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时间:2019-10-30
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1、浅谈雾天对交通管理的影响及应对措施 每到十一月份,公安交警部门的神经都会比平时绷得更紧,因为每年这个时候,道路交通事故数和死亡人数都会达到一年里的最高峰,原因有三个:第一是十一月份全国客货运输进入高峰期,公路客货明显增多,国道、省道交通压力大。二是一些司机忽视了车辆的换季保养,影响行车安全。三是入冬后,雨雪雾天气增多,道路湿滑,容易发生追尾相撞或者翻车坠车等恶性事故。而在这其中,雾天由于行车能见度低,视线不清,使驾驶员容易产生错觉,直接影响驾驶人的视觉和判断,同时由于路面湿滑,车辆制动性能变差
2、,容易发生侧滑或造成车辆倾翻,是极易引发交通事故的恶劣天气之一。 进入十一月份以来,我市连续出现雾天,仅6、7、8号三天,气象部门接连发布大雾橙色预警信号,辖区内高速公路也被迫关闭,为交通安全带来极大隐患。如何加强雾天道路交通安全管理工作,已成为公安交警部门迄待解决的当务之急。笔者试从雾的形成原因及特点入手,在这里略谈一点浅见: 一、雾的形成原因及特点 在水气充足、微风及大气层稳定的情况下,如果接近地面的空气冷却至某程度时,空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中,使地面水平的能见度下降
3、,这种天气现象称为雾。雾的出现以秋冬季节较多。凡是大气中因悬浮的水汽凝结,能见度低于1千米时,气象学称这种天气现象为雾。雾形成的条件通常有两个,一是冷却,二是加湿,即增加水汽含量。雾的种类大体分为以下几种: 1、辐射雾:多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨。 2、平流雾:暖而湿的空气作水平运动,经过寒冷的地面或水面,逐渐冷却而形成的雾,气象上叫平流雾。 3、混合雾:有时兼以上有两种原因形成的雾叫混合雾。 4、蒸发雾:即冷空气流经温暖水面,如果气温与水温
4、相差很大,则因水面蒸发大量水汽,在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾。这时雾层上往往有逆温层存在,否则对流会使雾消散。所以蒸发雾范围小,强度弱,一般发生在下半年的水塘周围。 5、烟雾:城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟雾,而这种烟雾持续时间往往较长。 雾还有浓、薄之分,视距为300-150米为薄雾、视距为150-50米时为浓雾,视距
5、为50米以下为特浓雾。一般来说,内陆地区发生的雾以辐射雾为主,多发生在11月至第二年3月份的秋冬季节。山区、盆地空气流通性较差,在春、秋季节的雨后也时常有雾产生。另外,如果高速公路的两边河、湖、水库和池塘较多,也常有雾气产生。 一般来说,秋冬早晨雾特别多,这是因为当空气容纳的水汽达到最大限度时,就达到了饱和。而气温愈高,空气中所能容纳的水汽也愈多。1立方米的空气,气温在4℃时,最多能容纳的水汽量是6.36克。而气温是20℃时,1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克。如果空气中所含的水汽
6、多于一定温度条件下的饱和水汽量,多余的水汽就会凝结出来,当足够多的水分了与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起,同时水分子本身也会相互粘结,就变成小水滴或冰晶。空气中的水汽超过饱和量,凝结成水滴,这主要是气温降低造成的。如果地面热量散失,温度下降,空气又相当潮湿,那么当它冷却到一定的程度时,空气中一部分的水汽就会凝结出来,变成很多小水滴,悬浮在近地面的空气层里,这就是雾。它和云都是由于温度下降而造成的,雾实际上也可以说是靠近地面的云。 二、雾天容易引起事故的原因 一是驾驶员方面存在的原因: 1、
7、由于雾气中含有大量漂浮与空气中的液滴,使光线散射,并吸收光线,使驾驶员看不清前方和周围情况,缺乏对前方路面信息的有效判断,其控制能力必然下降,从而容易引发交通事故。 2、雾天通常发生在夜间和清晨,此时气温低、湿度大,空气中的水分子凝成小液滴,使路面上凝结薄薄的水层。水层中含有尘土、油污等粘度高的杂物,起润滑作用,使路面摩擦系数下降,出现车辆打滑、制动跑偏、制动距离延长等现象,超载、超员、超速车辆发现前方情况异常后,不能有效制动,从而引发交通事故。 3、大雾多发在清晨,部分驾驶员经过一夜的长时
8、间驾驶,存在一定程度的疲劳,注意力不够集中,容易引发事故。 4、遇到前方堵塞,大部分驾驶员停车后采取措施不够,容易引发二次事故。 二是路面设施方面存在的原因: 1、监控设施不足,不能满足对路面的全天候监控。 2、引导设施不足,出现大雾天气后,在来车方向缺乏必要的可变信息板等提示设施,在高速公路收费站等经常分流的地点缺乏路面广播等指挥引导手段。 三是交通管理部门存在原因: 1、应付大雾等恶劣天气的快速反应能力不强,采取措施相对滞后。 2、路面管控存在漏洞,依靠人力巡逻在空间和时间上有
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