三一搅拌车结构原理.ppt

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1、搅拌车结构原理主讲人：唐邦学搅拌车由底盘和上装两大部分组成。一、上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统、拖轮及覆盖件等组成。搅拌车基本构造搅拌车基本构造1、底盘；2、传动系统；3、供水系统；4、搅拌筒驱动系统；5、搅拌筒；6、拖轮；7、扶梯；8、进出料系统；9、追尾护栏；10、操纵系统；11、轮胎罩；12、副车架安装；13、电器系统；14、副车架；15、侧护栏；搅拌车基本构造1、搅拌筒外形示意图：搅拌筒结构1、填充率59.7%拌筒容积：13.4m3搅拌容积：8m32、残余率＜1%国家标准：＜2%结构与配置搅拌筒结构2、副车架副车架主要由主梁、

2、前台、后台组成，起连接底盘大梁及支撑搅拌筒的作用。采用封闭箱形结构,保证了刚性要求特有的U型螺栓连接机构使上车的扭转基本不影响底盘,从结构上延长了汽车底盘的寿命止推挡块和剖切主梁，保证了行车的稳定性副车架结构副车架结构3、进出料装置进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成。进料斗接受搅拌站混凝土，并传递给搅拌筒；出料装置将搅拌筒排出的混凝土传递给泵送装置。进出料结构进、出料斗示意图进出料结构进出料结构4、操作系统由旋转体、软轴、转轴-摇臂机构及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。操纵系统示意图：操作系统操作系统减速机(PMB6SP)双向变量油泵

3、(A4VTG71)马达(AA2FM80/61W)液压驱动系统液压驱动系统陕西中大油泵中大油泵马达伊顿油泵伊顿油泵马达液压驱动系统6托轮托轮由滚轮、托架、轴、轴承等组成，起支承搅拌筒的作用。托轮示意图：老新拖轮拖轮拖轮滚轮轴承油封轴承盖拖轮七、供水系统供水系统气压表单向阀供水系统单向阀减压阀供水系统二、搅拌车底盘部分搅拌车底盘由发动机、底盘、驾驶室、电气设备，其中底盘又是由传动系、行使系、转向系、制动系四大系统组成。搅拌车基本构造底盘构造1、驾驶室；2、发动机供油系；3、车轮及备胎；4、车架；5、后桥；6、后悬架；7、中桥；8、传动轴；9、制动系；10、电气系统；11、变速器系统；

4、12、发动机排气系；13、离合器系统；14、发动机进气系；15、前桥；16、发动机；17、发动机冷却系；18、前桥；19、转向系；底盘构造发动机P11C-UL或UKP11C-UH发动机共轨系统与传统供油系统的比较发动机喷油泵电子控制单元共轨高压燃油电磁阀喷油器保持连续的压力发动机共轨系统发动机计算机ECU输入信号加速踏板位置输出控制喷油器故障诊断发动机电子控制简图车速发动机状态制动开关离合器开关等・喷油量・喷油正时ECUPCV控制发动机传感器传感器油门位置喷油压力控制共轨共轨压力传感器液流缓冲器回油喷油器喷油嘴温度压力其他电磁阀喷油正时喷油量喷油电磁阀控制脉冲发动机的电子控制

5、单元ECU:电子控制单元发动机基本传感器加速踏板位置传感器主、副转速传感器共轨压力传感器水温传感器燃油温度传感器进气压力传感器发动机传感器,执行器和线束接头加速踏板位置传感器发动机加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器内部是霍尔感应式的，通过踏板位置的改变，改变传感器传送给ECU的反馈电压，是ECU控制喷油量的一个主要参数发动机发动机转速传感器P11C共轨发动机上装有两个转速传感器，一个为主传感器，另一个为辅助传感器，主传感器安装在飞轮壳体上，感应发动机转速和曲轴转角。辅助传感器安装在喷油泵上，传递各缸的工作顺序。发动机这两个温度传感器的内部结构都是一热敏电阻，其电阻值随外界温度的

6、改变而改变，从而反馈给ECU一个变化的电压，是ECU控制喷油量及喷油时间的辅助参数。燃油温度传感器&水温传感器发动机共轨压力传感器共轨压力传感器安装在高压共轨管上，感应燃油压力。它采用压力作用在硅体上，可改变电阻值的半导体压力传感器。发动机共轨压力传感器发动机水温传感器发动机发动机主转速传感器发动机发动机副转速传感器发动机燃油温度传感器喷油器线束接头燃油压力控制阀1、传动系：将发动机系统的动力传递给驱动轮。一般包括离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等；2、行使系：安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机和地面传来的各种力和扭矩，并保证汽车的正常行使。其包括：车架

7、、车桥、悬架、车轮等。底盘构造3、转向系：控制汽车的行使方向。包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构等；4、制动系：使汽车减速、停车或驻车。制动系统至少应有行车制动、驻车制动两套相互独立的制动装置。制动装置包括制动器、制动传动装置。底盘构造结束谢谢各位！1-变速器；2-中桥传动轴；3-中驱动桥；4-后桥传动轴；5-后驱动桥传动系1-离合器踏板机构；2-离合器总泵；3-离合器液压油壶；4-离合器控制系统管路；5-双向阀；6-进气孔；7-助力气缸；8-离合器分泵；9-离合器分离机构；