公路边坡防护技术研究.pdf

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1、交通建设建材与装饰2016年12月公路边坡防护技术研究刘忠禹（黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司）摘要：随着公路建设的不断加快，边坡防护技术也在被广泛应用。边坡防护技术是公路建设工程中可持续发展的重要对策之一。本文结合工程实践，从生态防护，植物防护，工程防护进行了探讨，并概述了防护要点。关键词：公路边坡；防护；技术中图分类号：U416.14文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）49-0234-021公路边破稳定性的分析量增大，最终在边坡变形过程中积蓄的能量会突然释放，从而改山区公路因环境恶劣，给路堑高边坡防护控制带来许多不安变了湿陷性黄土的浸水条件，使原来免受浸水的土层遭受雨水

2、全问题。高陡边坡一旦大坍方、边坡失稳将产生严重的经济损失浸湿。和不良的社会影响，因此对于高速公路路堑边坡的防护是保证为此，在黄土公路边坡上构建具有生态功能的防护系统，通公路畅通的先决条件。结合复杂变化的工程地质情况、动态的施过生态工程自支撑、自组织与自我修复等功能来达到减少水土工监测结果来确定符合工程项目要求的路堑高边坡加固方案，流失、维持生态平衡及美化环境等的目的。生态工程防护主要是是做好公路边坡稳定性的关键。针对裸露岩石坡面的生态恢复工程，还有人更直观地把它称为中西部公路多穿越山区，在山区修筑中不可避免地需进行开“边坡绿化”。对于一般坡度较缓且高度不大的边坡，单独的植被挖，因为开挖改变了

3、原有地质环境的平衡，从而为滑坡等地质灾护坡可以取代工程防护，这种情况不仅可以减少造价。生态防护害的发生创造了条件，边坡稳定性已成为制约公路建设的重要可以改善高速行车安全条件。譬如，通过视线诱导种植可防止车问题。由于我国地质现象的隐蔽性，很难在较短的时间内使设计辆夜间行驶对向灯光的炫目；通过明暗适应种植可帮助驾驶员工作充分符合边坡地质条件也存在较大的难度。也因此会造成缩短对明暗急剧变化的适应时间；通过缓冲种植可降低车辆和设计方案与地质条件的不符，边坡的环境地质条件不以人们的驾驶员的损害程度。栽植的树木花草消除风的动能，可防止风沙意志为转移。从其整个边坡稳定性研究发展的过程来看，边坡稳危害的作用

4、。定性计算应建立在刚体极限平衡的基础上，采用地质力学模型生态防护主要适当选取常规工程防护为基础，再进行边坡植岩质边坡的变形破坏机制和地质力学模型来反映影响岩质边坡被恢复，这样将工程防护与生态防护有机的结合起来，生态防护稳定性状态的各种地质因素的综合体现。使人们能根据抗滑力利用植被后期稳固边坡作用增加的特点来弥补“白色防护”的缺和下滑力的关系来能解决边坡的深层加固及稳定性问题，从而陷。达到根治的目的。2.3工程防护技术2公路边坡防护技术对不适宜植物生长的土质或碎石土的挖方边坡等，只能采取人工构造物防护。工程坡面防护坡面防护包括抹面、捶面、喷浆、2.1植物护坡工程技术的应用喷射水泥混凝土等形式。

5、抹面防护：易受风化的软质岩石容易风植被的存在可为一些小动物和微生物的生存与繁殖提供必化剥落而逐渐破坏，因而常在坡面上利用抹面材料，使得防护与需的环境，也能使已破坏的生态环境得到最大程度恢复；植物能抹面防护相近；喷砂浆和喷水泥混凝土防护：喷砂浆和喷水泥混使空气中的部分颗粒物沉降下来，构建成一条人工与自然相结凝土防护是采用浆砌片石结构，覆盖在各种软质岩层和较破碎合的风景迷人的公路线。的挖方边坡，避免坡面继续风化。在缺乏石料的地域可以采用现目前常用的护坡方法有活枝捆垛、活枝扦插、枝条篱墙等，利浇水泥混凝土或用预制混凝土块砌筑；干砌片石防护：干砌片石用客土喷播技术解决了在石质边坡上进行植物种植的难题

6、。树防护适用于土质，软岩及易风化、破坏较严重的边坡，根据实际种主要集中在对植物根系的对岩土体抗冲蚀性能增加以及加固情况用水泥砂浆将片石间隙填满，使砌石成为一个整体后保护边坡的力学机理研究上。根系在土体中穿插能明显地增大土壤坡面不受外界因素的侵蚀；挡土墙防护：在公路路堑边坡防护工的剪切强度。尽量避免高填深挖，所以公路边坡在坡度不大，主程中，大量的挡土结构氛围常柱板式和竖向预应力锚杆式等。要体环境变异小的防护中，采用湿式喷播技术、三维植被网、藤蔓对各种档土墙的可行性作出评价，选取合适的挡土结构型式以植物护、绿化网防护，并建立了较为完善的试验手段和计算模确保做到安全可行。型。3公路边坡防护要点2.

7、2生态防护技术在岩土结构稳定的时候应考虑选择刚性结构与柔性结构相边坡浅层滑坍多出现在新黄土中，形成这些的原因主要是由结合，采取多层防护与生态植被防护相结合的方式，切忌设置高于坡体表面发育有多条陡坎裂缝，在外部各种应力的作用下坡挡墙、护面墙进行大段落防护.路基防护应以有利于生态植被绿体易沿裂缝变形，最终发生了明显的位移破坏。黄土公路边坡滑化为主。无论是工程防护还是植被防护都应从环境保护、美学观塌破坏是在强降雨条