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1、北京地铁14号线工程土建施工08合同段右安门外站〜北京南站区间2#竖井横通道施工应急预案制核批编审审中国建筑第八工程局有限公司北京地铁14号线工程土建施工08合同段项目经理部2012年8月一、工程概况2二、环境风险2三、技术措施3四、危险性分析4五、应急处置基本原则5六、应急处置程序6七、隧道灾害的预测及特点8八、突发性事故前的预防工作8九、突发性事故应急处理10十、人员伤亡应急处置11十一、应急组织机构11十二、应急资源11十三、救援路线13一、工程概况北京地铁14号线右安门外站~北京南站区间自右安门外站沿凉水河北岸向东，穿越开阳里西巷、开阳里东巷、开阳路与北京南站预留工程对接。右~北区
2、间起点里程K17+371.600〜K17+98&953,全长617.353m,隧道覆土厚度12m〜15m,在里程K17+424.531及K17+830.806处各设施丁竖井一座，无区间泵站。2#竖井里程为K17+424.531位于区间右线隧道正上方，竖井采用明挖逆做法施工，平面净空尺寸6.4mx5.98m,深度25.403m。横通道采用暗挖法施工，断面净尺寸为13」8mx4.6mo竖井为临时施T竖井，施丁完成后，采用砂土压实凹填。右〜北区间2号竖井及横通道平面见图1-1所示。64006&0O4SCM'彖:8■欧§eAr——JSE.<^3■■■■■STSsrfL-J0r.1:Z000ETET
3、K7K0TTEI【::「?•!•■:囚KIySHHK0H因！SEE002?^®SSK冈3ES3口另:2OO1150I0W10001DM10001*(110001150&500图1-1右〜北区间2号竖井及横通道平面图环境风险竖井位于整个场地的南侧。竖井北侧及东侧各有一根（P1000污水管，位于竖井锁口圈正下方，距禺竖井初支开挖边0.5m,埋深约3.0m,竖井开挖过程屮对该管线进行保护。竖井南侧—•根（P1750污水管线，距离竖井开挖边线6.7m,埋深约5.0m。竖井北侧为开阳里三区两栋18层塔楼，距离竖井开挖边线36m,距离横通道端头18m,竖井周边建筑物及管线平血布置见图2-1oraiui
4、IWUXl事脏里三区两栋时层建总旳,laatR«L_■E1M2~•W>4rd
5、p6】图2・1右〜北区间2号竖井周边建筑及管线平血布置图三、技术措施1、竖井技术措施竖井初期支护采用钢格栅+喷射混凝土支护体系，钢格栅250x250mm，喷射混凝土厚度350mm；格栅钢架在横通道以上钢格栅间距0.75m,横通道以下钢格栅间距0.5m；锚杆采用（p42x3.25钢管，I=4.0m,环向间距lm,竖向间距同格栅间距，采用梅花形布置；并沿竖向每棉钢格栅架设4根I22bl钢作为角撑。2、横通道技术措施横通道初期支护采用钢格栅+喷射混凝土支护体系，钢格栅纵向间距0.5m,竖井马头门处及开区间正洞两侧加密3
6、棉；横通道侮棉拱部180度范圉打设（p42.3x3.25mm钢焊管，L=2.0m@300mm,为控制格栅封闭前下沉，在格栅仰拱连接板位置处各打2根（p42x3.25mm,L=4.0m,a=30°的锁脚锚管；3、超前注浆：无水地段采用水泥浆液，有水情况下采用水泥一水玻璃双液浆，注浆压力控制在0.4~0.6Mpa之间。4、初支背后采用水泥浆二次压浆，注浆孔沿拱部及边墙布设，环向间距：起拱线以上2.0m,边墙3.0m,纵向间距3.0m,梅花型布置，注浆深度为初支背后0.5m,注浆终压0.5MPao5、变形控制指标为确保结构施工安全及周边房屋结构、管线结构安全，需制定变形控制指标对安全状况进行控制
7、，具体变形控制指标见表3・1所示。表3・1监测项日控制值表一序号监测项目控制标准依据1地表沉降基坑侧壁30mm招标文件、设计要求及相应的规范、理论计算横通道10mm2建筑物沉降30mm3建筑物倾斜3%o4基坑水平收敛50mm5地下管线允许沉降30mm限制转角1°-1.5°侧洞20mm四、危险性分析区间2#竖井横通道施工，竖井采用明挖逆做法施丁，开挖过程中若竖井周边受力不均一方面将会使井壁出现坍塌斤压伤或撞伤竖井里施工的人，坍落过大还会引起井口周序I地面出现空洞，一旦土体坍落或空洞出现，还会影响到地面上人员安全等，另一方面土体坍落或空洞出现可能引起附着井口周边管线拉裂，将影响到周边居民的牛活
8、。横通道采用暗挖法施工，开挖过程中沉降过大将可能引起井口周围地表沉降，甚至周边管线沉降、渗漏等危险，影响周边居民生活和地而人员生命安全。故2#竖井横通道开挖是本工程的一项垂大危险因素，是项冃部的重点控制风险源;项H部针对施工屮潜在的事故和紧急情况，编制应急准备及应急预案，当发生紧急情况时，做到迅速做出响应，最大限度的减少可能产生的事故后果。五、应急处置基本原则1、预防为主，加强2#竖井横通道周边巡查，开挖期间安排专人早、
