客梯车构造和维修.ppt

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1、客梯车构造和维修实训基地韦克昌1、概述1.1客梯车的用途A、在飞机不能对接旅客登机桥时，保证旅客及工作人员上下飞机，客梯车可根据飞机停放情况随时在不同地点作业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。B、作为旅客上下轮船的专用设备，可供港口与轮船对接，供旅客通行。1.2客梯车的工作原理1）当客梯车开到飞机客舱门附近时，前端平台对准舱门，接通取力器及液压泵，用发动机的动力带动活动旋梯和平台升降。2）当平台升至与飞机客舱门对应高度时，操作车辆让梯身平台前端同飞机舱门下沿缓慢柔性对接。3）放下撑脚，断开液压泵，关闭发动机，拉出平台安全扶板，打开飞机舱门让旅客经过客梯台阶上下飞机。4）

2、撤离飞机时，收回安全挡板，收起撑脚，缓慢倒车，离开飞机后再降下活动旋梯。船用客梯车的工作原理利用发动机的动力，通过液压系统作用于升降机构（件6）带动主平台（件1）升降适用不同客滚船的搭接高度，在回转机构（件4）作用下带动旋转平台（件2）上的浮动梯（件3）实与客滚船舱门联接。乘船旅客经浮动梯－旋转平台－中间梯（件5）旋转尾梯（件12）与码头地面联接，就可安全离船。1.3客梯车的主要技术参数客梯车型号整车外形尺寸客梯车自重允许最高行驶速度最小离地间隙客梯车底盘型号轮距、轴距发动机型号发动机排量发动机额定功率轮胎规格轮胎气压燃油箱容积液压油箱容积液压系统工作压力客梯车平台升降范

3、围客梯台阶尺寸(长X宽)梯身最多允许均布站立人数平台最多允许站立人数电源电压1.4客梯车种类1）手推客梯车无底盘和发动机，操作简便，新员工稍加培训即可操作；成本控制方面，手推式客梯车约为10万元，不需要加注燃油，几乎不产生运行成本；安全性能方面，行使速度一般不会超过步行速度，与航空器发生刮碰的可能性极小，即使发生了造成的损失也不会很大。在近距离接近飞机时推动，较长距离可由行李拖车拖行；特别适用于中、小航站、机场和具有停客机机坪工作区的大型国际机场和航空公司使用。适合于B727、B737型系列客机旅客上下之用，也适合于MD—80、DC9—15/15、F/21/32、F/41

4、/51系列机型的使用，手推推力低于40kg，仅需1—2名工作人员操作。外形尺寸（长ⅹ宽ⅹ高）mm5400×2210×3700平台离地高度mm最高2900总质量kg950最低2500最大允许载客人数28离地最低间隙mm150升降形式人工操作脚踏液压泵最小转弯直径mm≤11行走方式手推或牵引聚胺脂脚轮前/后轮直径mm330/250夜间照明12伏电瓶最大承载量kg/单只≥1100阶梯级数13适用于A318、A319、A320、A321、A330、A340、B707、B727、B737、B757、B767、DC-8/40/50F、DC8-61/61F、DC8-62/62F、DC8

5、-63/63F、1L-18等系列客机旅客上下之用，又可作为机务人员工作用梯。外形尺寸（长ⅹ宽ⅹ高）mm8285*2220*3520平台离地高度mm最高4400最低2500轴距mm4550轮距mm前固定轮中心距940后导向轮中心距1550离地最低间隙mm150最小转弯直径m16总质量kg1860最大允许载客人数48阶梯级数21升降形式人工操作手摇液压泵行走方式手推或牵引夜间照明12伏电瓶2）电动客梯车直流电为动力源，结构简单，安全可靠，操作方便，无污染，无噪音。适合于B707、B727、B737、A318、A319、A320、A321型系列客机旅客上下登梯之用，同时亦适合于

6、MD—80、DC9—15/15、F/21/32、F/41/51系列机型的使用，又可作为机务人员工作用梯。自动档操作，行驶平稳，对接飞机舱门安全，只需一名电动车司机操作。适用于中、小机场和具有停客机机坪工作区的大型国际机场和航空公司的使用。主要性能和技术数据最大牵引力1400N梯身与地面夹角33°-38°最大行驶速度15km/h最大允许载客人数30最小离地间隙mm185客梯升降形式人工操作脚脚踏液压泵平台离地高度mm最高2900/3600电动机驱动电机电流牵引电动机最低2500额定功率2.2kw整车整备质量kg1900额定电压45V外形尺寸（长ⅹ宽ⅹ高）mm5350ⅹ192

7、0ⅹ3720额定转速2800r/min电瓶蓄电池24只调速载波器EV100蓄电池车用调速载波器额定电压48V阶梯级数133）机动客梯车由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台，翻转尾梯，支撑等组成。可根据飞机舱门高度进行无级调节，无论怎么调节，踏板和上平台始终处于水平位置，并且具有连续梯身。支撑跨度大，稳定性好。采用先进的液压技术，性能稳定，故障率低。采用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠。威海广泰无锡锡梅适用于舱门高度从2200mm到5800mm的飞机，适用机型包括：A300、A320、B737、B747、B75