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1、深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案***铁路***特大桥双壁钢围堰施工方案编制：复核：审核：批准：中铁***局集团***铁路项目部二0—0年十月目录一、工程概况31、桥型和结构32、水文资料33、气象资料44、通航资料45、工程地质5二、大临设施51、栈桥、码头52、施工用电53、航道维护6三、围堰施工方案6四、双壁钢围堰施工方法61）双壁钢围堰构造62）双壁钢围堰加工制作及运输73）墩位平台上钢围堰的组拼及下放水81、底节围堰组拼完成后下放入水作业，做法如下：92、钢围堰的接高93、钢围堰的下沉和着床稳定94、钢围堰的竖向定向：104）围堰内清基105）围堰内水下混凝土封底
2、11五、双壁钢围堰劳力组织：11六、双壁钢围堰机械设备配置及材料1250T12200T12七、双壁钢围堰质量标准13八、钢围堰施工进度14九、安全保证措施14一组织机构14二安全目标14三安全保证措施14四教育与培训:15五现场管理：15六安全用电：15七防火、防爆:16八高空作业：16九吊装作业：16十应急预案及措施171、当发生水上作业点施工人员和船员落水时172、当施工船舶发生船舶碰撞时173、当船舶发生搁浅时184、船舶在施工或航行中因遇险失控185、当船舶发生火灾时196、船舶对外溢油造成污染19十、双壁钢围堰各部分设计与计算19双壁钢围堰各部分设计与计算20围
3、堰下沉系数计算28钢围堰由碗封底的抗浮力计算29***特大桥39#〜44#深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案工程概况1、桥型和结构***特大桥起讫里程为DK138+34.4〜DK140+217.59,全长2183.19m,中心里程为DK139+125.995,孔跨为40-32m简支箱梁+70+3x120+70m连续箱梁+ll-32m简支箱梁，为双线特大桥。32ni简支箱梁为单箱单室后张法预应力碗箱梁，主桥为一联(70+3X120+70)m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。甬台和1#〜36#墩位于江北岸，37#〜45#墩位于江中，属于水中墩，46#墩〜55#墩及温台位
4、于江南岸，其中1904.09m位于直线段上，其余位于缓和曲线上,缓和曲线长280m,竖曲线半径20000m。37#〜45#基础结构形式见表一。2、水文资料木桥位于三江口上游，为感潮河段，受迳流影响，也受潮汐影响。Q1001760加3/s,Q30022179m3/s,H1006.82m,H3008.67m,V1002.85m/s,V3003.lm/s,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m,潮水为不规则半日潮，每日两次涨落。主河槽一般冲刷深度为25.16m,局部冲刷深度为33.2mo根据我部所了解的水文站资料，海门站(在本桥址下游23.6公里处)多年平均高潮位为4.22,多
5、年平均低潮位0.20,历年最高高潮位为7.50；上游临海西门站多年平均高潮位4.69,平均低潮位1.21o根据《灵江防洪规划》，本段防洪堤规划高度为5.90米。表137#〜45#基础结构形式表序号桥墩号桥基承台标高m桩数个桩径m桩长m长m宽m高m河床承台底施工水位平均潮位13782.571.52014.43-3-4.6465.881.223882.5732014.44-5.5-5.6445.881.233982.5752014.44-5.7-6.1445.881.244082.5802014.44~6.2-6.57Ei5.881.2541122.58123.216.85-
6、5.27-5.7635.881.2642122.58123.216.85-5.72-5.7635.881.2743122.589.523.216.85-5・75_6・7635.881.2844122.562.520.216.85-5.8-6・7635.881.294582.544.51614.44-1.9-2.6685.881.23、气象资料桥区属于亚热带季风气候，受海洋性气候影响，气候特征为温和湿润，雨量丰沛，光照充足、四季分明。多年年平均气温17.7〜18.6°C,多年平均降水1537.Omiiio本桥区常风向为西北〜北东，每年10月至次年2月盛行北及西北风，6—8月
7、盛行偏南风，3—5月和9月为冬丰夏季风转换期，风向不定，每年影响本桥区的台风为2次左右。4、通航资料桥位处灵江主河段为IV级航道，通航孔为2个，通航水位6.20m,通航净宽为112.0m,通航净高21.5m,通航等级为1000吨级海轮。5、工程地质灵江特大桥37#-45#桥墩位于江中，均为钻孔桩基础，钻孔桩穿过地层依次为淤泥质粘土Q4al+m、细圆砾土Q4al,粉质粘土Q4al,粗圆砾土Q4al、全风化凝灰岩J3cT、强风化凝灰岩Q3dl+pl、弱风化凝灰岩Q3dl+plo其中40#〜45#桥墩为主桥70m+3X120+70m
