地下浅埋车站抗拔桩的比选研究.pdf

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1、广东建材2012年第7期勘察设计与装饰地下浅埋车站抗拔桩的比选研究罗东生(广州地铁设计研究院有限公司)摘要：地下车站受到的浮力受车站埋深、上部覆和本身自重等条件的制约，浅埋乍站受到的浮力通常较大。为了满足车站的抗浮要求，往往在车站下部设置数晕较多的抗拔桩，由此引发了抗拔桩桩径、桩长的选择和桩位布置等问题。本文以无锡广石路站为例，对浅埋地下一层车站抗拔桩的设置进行比较分析。关键词：地卜车站；抗浮；抗拔桩1引言由于车站仪有地下一层，埋深较浅。围护结构考虑采用SMW工法桩，无设置压项梁的条件；且上部覆士较随着我国城市化进程的不断加快，城市地下空间的薄、覆

2、盖面积小，车站的上浮力较大，因此考虑设置抗拔开发利用发展迅速。对于地下工程，特别在高水位地区，桩进行抗浮，抗拔桩纵向间距根据柱距设置为9m。本文往往存在着工程的抗浮问题。因地下水浮力引起的地下分别计算桩径为800mm、1000mm、1200mm及每排布置工程结构的破坏事故时有发生，破坏的主要形式有：地2～4根桩的情况，根据布置根数、长度及配筋结果进行下工程底板隆起破坏；工程的整体浮起导致梁柱节点处经济比选。开裂及底板的破坏。因此，工程的抗浮设计是否合理，直接关系到工程的安全可靠和工程造价，值得研究推敲。3车站某断面抗浮计算目前，工程上通常采用配重法

3、、设置抗浮桩或抗浮选取广石路站的一个断面来进行抗浮计算。车站抗锚杆来解决地下工程的抗浮问题。配重法一般在底板上浮力由主体结构的自重、装修层白重、整体道床自重以设回填层，利用回填物的重量增加工程白重，达到平衡及覆土自重组成。根据广石路车站岩土工程勘察报告，浮力的目的，但是设置回填层的同时也增大了工程的埋抗浮水位的设计可按1．50m取值，地面标高取为深导致浮力增大，所以一味的通过回填增重来达到抗浮2．20m。每延米的抗浮力计算如表1：的目的往往是不经济的。抗浮锚杆虽然造价低廉、施工表1某断面抗拔力的计算方便，但一般不适用于软岩和土体。根据无锡地铁本身抗

4、浮力重量(KN／m)的地质情况，考虑采用抗拔桩作为工程抗浮措施，抗拔1．覆土(水位以上)119．7桩利用桩侧阻力起抗浮作用，其抗浮能力与桩型、桩径、覆土(水位以下)81．84桩长及周围地质条件有关。2．标准断面结构1285．15本文以广石路站某断面为例进行计算，对抗拔桩的3．整体道床116．24．站厅层装修3O．75选型及布置进行比较分析。5．站台板装修5浮力1768．62工程概况无锡广石路站位于无锡市北塘区锡澄路与规划北根据《地铁设计规范》OB一50157—2003，地F结构设滨路交叉路口，沿锡澄路南北向布置。为地下一层，局部计应按最不利情况进行

5、抗浮稳定验算。在不考虑侧壁摩地面三层结构及半地面层10m宽岛式站台车站，共设4阻力时，抗浮安全系数k≥1．05；当考虑侧壁摩阻力时，个出入口，出入口形式为天桥。抗浮安全系数k≥1．15。根据表1，此断面的抗浮安全本车站场地地面标高为2．E0m左右，车站顶板覆土系数为0．926(1．05。厚约为1．1～3．85m不等。主体结构外包尺寸为考虑设置抗拔桩的情况下，结构每延米需要的抗拔374．232m(长)×18．5m(标准段宽)，地下一层为站台层，力为：地上三层为站厅层，内部结构为单柱双跨钢筋混凝土箱1768．6X1．15—1638．64=395．25(

6、KN／m)型结构(局部双柱三跨)。端头井基坑开挖深度约纵向柱距9m情况下每排抗拔桩需要提供的拔力为14．35m，标准段基坑开挖深度约l0．5m。3557．25KN一53—勘察设计与装饰广东建材2012年第7期4抗拔桩选型表3桩型选取结果桩径(nun)每排根数桩长(m)单桩抗拔承载力(KN)Nk根据《建筑桩基技术规范})JGJ94—2008，应根据式l0002281788．91l200223>l778．63(1)验算承受拔力的桩基的抗拔承载力：l839．11Nk≤T【lk／2+GP800325l237．1310003201234．05>1185．75

7、式中：12003l71209．57N一按荷载效应标准组合计算的基桩拔力；800420949．56T一基桩的抗拔极限承载力标准值，根据式(2)1000417967．94>889．31确定；1200415991．O2G广基桩白重，地下水位以下取浮重度。表4抗拔桩工程量统计T=∑入quili(式1)桩径每排桩长配筋率总钢筋总混凝土(mm)根数(m)配筋(％)用量用量造价(t)(m。)式中：l00022824中281．886．9643．9664371．06T——基桩的抗拔极限承载力标准值；12002231828O．984．4752．0053860．61入：

8、——抗拔系数，可按照表2取值；80032517282．1O6．6537．6859302．56q。——桩侧表面第层土的抗压极