浅谈高速公路扩建路基施工质量控制要点.pdf

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1、2014年第35卷S2浅谈高速公路扩建路基施工质量控制要点王武平（广东华路交通科技有限公司，广州510420）摘要：高速公路扩建工程是公路发展的方向，重点论述扩建工程路基施工质量控制的关键环节和一些常规技术，对于未来高速公路扩建新旧路基沉降稳定性、减少高速公路今后维修成本及高速公路运营期间路面灾害打下良好基础。关键词：扩建工程；路基：施工质量；维修成本；路面灾害随着我国经济高速发展以及交通运输事业不断需求，高速公路作为交通运输的主要通道，通行能力出现了严重不足。为了满足当前运输业的需求，高速公路扩建加宽工程适应我国当前发展需要，此举不仅可以减少用地和环境

2、破坏，而且还节省了投资，完全符合国家提倡可持续发展政策。高速公路扩建加宽工程看似工艺简单，施工容易，而实际施工过程中往往由于忽略路基施工的质量控制环节，导致降低高速公路使用寿命，提高了高速公路病害发生率，从而加大了运营维修成本。众所周知，路基的强度和稳定性是衡量路基工程的关键因素。前期高速公路运营多年，路基的沉降趋于稳定，而新拓宽部分路基填筑的荷载作用在老路基上，老路基的沉降差异和新路基稳定性是高速公路扩建路基施工需要重视的环节。现以广清高速公路扩建工程为例，论述路基工程施工控制要点。1路基拼接潜在问题路基不稳定会对路面产生致命性的破坏。路基拼接施工过程

3、中会存在一些主要问题。（1）由于填筑压实度达不到要求，造成新老路基不均匀沉降，导致路面结构层产生纵向裂缝。（2）施工工期过短也是造成沉降差异大的一个因素，新旧路基衔接部位发生应力突变或者相对集中，产生弯拉应力，当弯拉应力达到一定程度时，路基结合面将会被破坏，导致结合部位拉裂错台，从而使得路面出现反射裂缝，破坏高速公路正常运营。2路基拓宽施工质量控制2.1旧路边坡及新路基底处理新路基填筑之前，首先对老路边坡和新路基底进行杂物进行清理。一般填方路段路基搞定H≥（80+A）cm时需清除表土，清表厚度平均采用30~40cm。根据不同地质条件采取相应的地基处理措施

4、，且要求地基回填土压实度≥90%。对于低填方路段当路基高度H≤1.6m时，低填路段路基填筑前先清表厚度平均采用30~40cm，然后在开挖至路床低标高后回填5%石灰土。如达不到路床压实度要求，向下继续开挖25~50cm后回填碎石土，并采用冲击碾压补强。2.2新旧路基拼接结合老路基填料性质，根据不同的填土高度和填筑材料，综合考虑拼接方案。采用大台阶和缓和台阶开挖时，可最大程度的扩大新老路基的搭接宽度，如果新老路基搭接效果好，施工时可以采用机械化大规模作业。但如果开挖土方量大，对老路基的破坏范围大，导致经济性差；而且老路填料主要为砂性土，自稳定性差，对其进行大

5、面积开挖时可能导致老路基边坡垮塌、路面塌陷等严重后果。采用小台阶开挖是可尽量避免对原有路基及路面的破坏扰动，老路的稳定性可以在拼宽施工阶段得到最大程度的保证，经济性较好；但采用小台阶开挖时由于新老路基衔接面积小，新老路基容易产生沉降差和滑动破坏，对施工的要求较高。2.3路基填筑与压实台阶开挖后应及时进行新路基填筑，路基填筑材料最好采用透水性较好的材料，如缺乏最好采用砂性土。对高填方、天然地基承载力低、取土场砂砾困难的路段，可采用轻质填料（如粉煤灰），以减轻路堤自重。施工中严格控制路基填料物理力学性能，其石料强度不得小于15MPa，最大粒径不超过10cm，

6、含量小于30%，且不能含有腐殖质或垃圾等杂质。在填筑工作开始前，应经试验确定好路基填料的CBR值和最大粒径，应符合相应规范和设计要求。路基压实度应采用分层碾压，一般碾压和冲击碾压两种方法。碾压过程中要防止对老路基的扰动，需采用16t以上压路机进行静压几遍。拼接段的路基填方压实由于空间和施工设备限制，台阶死角处用小型冲击夯配合钢轮碾压机作业，小型压实设备补强。为了保证路基整体稳定性和强度，将新路一侧增加30cm宽超碾压。碾压作业遵循由外向内，先慢后快、由弱至强、由低到高的原则进行碾压。如外侧场地允许，可将上一台阶挖取土方堆在坡脚，反压起到稳定路基作用。路基

7、填筑、压实完毕以后，方可进行削坡，不允许贴补。为了保证新旧路基压实度和稳定性，根据相关规范规定及结合项目特点，拼宽路基的拼宽部分路基压实度标准采取如下表1所示数据。表1路基压实度控制标准一览表CBR/压实度/%填料最大粒径路基部位路面顶面以下/cm%新建路基拓宽路基/cm上路床0~308≥96≥9710下路床30~805≥96≥9710上路堤80~1504≥94≥9515下路堤＞1503≥93≥9415清表回填////////≥90≥91////为了确保路基填筑达到压实度控制标准，拼宽路基分层碾压填筑后，再用冲击式压路机增强补压（每填高2m后冲击一层）。

8、3结语从我国公路建设发展与规划来看，旧高速公路扩建是下个阶段必然的趋势。旧路扩建