探究铁路隧道防水层的施工技术.doc

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1、探究铁路隧道防水层的施工技术摘要随着铁路规模的不断扩建，其建设技术也得到不断更新，已从单一的明挖法发展到盖挖法、采矿法等多种方法并存的阶段，极人促进我国铁路事业的快速发展。由于新型施工材料、施工方法及施工工艺的使用,使得铁路隧道防水层的施工技术也应不断改进，进而提高防水层的施工质里。关键词铁路隧道；防水层；施工技术中图分类号U21文献标识码A文章编号1674-6708(2014)113-0170-02铁路隧道施工是一项综合性较高的工程，由于工期较紧、施工工艺复杂及技术要求高，使得铁路隧道施工质量直接影响着社会效益及经济效益。尽管，近儿年我国铁路隧道施工工艺得到不断改

2、进，但在建设过程中仍暴漏出各种各样的问题，其屮隧道渗漏水是较为普遍的问题。因此，如何加强隧道防水层的施工质量是当前亟需解决的重要任务。1铁路隧道渗漏水原因长期以来，我国铁路隧道施工工艺相对简单，加上防水施工技术较落后，使得隧道后期使用中存在各种各样问题。当隧道施工完成后，由丁隧道开挖所造成的围岩力结构的改变，加上长期处于地下水的包围屮，使得地下水受到压力的影响，渗入到隧道结构中。久而久之，加速隧道衬砌混凝土碳化，破坏隧道整体结构，直接影响隧道的使用寿命，进而导致交通事故的发生。尽管，后期隧道施工中加强防水层材料的质量控制、结构设计及应用新型施工技术，但部分隧道工程完

3、工后投入使用过程中仍出现渗漏水问题。通过进一步调查分析，大多由于对隧道防水层施工监控力度不够、作业不规范及施工技术使用不当等多种因素共同造成。鉴于此种原因,探究铁路隧道防水层的施工技术势在必行。2铁路隧道防水层施工技术及质量控制以某工程为例，隧道全长约为8652iiio该工程的地貌主要为冲洪积平原，隧道进出口及其洞身范围内，有少量基岩裂隙水，地下水受降水及地表水的影响较大；岩石层主要以砂类、碎石类为主。2.1施工准备隧道施工前应做好相应准备工作。一方面，做好防水层材料的检查工作。防水层材料选择及进场需要进行严格检查，对于不合格的材料严禁入内，确保施工质量。通常情况下

4、，防水层材料由防水板与土工布组成，分为两类：复合式、分离式，对该两类材料进行对比，同时结合该工程的实际情况，进而确定防水材料的主要技术指标如下表1所示。从下表屮可看出，当隧道长度超过3千米时，适宜采用I型防水板；当隧道长度小于3千米时，适宜采用II型防水板。本工程隧道长度约为8652m,因此选择I型防水板。技术指标断裂拉伸度(MPa)拉伸身长率(%)不透水性(0.3MPa)撕裂强度(KN/m)厚度(m)幅度(m)防水板I型2172410无渗漏26522.1421.20II型上16上410无渗漏$64^2.32上1.21表1防水板的主要技术指标另一方面，应做好洞身喷射

5、混凝土基面检查。若喷射混凝土基面存在凸凹不平甚至有及尖状物等问题，将直接影响防水层施工。从该点出发，应加强喷射混凝土基面的检查工作，对个别容易掉石块的位置应加强处理，使其符合相关指标。同时，基面凹坑的深度适宜控制在1/6-1/10内，若凹坑宽度过宽应采用与二级统级的混凝讥，对坑进行冋填，直至符合相关标准。同时，基面不得有钢筋、管件等突出物体，若发现有此类物体则应采用砂浆将其割除，并抹成圆曲血，防止刺杀防水板。对于基本的混凝土喷射应提前做好施工准备，确保铺板的牢固。防水层施工时，基面不得有明显的明水，若遇到有明水现象应采取封堵及其引排的措施加以控制。最后，规范防水板尺

6、寸，在焊接时应确保其质量。2.2施工过程铁路隧道防水层施工流程比较复朵，其中防水层施工准备、土工布铺设、防水板焊接等过程是较为重要的施工过程，应加强质量控制。对于土工布的铺设应超过300g/m2,采用简易作业台车将单幅无妨布固定到预定位置，随后采用专用热熔衬垫及其射钉将无妨布固定到喷射混凝土基面上，并釆用热熔衬垫对其进行布置。在铺设过程中应松紧适宜，若过于紧,可能导致撕裂；若过于松，则会影响防水板的挂设，因此，掌握松紧度。在铺设防水板的过程中应坚持从隧道拱顶中心线向两侧下垂铺设的方式，且下部防水板应压住上边防水板，其搭接宽度应超过15cm0在本次施工中，分别从洞口、

7、明洞及洞内进行防水施工。1）洞口防水施工。洞口边仰坡边在开挖前，应对开挖边缘线进行检测，确定开挖线在（5~10）m范围内，同时做好截水沟，将其引入到自然沟中。浇筑过程中，确保无蜂窝面，沟内排水顺畅。在隧道口外设2m处设置中心检查井,将排出水引入到路堑侧沟，确保排水通畅性。洞口结构适宜采用衬砌拱墙式，铺设防水板，充填泥沙浆；2）明洞防水施工。将防水板置于明洞衬砌背后，其施工缝采用中埋式橡胶止水带，并在施工缝位置使用膨胀止水胶，实现防水目的；3）洞内防水施工。防水层施工采取防水板与土工布缓冲层组成，防水板厚度应超过l・5nini,且土工布重量应超过400g/?。利用