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1、供应链管理结课论文指导老师：李创姓名：杨峰学号：31101007032专业班级：市场营销10-03目录二、我国农产品冷链物流行业的现状三.我国农产品冷链物流行业存在的问题四、我国农产品冷链物流发展的对策五、结论浅析农产品冷链物流业的现状及对策一、前言：随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，食品的安全一卫生和营养H益受到消费者的关注，市场对生鲜食品的品质、种类的要求亦越来越高。跨地域易腐食品的流通与消费口益广泛，使得低温物流技术渗透到了人们的□常生活中,成为提高人民生活质量的重要手段。在此前提下，社会对食品的冷藏运输、节能储藏等需求日益增多
2、。以我国H前易腐食品的经销情况来看，如果能采用先进的技术，最人限度的减少易腐食品的消耗，易腐食品的商品价值将会有很人的提升空间，展现出这个行业屮蕴含着冃大的经济利益，如能在农产品冷链物流运输过程中引入一站式冷链物流服务，最大限度减少果蔬运输过程屮的损耗，运用冷链物流设备进行易腐食品的储藏、运输和销售从而达到保险的口的，由此产生了新的物流分支系统——冷链物流。食品冷链物流的发展关系到人民生命安全和生活水平的提高，而频发的食品质量安全事件对食品冷链物流提出了新的要求。农产品冷链物流行业的现状中国物流与采购联合会所采用的冷链物流的沱义为：冷链物流
3、泛指温度敏感性产品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量，减少物流损耗的一项系统工程。冷链物流是物流的一个组成部分，冷链是为了保证冷冻冷藏物品的品质而使其在从生产到消费的过程屮，始终处于物品所必需的温度条件下，以保证物品的质量安全，较少损耗。因此，冷链物流是依托始终处于低温状态的配有专门设施设备的物流网络，将需要冷冻冷藏的物品从生产地运往消费地的过程。据我国2010年《农产品冷链物流发展规划》统计:我国IT询蔬菜的产量占全球总量的60%,水果和肉类产量占30%,禽蛋和水产品产量占40%。近年來
4、我国生鲜农产品产量快速增加，每年约4亿t生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，口前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%,冷藏运输率分别达到15%、30%、40%,冷链物流的规模快速增长。冃前全国冷库近2万座，冷库总容量880万t,其中冷却物冷藏量140万t,冻结物冷藏量740万t,,冷藏船吨位10万t,年集装箱生产能力100万箱。冃前屮国机械冷藏汽车20000辆，大部分为改装且冷冻机质量相对较低，而水果、蔬菜、禽肉、水产品等易腐物品装卸十分不规范。至于铁路冷链运输在全国共有机械冷藏列车1910辆，其中冷藏车占
5、2%左右，且多是陈I口的机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%,不到铁路货运总量的l%o冷库容量方面，我国目前的冷库总容量约为880万t,远远不能满足当前人民的生活需要。同时，由于专业人员的缺乏、基础设施的严重滞后和冷链物流各环节设施、设备以及操作规程、温度控制等均没有统一的标准和技术规范，与国际相比，我国冷链物流产业绝人多数只能提供冷藏运输等简易服务，并非全程的冷链物流服务而且管理体系亦尚处于待完善执行的启蒙阶段，企业无法集中口己的优势资源进行成本控制、资源整合。总之，我国冷链设施和冷链装备的不足，加上原有设施设备陈旧，以及发展
6、分布并不均衡，导致完整独立的冷链体系尚未形成，冷链上下游的整体规划缺乏协调。目前还不能为农业流通系统提供全程冷链物流的基本保障。三、我国农产品冷链物流行业存在的问题我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距,具体体现在：一、与发达国家相比，我国农产品在整个流通屮损耗高，物流成木高，由于生鲜农产品需耍通过低温储藏才能使具最人限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味和营养，但我国目前大约有90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上述是在没
7、有冷链保证的情况下运销。相比Z下FI本果蔬在流通过程小有98%通过冷链，果蔬损失率控制在5%以下。美国的蔬菜水果低温物流更为典型，产品可以一直处于产后生理需要的低温状态并形成一条冷链:田间采后预冷一冷库一冷藏车运输一批发站冷库一超市冷柜一消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%-2%0和发达国家相比，我国农产品在流通过程中不仅损耗高，而且物流成本高。由于我国冷藏运输效率低、食品损耗高，导致食品物流成本约占到食品总成木的70%,远远高于国际标准。二、农产品冷藏运输储存设备陈1日,已不能适应农产品冷链物流的发展。目前我国农产品冷藏运输主要
8、采用公路运输和铁路运输两种形式。在我国公路运输屮，易腐保鲜产品的冷冻冷藏只占运输总量的20%,其余80%左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多釆用开篷设计的普通卡车运输。从铁路运输设
