【化学工程与工艺专业】【毕业设计+开题报告+文献综述】硅烷偶联剂在美合金表面处理的应用研究

《【化学工程与工艺专业】【毕业设计+开题报告+文献综述】硅烷偶联剂在美合金表面处理的应用研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、（20届）毕业设计硅烷偶联剂在美合金表面处理的应用研究II摘要:本文用电导率法研究了硅烷偶联剂γ-氨丙基三乙氧基硅烷和N-β-(氨乙基)-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷的水解工艺,考察了温度、溶液配比、硅烷偶联剂类型等因素对水解工艺的影响，得到了γ-氨丙基三乙氧基硅烷的最佳水解条件为在40℃下以配比为1:1:8为最佳；N-β-(氨乙基)-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷的最佳水解条件为40℃下以配比为1:1:12为最佳。在最佳工艺下对镁金属进行表面涂覆处理，并测定了涂膜的厚度和腐蚀盐雾试验，盐雾试验2小时结果：4-5级，失重率：2.5%-5%。关键词

2、:镁合金；硅烷偶联剂；表面处理；水解IIAbstract:Inthispaper,hydrolysisprocesswasresearchedtheconductivityofsilanecouplingagentγ-aminopropyltriethoxysilaneandN-β-(aminoethyl)-γ-aminopropylmethyldimethoxysilanewithconductivity,thehydrolysisprocesswasinspectedtemperature,solutionratio,silanecou

3、plingagenttypeandotherfactors.obtainedγ-aminopropyltriethoxysilanethebesthydrolysisconditionsat40℃,theratioof1:1:8thebest;N-β-(aminoethyl)-γ-aminopropylmethyldimethoxysilaneoptimalconditionsfortheratioat40℃to1:1:12forthebest.Undertheoptimumsurfacecoatingtreatmentformagnesi

4、ummetal,anddeterminedthethicknessofthecoatingandcorrosionsaltspraytest,saltspraytestresultsof2hours:4-5,weightloss:2.5%-5%Keywords:Magnesiumalloy;silanecouplingagent;surfacetreatment;hydrolysisII目录摘要IAbstractII1绪论11.1课题背景和意义11.1.1汽车、摩托车等交通类产品用镁合金11.1.2电子及家电用镁合金21.1.3其它如铝合金

5、添加剂、镁牺牲阳极和型材用镁合金21.2国内外研究进展31.2.1镁金属表面处理方法31.2.2硅烷偶联剂表面处理技术41.3研究思路及方案62实验部分62.1实验试剂和实验仪器62.2实验操作72.3实验测定方法73结果与分析83.1水解温度的影响8致谢15参考文献161绪论1.1课题背景和意义在世界镁需求日益高涨的同时，各类相关配套技术必须不断发展，以满足镁在不同领域应用的需要。镁合金作为具有许多优良特性轻质结构材料，有着广阔的应用前景和发展潜力将会在各种自然环境和工作环境下应用范围不断扩大，但是镁合金耐蚀性能却很差，已成为镁合金扩大应

6、用的严重制约因素，并一直受到人们的关注。[1]现有的镁合金表面处理技术：一是无法通过表面处理直接获得色彩多样、美观的表面，必须由后续涂装解决这个问题，而涂装处理将带来更多的污染和资源的损耗,而且涂装工序复杂、返工率高、设备投资大，这大大增加了表面处理成本，且增加环保，废液处理的压力。二是现有的镁合金表面处理技术存在能耗高与环境污染大的问题，据统计，环保处理费用已占现有表面处理生产成本的30％～40%，有的甚至危害人体健康。本项目目标：成功开发出具有自主知识产权的镁合金环保节能型表面处理新技术，应用于工业生产。使得表面处理费用总体下降10%-

7、20%，具有环保、节能等特点，满足了市场的需求，提升我国镁合金的表面处理技术水平，符合国家产业政策。[2]目前，镁合金应用主要有以下三个方面。1.1.1汽车、摩托车等交通类产品用镁合金20世纪70年代以来，各国尤其是发达国家对汽车的节能和尾气排放提出了越来越严格的限制，1993-1994年欧洲汽车制造商提出“3公升汽油轿车”的新概念。美国提出了“PNGV”（新一代交通工具）的合作计划。其目标是生产出消费者可承受的每百公里耗油３公升的轿车，且整车至少80%以上的部件可以回收。这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术，生产重量轻、耗油少、符合环保

8、要求的新一代汽车。据测算，汽车自重减轻10%,其燃油效率可提高5.5%，如果每辆汽车能使用70公斤镁，CO的年排放量就能减少30%以上。镁作为实际应用中最轻的金属结构材料，在汽车