AMT换挡冲击控制策略的优化方案

《AMT换挡冲击控制策略的优化方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、【信息科学与控制工程】doi:10*11809/scbgxb2014*11031AMT换挡冲击控制策略的优化方案冯文杰U，袁小丽"2，陈莹莹"，王邵,段红尊la(1■重庆理工大学a机械工程学院；b车辆工程学院重庆400054;2清华大学苏州汽车硏究院(吴江)江苏苏州215200)摘要：介绍了机械式自动变速器(AMT)换挡冲击的产生原因，主要有机械、油路、电路三方面的故障原因引起的冲击和自身结构、工作原理引起的动力中断而产生的换挡冲击;总结了冃前国内外针对AMT换挡动力中断问题的研究进展及解决方案，大多数学

2、者专家都是通过改善动力传动系统结构或者从控制策略上进行优化；最后综合国内外的研究现状，提出了AMT换挡冲击控制策略的优化应从发动机、离合器、变速器的综合控制、采用模糊一神经网络控制、增强控制系统的软件功能以及采用高速运算器、电动执行器四方面展开研究。矢键词：机械式白动变速器;动力中断;换挡冲击;控制策略本文引用格式:冯文杰袁小丽*东莹莹AMT换挡冲击控制策略的优化方案〔J〕•四川兵工学报，2()14(11):110-113中图分类号：TB1文献标识码：A文章编号：1(X)6一0707(2014)11-01

3、10-()4OptimizationSchemeofAMTShiftImpactControlStrategiesFENGWen-jiela，YUANXiao-lilb，2，CHENYing-yinglb，WANGShao-ming2，DUANHong-zunla(ba-SchoolofMcchanicalEngineering;bSchoolofVehicleEngineering，ChongqingUniversilyofTechnology‘Chongqing4(X)054jChirui;2Tsin

4、ghuaUniversitySuzhouAutomotiveResearchInstitute(T-SARI)、Suzhou2152(X)*China)Abstract:Thispaperintroducescausesoftheshiftshockofautomaticmechanicaltransmission(AMT)-Thefaultofmachinery?oilcircuitjcircuitandtheinterruptionofpowershiftarccausedbyitsstructure

5、、workingprinciple1SummarizedtheoverseasanddomesticresearchstatusaboutAMTshiftpowerintciTup-lionresearchevolveandsolutions-MostofscholarsandexpertscameupwithimprovingthestructureofthepowertransmissionsystemoroptimizingthecontrolstrategyComprehensiveresearc

6、hstatusbothathomeandabroad、theauthorputsforwardthecontrolstrategyoptimizationofAMTshiftimpactattheendofthepaper•Integratedcontrolofengine‘clutchandthetransmission、fuzzy-neuralnetworkcontrol‘strengthenthefunctionofsoftwareofthecontrolsystemandhighspeedarit

7、hmeticunitapplication，electricactuatorsapplicationshoulddonextKeywords:automaticmechanicaltransmission;powerinterruption;shiftimpact;controlstrategiesCitationformat:FENGWen^jie，YUANXiao4i，CHENYing-ying，etal1OptimizationSchemeofAMTShiftImpactControlStrateg

8、ies〔J〕•JournalofSichuanOrdnance2014(11):110-113收稿日期:2014-04-25作者简介:冯文杰(1964-)，男，硕士，教授，主要从事高效及特种加丁技术研究。AMT的全称为机械式自动变速器(AutomaticMechanicalTransmission'AMT)，也称序列变速箱，是在传统MT(手动)的基础上改进而来的，制造成本相当低'结构也并不复杂/并继承了齿轮传动固有的传动效率高