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1、箱梁支撑体系专项方案（论证）天津第三市政公路工程有限公司环宇道跨线桥梁、道路、中水及排水工程支撑体系专项施工方案天津第三市政公路工程冇限公司2014年3月天津第三市政公路工程有限公司目录第一章：门洞支撑体系专项方案1一、工程概况1二、交通组织及导行方案3三、桥梁纵断面5四、5#〜6#门洞搭设方案6五、安全保证措施13附件：环宇道跨线桥梁门洞支撑体系计算书19第二章：碗扌］
2、式满堂红支架专项施工方案30一、编制依据30二、施工准备30三、材料准备30四、模板支架布置31五、施工部署32六、模板支架质量
3、要求33七、模板支架搭设34八、安全注意事项39附件：碗扣式满堂红支架体系计算书43天津第三市政公路工程有限公司第一章：门洞支撑体系专项方案一、工程概况1、工程位置天津市环宇道跨线桥工程始于富民东道~丰民路交叉口西侧，由西向东，跨越快速路昆仑路后，终点处位于环宇道与月牙河南路交叉口西侧,桥梁总长333.777mo跨越昆仑路路口采用预应力磴连续梁一跨跨越，跨越点里程为左K2+634.982、右K2+667.878。环宁道跨线桥工程跨昆仑路地理位置2、昆仑路现状昆仑路现状基本与周围地面平齐，双向六车道，
4、屮间隔离带宽约2m,主路总宽约24m,现状照片见下图：1天津第三市政公路工程有限公司图1-2昆仑路现状3、桥梁设计形式(1)、跨径布置木工程4#~7#为三跨一联107.897m连续梁，其中5#~6#单跨42.897m跨越昆仑路。整体跨度为30m+42.897m+35mo(2)、下部结构基础采用钻孔桩，桩径采用1.5mo承台为矩形：4#、7#承台为长10.5m,宽6.5m,厚2m；5#、6#承台为长10.5m,宽9.5m,厚2.5m；桥墩采用双柱式桥墩，顶部通过圆弧的展开与上部箱梁圆弧顶板相呼应。主桥
5、中墩纵、横桥向宽度2.0m,连接墩纵、横桥向宽度1.8m。(3)、上部结构预应力磴连续梁采用大挑臂弧“蝶”形断面,主跨跨中梁高1.8m,端部梁咼2.6m；跨屮底板厚度0.22m,端部底板厚度为0・5m；跨屮腹板厚度0.4m,端部腹板厚度0.7m。桥梁主跨范围梁体为变截面。2天津第三市政公路工程有限公司(4)、平面示意图二、交通组织及导行方案K跨越昆仑路方式根据设计耍求，本工程4#~7#三跨一联连续梁采用支架法现浇施工，其中5#~6#—跨跨越昆仑路。为保证上部结构施工时昆仑路正常通行，拟采用搭设门洞的
6、方式进行施工。2、交通导行措施施工4#・7#墩(跨昆仑路)现浇箱梁，昆仑路主道保持双向三车道通行，通行车道采取门洞形式，门洞净高4.5米，车辆限高4.0米。昆仑路辅道封闭，东侧辅道移至7#・8#墩间通行；西侧辅道及公交掉头在3#・4#墩间通行。具体导行方案见下图：3天津第三市政公路工程有限公司施工期间交通导行示意图4天津第三市政公路工程有限公司三、桥梁纵断面桥梁纵断图5天津第三市政公路工程有限公司四、5#〜6#门洞搭设方案1、方案拟定按照昆仑路当前的交通流量，并结合结构本身安全考虑，本工程拟釆用双向
7、两个机动车门洞的搭设方案。施工工期安排：2、门洞布置1）昆仑路双向设两个门洞，门洞净宽10.5m,设置双向6车道，行车道宽3.5m。门洞净高4.5m,长26mo2）门洞基础采用C35钢筋混凝土条形基础。基础长26m,宽1.2m,高0.8m。基础内预埋法兰盘（带螺栓），钢管支撑自带法兰盘与基础内预埋法兰盘采用螺栓连接。3）门洞两侧各布置一排DN609壁厚12mm钢管撑，间距2m,共4排。为保证钢管撑的稳定性，在钢管撑之间加设10#槽钢剪刀撑，具体形式见下图：6天津第三市政公路工程冇限公司天津第三市政公
8、路工程有限公司条形基础纵断面配筋图说明：箍筋采用度弯钩。弯钩长度为d以上。4）每排钢管支撑上方横桥向布置136b型双拼工字钢，工字钢长12mo丁-字钢横梁与钢管支撑之间采用焊接措施，同时采用HRB400①32钢筋做为斜撑焊接加固防止侧翻，保证其整体性和稳定性。工字钢与钢管撑连接大样图5）双拼工字钢上方顺桥向在腹板下布置一根三拼H700型钢，在箱室范围每0.8m布置一根H700型钢，箱梁翼缘板根部混凝土厚度较大，H700型钢加密至0.5m间距，向翼缘板边缘渐变过渡到0.8m间距,每根长12moH700
9、型钢纵梁与136b型工字钢横梁之间采用焊接连接，H700型钢端头与工字钢横梁连接处釆用HRB400①32钢筋做为斜撑，H700型钢纵梁Z间釆用10#槽钢做为剪刀撑。天津第三市政公路工程冇限公司H700型钢H700型钢平面大样图6）顺桥向双拼H700型钢上方横桥向布置10X15cm方木,间距20cmo7）箱梁翼缘板底模采用6cmX6cm方钢管桁架支撑，桁架间距80cmo8）门洞搭设施工时必须切实做好各细部节点处理工作。门洞使用过程中应做好FI常检查及维护工作。对搭设门洞
