1.汽车结构了解介绍

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1、汽车结构认识本章主要内容汽车总体构造汽车发动机总体构造及性能指标发动机曲柄连杆机构与配气机构发动机五大系统汽车底盘四大系统§1汽车总体构造汽车的总体布置发动机前置后轮驱动（FR）发动机前置前轮驱动（FF）发动机后置后轮驱动(RR)发动机中置后轮驱动（MR）全轮驱动（nWD）§2汽车发动机总体构造及性能指标四冲程发动机的工作原理发动机内部四冲程发动机工作原理发动机的总体构造发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。机体组1-气门室罩2-气缸盖3-气缸垫4-气缸体5-油底壳6-油底壳油封气缸体发动机性能指标动力性指标（1）有效扭矩（2）有效功率经济

2、性指标燃油消耗率（比油耗）§3发动机曲柄连杆机构与配气机构曲柄连杆机构发动机曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。其功用是将发动机内燃料燃烧时产生的热能转变为机械能；将活塞在气缸内的往复直线运动变成曲轴旋转运动；向传动装置输出动力。曲柄连杆机构的运动状态有三种：活塞在气缸内的往复直线运动；曲轴与飞轮的旋转运动；连杆大端的往复直线运动与旋转运送的复合运动。在发动机处于工作的状态下，曲柄连杆机构将受到气缸内的燃气作用力、往复运动惯性力和旋转运动惯性力的作用。活塞连杆组1-第一道气环2-第二道气环3-油环衬簧4-油环5-活塞6-连杆7-连杆盖8-连杆轴瓦9-活塞销10-连杆螺栓曲轴飞轮组

3、1-曲轴V带轮2-正时齿形带轮3-曲轴4、6、8、10-止推片5-主轴承上轴瓦7-飞轮及齿圈总成9-主轴承下轴瓦配气机构配气机构的功用是按时开启和关闭气门，保证气缸进气过程和排气过程的正常进行。发动机工作时，配气机构受到热应力和惯性力的影响，各运动部件的摩擦和磨损严重。顶置式气门下置凸轮轴式配气机构1-正时链2-凸轮轴传动链轮3-液压挺柱4-凸轮轴5-弹簧座6-气门弹簧8-摇臂12-推杆13-排气门14-进气门配气相位§4发动机五大系统汽油机供给系汽油机所用的燃料是汽油。汽油在未输入气缸前，一般需先雾化和蒸发，并按一定的比例与空气混合形成均匀的混合气。汽油与空气混合并处于能着火燃烧的浓

4、度界限范围的混合气，称为可燃混合气。可燃混合气中燃油含量的多少，称为可燃混合气浓度，可用过量空气系数或空燃比表示。分类化油器式发动机供给系统组成汽油喷射系统柴油机供给系润滑系与冷却系润滑系润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。润滑方式压力润滑飞溅润滑润滑脂润滑冷却系冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系统，以冷却液为冷却介

5、质的称为水冷系统。汽车发动机大都采用水冷系统。冷却系分类水冷却系的组成及主要机件散热器水泵冷却风扇节温器冷却水套温度调节装置冷却液在强制循环水冷中的流动点火系与起动系汽油发动机气缸内燃料与空气的混合气在压缩行程终了时采用高压电火花点燃。点火系的功能是，根据汽油机工况，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油机实现作功。现代汽车汽油发动机点火系由于组成及产生高压电的方式不同，有蓄电池点火系、半导体点火系、微机控制点火系等。●点火系传统点火系有触点半导体点火系无触点半导体点火系利用传感器代替断电器触点来产生点火信号！起动系汽车发动机从停止转入工作状态，必须借助外力使曲

6、柄连杆机构运动，完成对可燃混合气的压缩，才能开始点火燃烧或自燃。产生外力使发动机从静止状态进入工作状态的装置或系统即是发动机的起动系统。起动系统首先必须有足够的驱动转矩，以克服发动机起动时所有的阻力矩。§5汽车底盘四大系统传动系行驶系转向系制动系传动系扩大转矩和转速变化范围改变汽车行驶速度实现汽车倒向行驶能够在必要时中断动力传递保证汽车的正常转向发动机前置后轮驱动汽车传动系组成发动机前置前轮驱动汽车传动系组成离合器驾驶员起动汽车时，将变速器置于空挡，起动发动机。然后踩下离合器，挂上一挡或二挡，慢慢抬起离合器另一只脚逐渐踩加速踏板，使汽车逐渐进入正常行驶状态。膜片弹簧离合器变速器汽车变速

7、器的主要作用是满足汽车在不同条件下行驶所需的牵引力。此外，利用变速器使汽车能够倒车和切断动力传输路线。汽车上配置有手动变速器和自动变速器。BMW_335i_CoupeBMW_740dChrysler_300M_European_Version万向传动装置万向传动装置包括传动轴、伸缩套、万向节。它的作用是将安装位置不在同一高度的变速器和驱动桥的主减速器连接起来并将变速器输出的动力传给驱动桥的主减速器。Hummer_H2驱动桥驱动桥由主减速器、差速