铁路论文铁路运输论文

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1、铁路运输论文摘要本文着重分析国内外铁路在外部发展环境和内部经营管理中的差异性。以铁路跨越式发展的核心理念为主线，以正在大规模兴建的客运专线为主题，围绕今后客运专线与既有铁路的关系问题，提出客运专线与既有铁路一体化管理的问题构想。依据路网完整性和调度指挥集中性原则，从增强竞争力、提高管理水平和营造外部环境等冃的，分析了实施该战略的必耍性，并从客运营销、运输组织、生产力布局三个侧面诊释了其主要涵义及具体任务。改革开放以来，铁路改革取得一定进展，昔□的垄断地位已经被打破，其他运输方式的竞争促使铁路运输

2、业采取了一系列的竞争措施,使运输效率有所提高•但是在铁路运输业内部，竞争仍然十分有限，主要表现在向铁道部和路局争运输能力和政策,并非属于市场化的竞争;即使是在十分有限的直接竞争中，无序竞争现象十分严重•规范有效的竞争机制亟待建立•为此，一种流行的观点是铁路改革必须引入内部竞争，办法就是对铁路采取各种形式的拆分•该文通过考察中国铁路改革所受到的技术经济条件、资源条件和组织条件的约束，分析了引入行业内部竞争观点的理论缺陷和实践缺陷，认为将引入内部竞争作为铁路重组的依据存在片面性和实现难的问题，铁路改

3、革的依据应该是多维度的，必须考虑综合效率、交易成本等诸多因素•通过对铁路规模经济和竞争效果的分析，该文提出以兼顾规模经济与竞争活力的有效竞争作为铁路重组的目标导向•文章站在整个交通运输业的角度,论述了铁路重要的是通过统一运输市场塑造各种运输方式之间完善的竞争格局，内部竞争只是铁路实现有效竞争的一个方面，合理的经济垄断是铁路保持竞争力的基础.最后，文章结合铁路运输业的行业特性，从市场结构、企业行铁路运输论文摘要本文着重分析国内外铁路在外部发展环境和内部经营管理中的差异性。以铁路跨越式发展的核心理念

4、为主线，以正在大规模兴建的客运专线为主题，围绕今后客运专线与既有铁路的关系问题，提出客运专线与既有铁路一体化管理的问题构想。依据路网完整性和调度指挥集中性原则，从增强竞争力、提高管理水平和营造外部环境等冃的，分析了实施该战略的必耍性，并从客运营销、运输组织、生产力布局三个侧面诊释了其主要涵义及具体任务。改革开放以来，铁路改革取得一定进展，昔□的垄断地位已经被打破，其他运输方式的竞争促使铁路运输业采取了一系列的竞争措施,使运输效率有所提高•但是在铁路运输业内部，竞争仍然十分有限，主要表现在向铁道部

5、和路局争运输能力和政策,并非属于市场化的竞争;即使是在十分有限的直接竞争中，无序竞争现象十分严重•规范有效的竞争机制亟待建立•为此，一种流行的观点是铁路改革必须引入内部竞争，办法就是对铁路采取各种形式的拆分•该文通过考察中国铁路改革所受到的技术经济条件、资源条件和组织条件的约束，分析了引入行业内部竞争观点的理论缺陷和实践缺陷，认为将引入内部竞争作为铁路重组的依据存在片面性和实现难的问题，铁路改革的依据应该是多维度的，必须考虑综合效率、交易成本等诸多因素•通过对铁路规模经济和竞争效果的分析，该文提

6、出以兼顾规模经济与竞争活力的有效竞争作为铁路重组的目标导向•文章站在整个交通运输业的角度,论述了铁路重要的是通过统一运输市场塑造各种运输方式之间完善的竞争格局，内部竞争只是铁路实现有效竞争的一个方面，合理的经济垄断是铁路保持竞争力的基础.最后，文章结合铁路运输业的行业特性，从市场结构、企业行为、经济绩效三个方面提出了铁路有效竞争的衡量标准，并从宏观上给出了实现有效竞争的几点建议，试图为分析研究铁路运输业的产业组织政策提供参考.该论文主要根据规模经济、密度经济和交易成本经济学等相关理论，参照世界各

7、国铁路改革的经验,首先得出中国铁路改革必须走分解道路这一基本观点•在对分解模式的选择上，该论文所持观点是:尽管〃网运分离〃是铁路改革的目标模式，从理论上讲最有利于公平展开竞争,但目前中国尚不具备直接实行〃网运分离〃的成熟条件;为了实现路局制与〃网运分离〃模式的顺利对接,首先应该采取〃区域分割〃的过渡模式，在较短时间内实现了〃政企分开〃之后，再逐步进行〃网运分离〃从而论文提出了〃区域分割〃的改革模式•确泄采用〃区域分割〃的过渡方案后，根据中国铁路运输市场的特点,设计出北南中、北南西和〃北京轴心〃三

8、个具体方案,并运用GIS系统方法,通过一系列指标比较，显示〃北京轴心〃方案的优势，最后，对〃北京轴心〃方案做出了具体实施计划.自八十年代初，铁路企业在运输市场的竞争地位不断下降，严重制约中国经济的发展。由于铁道部长期实行的“政企合一”、“一体化”经营管理模式，加上铁路自身的特点，现代企业制度建设进程缓慢，带来企业内部的低效率、高成本、缺乏市场竞争力，经营效益不高等问题。在查阅了大量国内外有关铁路改革的文献资料，参加了一些社会实践和调查研究活动，运用所学的管理知识，寻求解决问题的途径，提出了未來铁