国际流行的冷链物流方式.ppt

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1、室温-25°C0°C传统冷链运输食品工厂区域配送中心冷藏卡车普通卡车冷冻卡车大超市小门面Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011传统冷藏（冷冻）运输车运输食品的缺点要保证不断链，必须确保上货地点、运输途中、下货地点、上架陈列等过程都满足相同的温度要求。但实际上很难做到，原因如下：----上货时，冷藏车后门要与仓库门密封连接,车上的制冷设备需连续运转以保持与仓库相同的温度;上货时间很长，而车辆必须热车等待;

2、Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011传统冷藏（冷冻）运输车运输食品的缺点----运输途中,有些司机为节省柴油，不一定全程开动制冷设备，只是在到达卸货点前将温度恢复到所需数值。而某些高端产品若温度没有全程受控，其口感已完全改变。为防止司机的这种行为，一些物流公司在冷藏车内加装温度报警、监控装置等来监控司机行为，但司机总有各种理由来狡辩。实际上，这种装置对管理人员来说也是加重了工作量，牵扯了大量的管理精力

3、。这种“猫捉老鼠”的游戏既费钱又费精力，做到极至也只能保证货物在车厢内的温度受到控制；一旦货物出了车箱，则监控系统就毫无作用了。而往往在实际操作中最容易与客户发生质量争议的时间就是在货物出了冷藏车厢到放入柜台展示柜之前这段时间。而这段时间恰恰是监控系统无法监控的。Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011----下货时，除非是在冷库内下货，其他收货点基本都不具备低温条件，尤其在夏季，收货时若不能及时运送到冷

4、藏陈列柜中，所送货物很容易发生部分解冻、部分融化等现象，使得整个冷链环节在最后一节发生断链，导致整个链条失效；客户拒绝签收等争议时有发生。传统冷藏（冷冻）运输车运输食品的缺点要求收货地具备低温收货的条件是不现实的，因为客户不可能为仅占其收货数量百分之几的产品而专门投资建设低温设备，况且，收货点还需要接受大量常温产品，不可能专门留出低温仓储区域。若需要在不同的地点下货，则由于冷藏车门的多次开闭，很难保证最后一批卸下的货物一直能够保持所要求的温度，会造成同一批产品在不同的销售点可能有不同的口感；而这是高端品牌最忌讳的。-

5、---上架陈列时，实际上是收货点对所收货品的再次搬运，这个过程中也无法控制温度。Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011如何克服传统冷链运输的这些缺点?如何保证整个运输链条的温度受控?……..?Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011采用OLIVO干冰冷藏箱运输可确保全程温度受控!!Houda

6、qing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar20110°C-25°C室温食品工厂区域配送中心普通卡车大超市小超市小门面OLIVO干冰冷藏箱冷链运输Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011完美的冷链---从冷藏室到展示柜1、按订单装货入箱2、西博系统给箱子充入干冰3、装运站台等候装车5、在展示柜旁卸下货物4、装入非冷

7、藏货车运输Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011在非冷藏车内部可同时装运冷冻、冷藏、常温食品Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011在冷藏卡车中也可放冷冻产品Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.F

8、ebruar2011非冷藏卡车内部的货物Houdaqing,0086-28-87890950;13320997329;daqing.hou@messer.com.cn18.Februar2011国际上冷链物流的发展趋势在冷冻和冷藏领域的几个动向:将几个物流系统整和为一个多温配送中心以减少配送的运输里程,这一点已成为重要的考虑因素2)小批量多批次