浅析城市道路交叉口改造及交通组织优化.pdf

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1、广I移槭携建设[文章编号]1672-7045(2008)10—0108-03浅析城市道路交●谢惠静摘要：许多城市由于历史满足飞速发展的交通需求，在此制降低车速，保证车道通过路口原因，现状交叉口已不能满足飞情况下，交叉口改造及交通组织时的交通安全；二是可以增加路速发展的交通需求，在此情况下，优化就越发重要，即在有限的道口进口导向车道数量，提高路口交叉口改造及交通组织优化就越路空间上，科学合理地分配路权，通行能力。但也不能无限制的增发重要。本文通过实例，分析阐使道路交通始终处于有序、高效加导向车道，根据上海同济大学述了交叉口的合理改造及交通组运行状态。测算，当一条导向车道变为两条织优化

2、等问题。导向车道时，通行能力提高80％，关键词：城市道路交叉口1现状交叉口存在通用问题两条变三条时提高24％，三条变四交通组织条时提高14％，四条变五条时提高[中图分类号]U412现状交叉口存在通用问题：8％，每增加导向车道条数，通行能[文献标识码]A道路进口道车道数不足；车道功力提高越不明显。因此，在路口能不合理；信号配时不合理；行人渠化时，应根据交叉口实际情况在这个经济高速发展的时过街长度过长或安全设施不足。进行合理地分析，适当增加导向代，车辆发展的速度远远超过道车道数，这样既提高了路口通行路建设的速度，经济发展持久生2交叉口改造及交通优化原则能力，又能有效地控制投资。成的交通

3、需求远远大于道路资2．2根据交通流向、流量合理设源、管理资源所能提供的交通供2．1压缩车道并适当增加车道数置车道给，交通供需矛盾日益激化。在交叉口改造中，由于地形交通冲突是产生交通延误和交叉口作为城市道路网中的的限制，部分地段无法拓宽用地，交通事故的根源，因此，采用空间节点，与道路相比更容易受到交因此可以适当压缩车道来增加车分离、时问分离和管理控制相结通环境、人流、车流的影响，据统道数。按城市道路设计规范合的方式来进行冲突点控制。冲计，机动车在市区道路上行驶的(CJJ37—90)规定，小型车道宽度突点的空间分离一般采用交通渠时间平均有i／3是用在交叉口上为3．25米／条，大型车道宽

4、度为化的方法，把随机冲突点固定下的，而城市的交通流量日益增多，3．75米／条，多指的是路段行车来，利用路口的导流带、导向线、城市道路网的负荷变大，更易造道，而车道宽度与车身宽度、侧向导向车道以及停止线、人行横道成交叉口的拥挤，使其成为城市距离和行车速度有关，而路口导等交通标线，缩小路口冲突范围，道路网中的瓶颈。而许多城市由向车道处车速一般较低。则压缩隔离不同车种、不同流向的交通于历史原因，现状交叉口已不能车道可达到两个目的：一是可强流，把空间上冲突点的个数降至尸槭提建设最低。通出行中仍占有很大的比例，因行过街天桥或地下人行过道，实2．2．1机动车车道设置此，要充分考虑非机动车的交通

5、现人车分流，消除了大部分的人对于左转或右转交通流量较组织问题，在交叉口改造中应尽车冲突，从而更能保证步行者的大的交叉口，合理渠化交叉口，布量减少非机动车对机动车的干安全，间接地减少了车辆的不必置交通安全岛、规范车辆在交叉扰，实行快慢交通分离，可采用左要的延误，增加通行能力。口内的运行轨迹，在交通安全岛转非机动车二次过街的形式。非与人行道之间设置右转专用车机动车不允许与机动车一起左3南宁市交叉口交通组织优道，分离不受信号灯控制的右转转，而需要通过人行横道通过二化的应用弯车辆；设置专门的左转弯车道，次过街完成，虽然非机动车出行按流向纯化交通流，提高交叉口受到一定的约束，但消除了左转南宁

6、市作为处于中国大西南能力。左转或右转交通量较小非机动车与机动车之问的干扰，出海通道枢纽地位，近几年机动时，才考虑直左或直右车道，以提可以提高非机动车与机动车通过车的增长引人注目，城区拥有机高进口道的利用率。并可通过路交叉口的运行速度与通行能力，动车车辆4o万余辆，其中摩托车网，让左转或右转的车辆提前转减少左转非机动车与直行车辆的保有量33万辆。由于南宁市路网向，既不增加行车路程，又可以将冲突点，却大大增强了非机动车结构不完善，道路基础设施的增交叉口的转向车道改为直行车的安全性。长跟不上交通量的增长，同样受道，充分利用交叉口的车道资源，2．3合理分配信号相位到了交通拥堵加剧的“城市病

7、”的大大增加交叉口的机动车通行量。对空问渠化以后仍然无法消困扰，尤其是摩托车占机动车的2．2．2摩托车车道设置除的冲突点，可以采用信号控制比重高达80％以上，交通运行状况南宁市由于历史地理的原的方式，在冲突点的通过时间上更是显得混乱，对交叉口的压力因，交通结构畸形，尤其是摩托车进行分离，明确不同流向、不同种与Et俱增，交叉口的饱和度普遍占机动车的比重高达60％以上，而类交通流通过路口的时间路权。偏高，以下结合一个典型的交叉摩托车启动快、平稳性能差、行驶应该说，多相位信