浅谈双侧壁导坑在大跨度隧道中的应用

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1、浅谈双侧壁导坑在大跨度隧道中的应用摘要：本文以修建"邛遂道为例，介绍了该隧道施工过程中，采取双侧壁导坑开挖方法顺利地穿越了洞口浅埋段，这对今后类似条件下隧道的施工，提供了可参考的案例。关键词：双侧壁导坑大跨度隧道探讨1前言在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不同开挖方式：如全断而开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋人跨度及地质条件很差的隧道,双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。2概况***隧道位于晋江市磁灶镇宅内村，本隧道全长1463.5米，双向六车道，设计时速100Kni/h,右幅起讫里程为YK4+295〜YK4+735,全长440m（其

2、屮明洞15m,喑洞425m）,左幅起讫里程为ZK4+295〜ZK4+735.3,全长440.3m（其中明洞15m,暗洞425.3m）,隧道进口位于直线段,隧道纵坡坡率/坡长:右洞为0.5%/565米，左洞为0.5%/565米。隧道进口设计桩号:右洞为YK4+295,左洞为ZK4+295;进口设计高程:右洞为82.505米,左洞为82.505。木隧道位于东南沿海丘陵台地剥蚀残丘地貌，整体覆盖层较薄，基层埋深较浅。隧道穿越于北东向伸展的残丘之下，植被发冇，地下水主要为上部残坡积层和强风化层屮的孔隙潜水及下部基岩裂隙水。隧道进口位于V级围岩强〜屮风化混合岩地段，设计为V级围岩复合衬砌，采竹削式

3、洞门,V级围岩地段采用双侧壁导坑法施工，初期支护采用人管棚、超询小导管注浆、喷、锚、网、钢支撐支护，二次衬砌模筑钢筋混凝土结构，隧道拱墙采用C30防水混凝土，仰拱采用C30普通混凝土。3隧道双侧壁施工方法3.1工艺流程开挖方法横断血示意施工工序说明双侧壁导坑法［①上半断面//下半断面/右洞1④⑦丿1、左洞超前支护。2、左洞开挖。3、左侧导坑初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护、仰拱及钢支撑初期支护）。施工锁脚锚杆。4、右洞超前支护及中夹岩加間。5、开挖右洞。6、右侧导坑初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护、仰拱及钢支撑初期支护）。施丁锁脚锚杆。7、上半断面超前支护。8、开挖上半

4、断面。9、上半断面初期支护。10、开挖下半断面。11、下半断血初期支护。12、拆除侧隔壁墙。13、灌注仰拱混凝土。14、铺设环向盲沟和防水板，整体灌注二次衬砌混凝土。双侧壁导坑丿施工工艺流程图3.2开挖顺序3.2.1侧壁导坑开挖先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断而超前2.5〜3.0米，使用3〜4台汽脚式凿岩机钻眼，每循环进尺2米配备疋铲侧卸式装载机装硝，口卸汽车运输，为保证施工安全，每循环需作初期支护，侧壁和临时壁墙同时支护，3.2.2屮央部份开挖在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行小央开挖，屮央开挖也采用微正台阶法，上部台阶高2.5米，采用5台汽脚式凿岩机钻眼，短进尺弱爆破，开挖成形后及时

5、检査断而尺寸，防止欠挖，及吋施作上部支护：初喷卷、锚杆、架格栅，然后喷射栓封闭。下部开挖可利用口制台架钻眼，如果中部开挖高度太大，仰拱部份可留下以后开挖。3.2.3钢架闭合连接工艺双侧壁导坑由于分多次开挖，格栅支撑很难闭合成整体，为使格栅能更好地承受围岩压力，需对分部开挖联结处作加强处理，两侧接头处采用加强锚杆，长度4米/根，每糊加固不少于3根，锚杆尾部与格栅焊接牢固，如卜•图：3.2.4仰拱丿施工仰拱施T方法应根据用岩情况，监控最测数据判定，若围岩已完全稳定，可先拆除临时壁墙后再施作，这样可减少工序，使仰拱受力更好，若围岩尚未稳定，应分部施工仰拱。4资源配置及组合4.1劳动力组织由于双

6、侧壁是由单工序作业（先行导坑开挖）到多工序平行交叉作业，劳动力也由单环布置向多循坏布置，整个开挖可由单工序作业人员完成。双侧壁导坑法开挖劳动力布置工序人数工序人数1、测量（包括量测）37、风管、水电22、钻孔（包括锚杆）168、施工员33、装药爆破89、锚杆、钢架加工64、通风排烟210、挖掘机扒藉25、初期支护1611、焊工、修理工36、出硝612、其他3开挖劳动力数量合计：70人4・2进度控制由于该法工序较多，施工时应精心组织，各工种密切配合，搞好工序衔接。毎循环约需求25小时，循环进尺2.0米，则每刀进度约50米，从华表山2#隧道实际施工效果看，刀进度也在40米以上。4.3机械设备

7、配置双侧壁导坑开挖上要机械设备序号类别机具名称规格及型号单位数量1开挖汽腿式凿岩机YT28台122H制台架台23装磴侧卸式装载机ZL50C台24运输口卸汽车红岩台65支护湿喷机台26焊机厶67洞口设备轴流式通风机DF—110厶18电动空压机41—20/8厶25工程安全质量控制要点双侧壁导坑施工应遵循公路隧道施工规范及验收评定标准的同时，在施工过程屮在以下儿点应加强重视，确保安全。⑴侧壁开挖后，中央部份实际处于悬空状态，这部份围岩经开