低弯拉模量机场道面混凝土特性试验研究.pdf

低弯拉模量机场道面混凝土特性试验研究.pdf

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1、2016年第12期(总第189期)江西建材交通工程低弯拉模量机场道面混凝土特性试验研究■张迎春■中国航空港建设第十工程总队,河北保定071051摘要:针对高弯拉强度机场道面混凝土同时具有较高弯拉弹性模量情况,研究4抗弯拉弹性模量对比试验了模量提高对荷载应力和温度应力的影响;在荷载不变的情况下,模量对素混凝土、钢纤维混凝土、钢纤维乳胶混凝土的抗弯拉弹性模量提高时荷载应力和温度应力都有大幅度的增长,所以在提高强度的同时进行了研究。采用的配合比如表1所示,其中乳胶含量50%。需要控制模量的增长。采用钢纤维乳胶混凝土等新型混凝土

2、,研究了降低弯拉弹性模量的途径。研究结论认为在温暖地区,不考虑抗冻性时,表1钢纤维乳胶混凝土的配合比采用钢纤维乳胶混凝土,可以降低模量20%以上,减小荷载应力20%以上,减小温度应力20%以上,改善了道面板的受力条件,水水泥砂大石小石钢纤维乳胶强度抗弯拉弹性模量关键词:机场工程道面工程弯拉模量荷载应力温度应力钢纤维乳胶(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)(Mpa)(Mpa)混凝土7.4415.533.6716.7255.43.500×104MPa近年来,机场道面混凝土弯拉强度由过去的4.5MPa,普遍

3、提高到7.4415.533.6716.7253.186.04.000×104MPa5.0MPa,有的机场道面强度会达到6.5MPa以上。但随着混凝土弯拉7.057515.533.6716.7253.180.7755.62.797×104MPa强度的提高,其弯拉弹性模量也增大;而弯拉弹性模量的增大,会对道6.66515.533.6716.7253.181.555.42.468×104MPa面板的荷载和温度应力产生影响,导致混凝土板的应力增大,部分抵消6.27715.533.6716.7253.182.3255.22.23×

4、104MPa混凝土的强度的提高。因此,需要研究道面水泥混凝土的弯拉强度与根据试验结果,钢纤维乳胶混凝土的抗弯拉强度略有下降,但是其弯拉弹性模量之间的关系,寻求低模量、高强度的道面新型材料。抗弯弹性模量有了大幅度的下降,不仅比钢钎维混凝土的抗弯弹性模1荷载应力与弯拉弹性模量之间的关系量低,而且比素混凝土的抗弯弹性模量还低,其抗弯弹性模量随乳胶加按现行规范规定计算飞机作用在道面上产生的应力随混凝土弯拉量的增加而进一步下降。弹性模量的变化。计算参数:某型飞机,道面板长L=4m,板宽B=4m,5不同模量混凝土的应力比较结果板厚h

5、=20,25,30,35cm,Ec由28000MPa至40000MPa(每次变化当道面厚度相同时,不同模量混凝土的应力不同,按照某型飞机考1000MPa)的变化幅度。均质半空间地基的弹性模量和泊松比:E0=300MPa,μ0=0.30。计算结果表明,在保持其它参数不变的情况下,随虑,板长L=4m,板宽B=4m,板厚h=30cm,均质半空间地基的弹性模着弯拉弹性模量的增加,即Ec/E0增加,则荷载应力也相应地增加。荷量和泊松比:E0=300MPa,μ0=0.30。传统混凝土与钢纤维乳胶混凝载应力与Ec/E0基本上呈线性关系

6、。所以,在提高混凝土强度的时候,土的内应力比较见表2板中的荷载应力也在呈线性增长。表2不同混凝土的应力比较2弯拉弹性模量对温度应力的影响荷载应力温度应力混凝土种类模量MPa强度MPa应力比MPaMPa对于温度应力而言,混凝土模量变化对其温度应力影响比荷载应力的影响要大得多。增长趋势显著。当混凝土弹性模量从28000MPa素混凝土3.500×1041.651.445.40.72变化至40000MPa时,荷载应力增长幅度不超过10%,然而温度应力增钢纤维混凝土4.000×1042.191.916.00.68长幅度在60~80

7、%之间。也就是说,在提高混凝土抗弯拉强度的同时,钢纤维乳胶混凝土12.797×1041.321.155.60.44温度应力也随弯拉弹性模量的增加而呈明显的线性增加。钢纤维乳胶混凝土22.468×1041.161.015.40.403弯拉弹性模量对水泥混凝土道面疲劳寿命的影响钢纤维乳胶混凝土32.23×1041.050.925.20.46采用《公路水泥混凝土路面设计规范》中的疲劳方程。σ6采用钢纤维乳胶混凝土时需要的道面结构层厚度lg(p)=lga-blgNfr-σtr由于钢纤维乳胶混凝土道面结构的受力条件好,可以适当降低

8、道(1)式中:σp为混凝土道面的荷载应力(MPa);σtr为混凝土道面面结构层厚度。通过计算如果采用普通素混凝土的结构层厚度为的温度疲劳应力(MPa);fr为混凝土设计抗弯拉强度(MPa);a、b为方30cm时,钢纤维乳胶混凝土1时道面结构层的厚度经过计算为24cm。程回归系数,按《公路水泥混凝土路面设计规范》采用的

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