广东高速公路钻孔灌注桩技术交底

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1、永蓝高速公路YLTJ01合同段第一施工段施工技术交底施工单位：汕头市达濠市政建设有限公司监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司施工部位名称钻孔灌注桩交底人杨华王文福H期08年12月1H被交底人签名•交底内容：1、打桩平台、电力线路、便道、供水本标段的桩基绝大多数在旱地，打桩平台就近挖土填筑。冬天施工的打桩平台其面层可以不铺石渣、片石、河卵石，其它季节施工的打桩平台，必须在平台面层填筑片石、石渣、河卵石等作为车辆行驶及钻机搁置的持力层。个别水中平台采用筑岛施工，筑岛面应高于施工期间最高水位不小于50cm。筑岛型式根据具体情况确定不同的筑岛类型。变压

2、器外的电力线路必须采用三相五线制，电杆埋设在桥位边或便道边，电线不能采用裸线，必须采用电缆线或带外套的铝线、铜线，电线必须架空。每个墩位或两个墩位设一个开关箱。电线的截面积必须根据最大用电功率，经过计算确定。便道沿桥边布置与桥走向平行，宽度6米左右（如果路基土石方从便道通过可以适当加宽）。根据便道车辆通行的数量，便道上面层填筑不少于40cm石渣、片石等。根据地质钻探资料，标段范围内的地表水或地下水均能用于混凝土的施工，所以打桩用水就近挖井或从附近的水沟抽取。2.埋设钢护筒护筒采用钢护筒，正常情况下，护筒直径应大于桩径20〜40cm,护筒所采用的

3、钢板，对桩径小于180cm其厚度不小于6mm,桩径180的钢板厚度不小于8mm,桩径大于180cm,护筒钢板厚度不小于lOmmo护筒每节长度1.5〜2.0m。旱地桩通常每根桩埋一节护筒即可，护筒底部及四周应用粘土回填并夯实，护筒顶高岀地面30cm左右。水中桩的护筒在筑岛面挖坑的基础上，用压重、振动、锤击的方法使护筒下沉；护筒埋深2〜4m（如果水深小于1米的，埋深可以同水上桩），护筒顶面标高不低于施工期间最高水位1.0m；挖坑部分四周同样应回填粘土，并夯实。无论是旱地桩还是水中桩，护筒埋设位置的平面误差耍小于5cm,倾斜度小于1%。倾斜度用垂球挂

4、线量测，平面误差通过护筒保护桩拉线检验。桩位的中心桩在挖护筒基坑吋，应该保留，不能破坏，用于钻机就位对中。护筒埋设前必须设置保护桩，保护桩应设在施工过程不容易接触到的地方，在成孔前保护桩不应被破坏。3、泥浆的调制对种植土、亚粘土、红粘土、淤泥的地层直接利用钻孔中的土进行造桨，对没有上述土的孔，采用路基上的红粘土造桨。选择的红粘土应为含砂量小的红粘土。在砂、松散河卵石、松散砾石等易坍地层，泥浆相对密度应控制在1.2〜1.4g/cm3,在其它地层泥浆相对密度应控制在1・05〜1.2g/cm3o当孔径或孔深较小吋取低值，反之取高值。泥浆应充分沉淀，确

5、保抽入孔内的泥浆含砂（实际上就是钻渣）小于4%。钻孔中应经常检查泥浆的浮渣能力钻进速度调整泥浆的浓度。4、钻孔钻孔既可采用双滚筒卷扬机冲击钻成孔，也可以采用河北苑县生产的ZZ-6A型冲击式钻孔机成孔。无论采用哪种钻机开钻前，均应把钻机垫平稳，防止发生沉陷引起斜孔的产牛。开钻前应调整钻机位置，使冲击锤的钢丝绳与桩中心重叠，其偏差在5cm之内。钻进过程应经常观察钢丝绳的乖直度，发现倾斜及时纠偏。纠偏采用回填片石重打方法,回填的片石强度应较高，不能采用风化石。如果回填后，重打无法纠偏，必须再回填片石，重新进行纠偏，直到倾斜度符合要求为止。对双滚筒卷扬

6、机冲击钻，在不同的地层要采用不同的提锤高度，对松散的砂砾、河卵石、漂石层提锤高度应该不大于2米，对倾斜的岩面地段或纠偏的锤击，提锤高度在1米左右，在弱风化的岩层提锤高度2〜3米，但不能超过4米，在溶洞顶提锤高度应该较低，越靠近越矮。河北苑县生产的ZZ-6A型冲击式钻孔机提锤高度小，在弱风化地层应该调整到最大的提锤高度。（1）溶洞、溶沟、溶蚀地层的施工木工程地段地质岩溶发育，每根桩开钻前应仔细阅读地质钻探报告，看清地质情况,特别是岩溶情况，如果有溶洞应当掌握溶洞的大小、位置、填充情况。同时还要认真阅读地质剖面图，看清钻探时是否有钻杆或套管落入钻探

7、孔中。溶沟、溶蚀对钻孔影响较小，溶洞对钻孔影响较大，必须充分重视。溶洞分为普通溶洞、大型溶洞。大型溶洞是指溶洞高度大，空洞大，无填充或半填充，其它的均为普通溶洞。普通溶洞的施工方法是：I、在钻孔附近备有足够的小片石和粘土，同时接好抽水机或水泵（在钻孔接近溶洞顶1米左右时），有条件时也可以备有泥浆。II、减小冲程（对双滚筒卷扬机冲击钻來说），控制冲程在1〜1.5米Z间，通过短冲程快频率将洞顶击穿，防止因冲程过长导致卡钻。III、在接近溶洞时，要有专人负责观看护筒内的泥浆面变化，一旦泥浆面下降，应迅速补水、补桨，及时提钻，以防塌孔埋钻。然后按1：1

8、的比例回填片石和粘土，M填后的高度应高出溶洞顶。根据溶洞高度大小，填充物的性质，确定回填高岀的高度。待液面稳定再继续冲击。对高度较大、溶洞内充填物为软