浅析桥梁工程挂篮施工增加导梁的工艺应用.pdf

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城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE浅析桥梁工程挂篮施工增加导梁的工艺应用■白代义[摘要]挂篮施工技术因具有施工周期短、操作简便以及刚度较大，滑行移动方便，且挂篮底模架主要受力主桥起止桩号K0+570.6～K0+805.6。主桥桥宽低成本的优点，而被广泛应用于桥梁工程建设当中。本文构件也采用刚度大的热轧型钢，受力状态良好。挂30m，分南北两幅，每幅15m，两幅间距20mm（见介绍了桥梁工程施工过程中挂篮施工技术的主要工艺应用篮各种杆件联接点采用焊接及栓接（以栓接为主），图1）。主桥上部结构为（65+105+65）m预应力混凝原理，并针对本工程的施工要求，提出了增加导梁工艺的装拆方便。这样以挂篮为悬臂段的施工作业平台，土变高度连续箱梁，每幅截面为单箱单室直腹板，改进方案。不仅提高了施工的安全指数，也降低了施工难度。中墩处梁高6.0m，高跨比1/17.5；跨中梁高2.5m，大量工程实践表明，挂篮施工技术相比于其他施工高跨比1/42。箱梁两侧挑臂各为3.5m，其中悬臂随着经济的快速发展以及科学技术水平不断提技术，具有施工周期短、操作简便的优势。端0.8m为混凝土后浇段。顶板端部厚度为0.20m，高，近些年我国研发出了许多新技术、新工艺、新一、工程概况底板厚度为0.30～0.75m，腹板厚0.45～0.90m。材料，并且大量应用于工程建设中，取得了良好的本工程为东靖路（华东路～川南奉公路）新建全桥共设置一个中跨合拢段和二个边跨合拢段。桥经济效益。其中，挂篮施工技术就是一项关键性新工程1标主桥，主桥位于现有杨家沟路浦东运河两梁采用挂篮方法施工，共分14个节段。其中0＃采型施工技术，给桥梁工程建设带来了质的飞跃，促侧。本工程主桥孔径布置主要受浦东运河通航净空用支架现浇，共长10m。1＃～3＃块长3m，4＃～8进了桥梁工程的高速发展。该技术的核心是挂篮结控制。根据航道部门的要求，跨越浦东运河的桥梁＃块长3.5m，9#～13#块长4m。其中，中孔合拢段构的设计。作为悬臂浇筑的主要设备，其主承重架必须一跨过河。跨越河道的通航标准为：梁底标高长2.0m，边跨合拢段长2.0m。边孔现浇段均设置采用三角形热轧型钢桁架，结构受力明确，自重轻，≥10.0m（吴淞高程系），上底宽64m，下底宽85m。12.4m长的等截面支架现浇节段。图1主桥横剖面二、挂篮增加导梁的主要施工工艺中吊点及内模吊点几部分。本装置结构中，前吊带足两幅挂篮同时并行前进。本工程工期较紧，必须1.传统挂篮结构设6个吊点，采用截面规格为170×20mm的16Mn两幅同时施工方能满足合同工期要求。为此，必须本工程挂篮采用人字形无压重挂篮，挂篮后部钢板条。当前吊带需接长时，采用2根截面规格为对传统挂篮做出改进。即将挂篮内侧吊杆向里移动不设压重，设置竖向预应力筋及锚具与梁体锚固，170×20mm的吊带（采用16Mn钢板条）与1根截面1m，前方内则吊杆断开，分上下固定在导梁上。后以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题。整体结规格为170×20mm的吊带通过销轴联结。销轴采用方内侧吊杆改成吊架加导梁的形式，其中两个吊架构灵活使用方便移动便捷，可进行单元化组拼，以规格为M50的40CrMo棒材，屈服强度825MPa，容固定在已完成桥梁结构下方。导梁从吊架过穿过，满足不同结构、不同断面的施工要求。挂篮自重（包许应力[σ]=0.7×825MPa=577.5MPa，容许剪应力后下端横梁固定在导梁上，以满足两幅挂篮同时并括模板）与梁节段重量之比为0.3～0.5左右。所采[τ]=0.6×[σ]=346.5MPa。后吊带设7个吊点，行前进，如图3所示。用的挂篮重47t，而采用挂篮施工的节段混凝土重采用JL32精轧螺纹或钢板吊带。3.挂篮前移（1#节段砼浇筑完成，前移浇筑量在94～141t，挂篮重量与节段重量比在0.35～挂篮后锚系统采用8根Φ32精轧螺纹钢筋，利2#节段砼）0.50之间。用桥梁已有的竖向预应力筋，Φ32精轧螺纹钢筋采采用钢丝绳及手拉葫芦锚固侧模于0#块上，底人字形挂篮由以下几个部份组成：主桁架、悬用40Si2Mov钢材。屈服强度785MPa，容许应力模利用4台10t手拉葫芦挂于侧模上。接长走行轨，吊系统、锚固系统、行走系统、底模平台，见图2[σ]=0.8×785MPa=628MPa，容许剪应力[τ]=0.6牵引挂篮主桁架沿走行轨前移3m，对后侧挂篮主桁所示。×[σ]=330MPa。架配重，使走行时抗倾覆系数大于1.5。挂篮行走承重主桁架为挂篮悬浇主要受力结构，其主纵底模平台主要采用前、后下横梁承重。上面铺时，导梁带动后下端横梁从吊架内向前滑移。挂篮梁由2I70型钢组成。斜拉杆由2I20b工字钢组成，设30＃B工字钢分配梁，承担底模传递过来的荷载，前进到位后，后方吊架拆除后移至新浇筑完成结构立柱由2I40b工字钢组成。前上横梁由2I45b工字分配梁共11根，腹板处密布，底板次之，翼缘部分节段下方预埋铁件上。锚固后锚杆，推移侧模滑行钢组成，前下横梁由单根I56b工字钢组成。后上横间距稍大，分配梁与下横梁通过焊接连接。梁到位。锚固前吊杆及后吊杆，松侧模及底模落于梁由2I40b槽钢（桁架）组成，后下横梁由单根I56b2.挂篮增加导梁的设想滑行梁，牵引侧模及底模到位并锚固，粗调模板中工字钢组成。纵梁由I28b工字钢组成，采用Q235由图1可以看出，传统挂篮后下端横梁出桥梁心线及模板标高，绑扎底、腹板钢筋及预应力筋，钢材。E=2.1×105MPa，[σ]=215MPa，[τ]=125MPa。结构翼板外侧至少400mm，即两幅桥梁之间至少需立内模，绑扎顶板钢筋及预应力筋，立端模。根据悬吊系统装置为挂篮主要传力结构，根据受力800mm的间隙，方能满足两幅挂篮同时并行前进的2#节段挠度值及挂篮预压变形值准确调整模板中心特性，分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、要求。本工程南北两幅之间只有20mm，显然不能满线及模板标高，检查合格后浇筑砼。259 术已经得到了广泛的应用。尤其是在大跨度、大规模、高施工难度的桥梁建设工程中获得了较多应用，并且还取得了很好的效果。随着桥梁建设事业的不断发展，悬臂挂篮施工技术也在不断完善和提高中。在应用挂篮施工技术进行桥梁施工过程中，也存在一些施工技术问题，影响着施工质量及水准。只有充分重视每一个环节，综合考虑多方面影响因素，才能确保工程有序的进行，有效地提高工程建设效率和质量。参考文献[1]曹禹田，李俊平.浅析桥梁施工中悬臂挂篮技术图4增加导梁纵向剖面示意图的应用[J].科技创新与应用，2015(36)：254.[2]任庆国，杨公新.挂篮在太湖东路大桥中的应用图2挂篮横断面示意图[J].徐州建筑职业技术学院学报，2010，10(1)：42-44.[3]代伟.某连续梁桥挂篮施工工艺及过程控制[J].科技风，2011(4)：175.[4]高宏双，戴凤龙.挂篮施工技术要点分析[J].黑龙江交通科技，2009(12)：98-101.（作者单位：上海市浦东新区建设（集团）有限公司，上海200135）图5增加导梁后现场实况图三、结语图3内侧吊杆向里移动1m改成吊架加导梁示意图在近些年桥梁工程的施工过程中，挂篮施工技（上接第247页）四、结语对合理后大量推广使用。板加上精细的工艺，本身就具有一定的装饰性，再项目完工交付后，线性排水沟排水快速，景观参考文献加上纵向线性的视觉冲击力，能迅速吸引人的视觉。效果良好，为整体景观的打造起到重要作用。缝隙[1]俞昌斌，陈远.源于中国的现代景观设计·材料如项目西北向入口处放射性布置的缝隙式排水沟就式线性排水沟的设计避免了在广场上频繁的设置雨与西部[M].北京：机械工业出版社，2010.有一定的导向作用，无形中引导人流往商场入口处水口，结合铺装设计使得景观排水功能设施与广场[2]杨慧.景观排水沟设计研究[D].长沙：中南林业汇集。融为一体，有效地保证了整体的商业氛围和景观效科技大学，2014.（3）结合广场伸缩缝设计，保证广场条状缝隙果。本工程采用的横向坡度为4‰～5‰，完全能满[3]高逸成.“缝沟”在广场排水中的运用[J]-科学整齐美观足雨水的排水要求，并且不影响人的视觉，高差基与财富，2011(7).大面积广场按设计需设置缩缝和胀缝，胀缝一本察觉不到。[4]李详锋.城市雨水口设计的探讨[J]-市政技术，般长20m左右，铺装面至基础全部断开。线性排水缝隙式线性排水沟由于造价较高，目前多用于2010(1).沟结合伸缩缝设置，减少外露地面缝的数量，保证中高端商业广场。该排水方式景观效果较好，希望（作者单位：福建佳园生态建设有限公司，漳州地面整齐美观。未来随着新材料的运用和技术水平的提高，造价相363000）（上接第255页）[2]王稷良，田波，柯国炬，等.机制砂及石粉含量析[J].科技致富向导，2013(20).理和保护。沥青路面平整度的重点是什么方面，如对路面水泥混凝土耐磨性的影响研究[J].公路，[6]刘玉兰.修筑农村公路水泥砼路面执行新规范的何正确地通过沥青路面平整度来发展水利。所以本2013(7).技术要点探讨[J].中国资源综合利用，文对沥青路面平整度进行分析，也是对国家沥青路[3]王进勇.水泥混凝土路面填缝料封水试验方法研2014(10).面平整度的发展做出一定的贡献。究[J].公路交通技术，2012(5).（作者单位：河北建设集团有限公司，保定参考文献[4]张霞.浅谈公路工程质量检验评定[J].机械管理071000）[1]廖小云.水泥混凝土路面嵌缝宽深比设计的有限开发，2012(2).元分析[J].广东公路交通，2014(2).[5]宋双双.市政道路沥青路面接缝施工技术要点探（上接第258页）性高、抗紫外老化、耐腐蚀以及耐磨性好的树脂；参考文献四、结语尽量不选择在特殊固化条件下才可以固化的树脂。[1]程承.热反射型沥青路面涂料制备与性能评价（1）从阳光辐射特征的角度进行分析，对涂层在颜料方面：主要从颜料的折光指数、粒径及体积[D].西安：长安大学，2011.的工作原理进行理论研究。基本原理为：通过涂层浓度三个方面的影响因素进行分析，颜料对可见光[2]武居二郎.太阳光热反射涂料[J].涂料と涂料，所含有的颜料颗粒，把太阳光反射到大气中，以减和红外光的吸收同样越小越好，这就要求选用折光1978(12)：38-44.少沥青道路表层和内部温度。指数高、粒径较小的颜料。[3]张静.沥青路面热阻及热反射技术应用研究[D].（2）热反射涂层的组成成分：主要成膜物质、（3）该涂层有着明显的社会经济效益。它可以哈尔滨：哈尔滨工业大学，2008.次成膜物质及辅助成膜物质。树脂的选择条件为：明显减少道路表层的温度，改善道路的工作性能，（作者单位：西安市政设计研究院有限公司，西安要求与涂料中所含的其他组分的相容性较好；树脂改善环境的景观欣赏性。710068）透明度一定要高，透光率大于80%；尽量选择耐久260