[精品]浅析高铁制梁场场建规划.doc

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1、浅析高铁制梁场场建规划浅析高铁制梁场场建规划摘耍：本文结合合福铁路一制梁场的场建规划，对梁场场建规划中的重点予以阐述、总结，为我单位今后梁场场建规划的经济合理、安全适用提供借鉴。关键词：制梁场；场建规划中图分类号：TU98文献标识码：A进度、经济效益、质量控制起着关键的作用。各施工单位因标准、经验不一，各家的场建规划各有千秋。本文以一制梁场的场建规划实例，对制梁场的规划、布置进行阐述。1工程概况合福铁路为我国高速铁路网四纵四横重要组成部分，设计时速350km/ho制梁场承担管区内313棉32m、22®24m无祚轨道后张法预应力混凝

2、土简支箱梁（双线）预制，梁高3.078m,梁宽12叫底宽5.5nio客运专线双线整孔箱梁具有刚度大、稳定性好、便于检修等特点，每棍梁重826.9t（3加箱梁），因此，预制、运输、架设施工难度较大，合理地进行梁场场建规划显得尤其重耍。2选址原则1、交通便利。制梁场在选址上紧临旅游公路旁，以便于大型设备和材料进场，提高物资、机械的供应速度，从而确保制梁的进度。2、制梁场应设置在桥梁集中地段，尽量设置在制梁范围的中心，以减小运输距离。制梁场距小里程最远运距9.541km,距大里程最远运距12.383km,基本接近于桥梁群屮心位置。（根据

3、现场施工总结箱梁运输距离宜控制在20E以内）。3、制梁场在选址上经位于桥梁群中心前后位置踏勘，选择于地质情况较好的地段，从面减小了地基处理工程量，降低了场建的造价。4、制梁场紧邻路基，修建运梁通道上桥，运梁通道坡度设置为2.3%。（不大于运梁车行走坡度限值3%）o选择运梁通道上桥可节约2台450t提梁机提梁上桥设备，可节约资金投入800万余元；也从而大大节约箱梁过程中提运时间，大大加快箱梁架设速度。3移梁方式及移梁设备选定原则制梁场根据各种移梁方式及设备工效比选采用900t提梁机进行移梁。场地采用纵列式布置（详见下图），大大减少了

4、土地占用面积，节约了成本。从而减少了采用轮轨式提梁机地基处理费用高，梁场布局不合理吋，降低施工效率的缺陷。4制、存梁台座设置4.1制存梁台座数量设备原则1）制梁总数量、工期及只平均产量要求；2）在内、外模与台座均能够相互匹配情况下：单片梁制梁周期…般按5d考虑，单台座制梁效率即:n=0.2片/d；3）内外模板数量：根据丁期总体考虑，为保证箱梁U产量，采用固定式外模，与台座设置相同，共计6套；内模根据H产量1棉箱梁进度计划设置4套；4）钢筋吊装工艺的选择：钢筋吊装采用1套分体钢筋吊具（详见下图）使用2台50t龙门吊（1台50t龙门吊

5、备用）施作。4.2存梁台座设置原则1）考虑箱梁在存梁台座存放总时间：终张拉10天+压浆、封端2天+压浆后28天架设二40天，每棉梁在存梁台座至少存放吋间40天；2）运架梁工期、架桥机数量及H架梁数量；3）征地拆迁费用和场地限制，釆用双层存梁；4）根据规范要求，施加预应力后，应尽量减少收缩与徐变、延长二期横载上桥的最短吋间。4.3制存梁台座数量1）制梁台座数量计算：制梁台座数量M二N/n个。其中，N为梁场制梁效率，即按计划确定的该制梁场一天完成箱梁预制的数量1棍/d；H为单台座制梁效率为0.2to/do即制梁台座数量：M=l-0.2

6、=5个，由于考虑高峰期施工U产量可能需增加，因此1个备用，共设置6个制梁台座。2）存梁台座数量计算：存梁台座的数量m二NXK。其中，N为梁场制梁效率，1棉/d；K为梁在存梁台座上的最少存放时间（按40d计算）。经计算，高峰期制、架梁均为2片/d,需至少设置存梁台座80个。由于该制梁场采用双层存梁台座，为保证由于下部结构影响共设双层存梁台座42个，即共计存梁84棉。4.4制存梁台座布置制梁台座有两种布置方式：纵列式和横列式。采用横列式布置的箱梁在上桥前需水平旋转90。，运梁车需调头，因此这种布置方式比较适合于梁场远离线路的情况，而纵

7、列式比较适合于梁场靠近线路的情况，该制梁场紧临线路,因此米用纵列式布置。4.5米用龙门吊机出梁采用900t轮胎式龙门吊机移梁。特点：台座可单列、双列及更多列布置，初张拉箱梁后，900t龙门吊机纵跨制梁台座，将箱粱直接提吊出台，并存放到存梁台座上。5制存梁台座设计5.1概述制梁台座是箱梁预制施工的主要工作平台，是制梁场的重要设施。因此，制梁台座的稳固程度将严重影响箱梁预制质量，必须予以足够的重视。5.2台座设计要点1）变形控制要求：基础不均匀沉降值与底模变形值之和不大于2mm,箱梁底面4个支座处平面相对高差不大于2mmo2）制梁台座

8、一般不预设箱梁预制反拱，反拱在底模上预留和调整，模下垫不同厚度的钢板形成下挠曲线。该制梁场按照18mm设置反拱。3）—般是变形控制整个制梁台座的设计而不是受力控制其设计，因此地基基础设计和地基处理显得尤为重要。5.3具体做法1）首先对聘请有资质地勘