内部的故障、电控系统的故障,均有可能导致水温不正常的显示结呆和水温实际不正常真实故障,这与

2、以前的非电控车辆相比较,更需要分系统、分部分进行思考诊断。一燉水温过高,冷却系木身故障所在的可能性最人,发动机次之,电控系统对水温控制较少,应该列到最后考虑,这样在诊断上就形成了一个科学的“层次路线"。有了这些认识,运用科学的分析诊断方法,我们最终可以将一些疑难杂症予以确诊,予以修复排除,保证年辆的正常使用。1故障现象车辆在使用过程中,突然水温超过90°C,直至98°C,风扇电路闭合且急速转动,经过2、3分钟的时间回到90°C,最后徘徊在92°C水温一段时间,一会儿又升至98°C,就这样重复上述的水温变化,发动机也明显感到乏力,这使驾驶人员初步判断该车发动机水温过髙,于是将车开到了维

3、修站,维修人员听了驾驶人员描述后随即进行了试乍,故障现象与驾驶人员所述一致。维修人员首先对冷却液的多少进行了检查,发现冷却液不够,于是添加到规定位置。鉴于该车属于“经济型”车,车辆材质使用寿命较短,维修人员再次对冷却系的各个密封环节进行了彻底检查,发现暖风机、水泵两处有缓慢漏水现象,维修人员将暖风机的功能和原理告诉给了驾驶人员(即冬天车内取暖所用,其工作原理就是将冷却系的热水经循环后将热量带给暖风机,风扇将热空气送入车内,无需开空调亦能达到升温致热的效果),基于时值春末夏初,驾驶员不愿即修暖风机,维修人员便做了暖风机水循环的“截断”处理;检查水泵发现是“损坏性”泄露,于是到供货商处购

4、买了一个重庆某机械厂生产的“直信ZHIX1N”水泵进行了换新处理,重新试车,水温基本正常。驾驶人员满心高兴地将车开走。可不到十夭,车辆又回到了维修站,驾驶人员反映:“水温不正常,依然偏高,车辆慢下來和倒车时特别明显”维修人员再次试车,故障现象与驾驶人员反映和符。2故障分析发动机水温过高,大的方面无非是三,具一,冷却系本身故障;其二,发动机内部故障;其三,电控系统故障。众所周知,冷却系主要由?连接竹件?节温器?水泵?散热器(含盖)?风扇等主件组成,其工作原理:冷却水低温时,在水泵的作用下,仅在发动机水道内进行小循环致冷;水温较高时,节温器打开,高温水进入散热器,风扇和外界气流対英冷却,

5、进行大循环或混合循环,从而确保发动机在一个稳定的温度范围内工作。发动机内部对水温的彫响最有可能的是两方血。一方面是缸垫受损(俗称“冲缸垫”)和缸盖变形(缸盖翘Illi),燃烧室的高温气体步入水道,水温会持续升高且散热器的注水口会有气泡不断翻出,发动机无力;另一方面是点火提前角有误(该车点火提前角系ECU控制)无机械调整设置。该车电控系统对水温的感知和控制,主要是利用一个水温传感器(俗称风扇开关)将水温信息传给ECU控制单元,由ECU控制单元向风扇发出闭合、断开的执行指令。3故障诊断3」冷却系①连接管件,无泄漏,密封完好;无脱落,连接牢固;无堵塞,水流通畅,显然这部分无异常。②节温器,

6、发动机止常工作一段时间,散热器上下水管(即出入水管)用手摸均能感到较高温度,说明节温器能打开,只有节温器打开的情况下,散热器上下水管才能侑热最,从而让人的器官感知。为了进一步确诊节温器性能的好坏,将其取出后置于开水中,发现其受热膨胀后很快克服弹簧力,变关闭为打开,由此确定节温器正常。③水泵,基于前十天左右换新,且发动机匸作后从散热器注水口可以看到冷却水循环流动的情态,由此判定正常。④散热器,外部散热片Z间无堵塞,独立且均匀分布;内部经水压试压,水流畅通无泄漏。此外还对散热器盖进行了密封性试验,其蒸气阀在0.03MPa下就能打开,由此可以确定散热器正常。⑤风扇,水温一旦超过90°C,风

7、扇立即工作,根据风扇受控于ECU的特性,一旦ECU接收到水温传感器超过90°C的信息后,便随即向风扇发出工作指令(即闭合风扇电路),且该车风扇转速系固定档,无高低档Z分,也就是说,只要风扇按ECU指令工作就可以确定无故障。3.2发动机内部当发动机工作时,通过散热器注水口观察是否有明显的气泡翻出可以判断缸垫、缸盖是否存在故障,涉及到发动机“开机”,诊断顺序作相应的调整更为合理。(即先对电控系统进行诊断检测)3.3电控系统将诊断仪与该车的诊断接口进行连接后,发

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。