公司车辆使用管理规定.doc

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1、车辆管理制度为加强公司公务车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。第一条、车辆管理1、公务车辆的调度、维修、保养、加油、审验年检、保险等由公司办公室统一管理；办公司主任负责车辆调度。车班班长负责车辆维修、保养、审验年检、台账登记指导与督促以及费用报销确认等工作。油料管理员负责车辆油料管理工作。2、每辆公务车均责任到人，由指定司机负责该车辆的维护保养、安全检查、验车年检、规费缴纳、台帐登记、费用报销工作，原则上不得由他人代理。上述责任列入司机岗位及办公室相关管理岗位绩效考核目标，并严格执

2、行考评，根据考评结果奖惩。3、按照大队《关于加强公务用车有关纪律的通知》规定，公司车辆严格实行下班入库制，所有车辆停放在地下车场指定车位。出差要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。4、节假日、冬休期间根据工作需要安排值班车辆，其他车辆一律停用归库。特殊情况用车必须经大队主管领导、大队安全科同意方可启用。第二条、车辆调度和使用1、车辆调度实行先急后缓，先远后近，统筹安排，保证工作需的原则。2、公务用车实行派车制度。由用车人向公司领导或办公室提出申请，由办公

3、室主任统一进行安排、调度。出野外、出差的填写派车单并报大队安全科备案。市内短途用车不开派车单。3、严格执行车辆路单制度。由司机登记车辆运行时间、目的地、公里数等信息，出车任务完成后由用车人签字确认。缺少用车人签字、行驶里程与派车任务明显不一致的，需由司机进行文字说明；4、司机必须按办公室通知的派车任务、路线出车，不得擅自改变，否则产生不良后果由驾驶员负责。驾驶员驾驶公务车发生交通事故，根据交警部门认定责任，除保险理赔部分外，他人或公司还有损失的，由驾车人员全额赔偿，且驾驶人当月考核不合格。司机因自身保管、保养不当等造成公务

4、车辆被损或机械故障的，承担保险理赔不足部分的损失，且当月考核不合格。5、驾驶员擅自将公务车交给他人驾驶，当月考核不合格；若交他人驾驶发生责任事故造成车辆损坏时，还应承担保险理赔不足部分的损失。　第三条、车辆驾驶与行车安全1、所有公务车辆必须及时、足额投保。2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间待命，不得随意外出。　3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加的大队、公司组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车。4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况

5、。长途用车前要做细致检查，发现问题，及时处理，严防事故发生。每周司机进行一次自检，并填写检查表，当月与行车路单一同交公司安全部门进行统计；公司每月对所属车辆进行一次全面检查，并填写检查记录；5、车辆在公务途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即向交警、保险部门报案，同时还应向公司领导及办公室报告。6、因驾驶行为不当发生的交通罚款，由当事人自行负担。7、若发现驾车人员有以下行为，将对其进行相应的处置：违规行为处置结果第一次发现第二次发现第三次发现司机驾车不系安全带考核扣3分季度考核不合格调离岗位或辞退未提醒乘客系

6、安全带考核扣1分季度考核不合格当月考核不合格司机酒后驾车调离岗位或辞退————　第四条、车辆维护与修理　1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。　2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前必须检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件，及时添加机油、电瓶液等，保证车况运行良好。　3、车辆需维修保养的、更换副油及配件的，先由司机提出申请，并经车班班长核实，填写《车辆维修保养申请表》，按程序经相关领导审批后，到定点的修理厂进行处理维修。维修费用统一结算，不予支付现金；保修程序：司机提出

7、保修申请——与车班班长一同前往定点修理厂鉴定，修理厂对鉴定出的故障盖章确认——公司领导在保修单上签字——送修，司机应全程在修理厂进行监督，如需要增加新的修理项目需重新进行审批——更换配件交旧领新—凭司机、车班班长签字后的修理厂修理项目及费用清单到公司定期结账——修理厂、司机分别将修理情况记入车辆档案。（修理厂与司机的档案应一致，如修理厂不能出具档案，则取消定点修理，司机如不能完成档案填写，则扣除安全工资）一次性修理费在300元（含）以内的小故障由车班班长确诊；300元以上至1000元（含）的故障由车班班长或二名以上司机会诊

8、，3000元以上的较大维修需邀请大队安全科车辆专管员一同进行会诊确定；修理费1000元以下的修理项目由办公室主任审批，1000元以上的修理项目由公司经理审批。4、修理时车班班长及司机应一起前往修理厂，车班班长不在时，办公室应派油料管理员前往修理，并在修理单据上签字。换下的旧零件须带回验收。5、车辆必须到