高级汽车维修电工知识试卷.doc

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1、高级汽车维修电工知识试卷一、填空题：1、断电器触点间隙一般要求在之间。　　　　2、压缩机上标有“D”字样的为阀，一般与之相接的管子较　　　　，标有“S”字样的为　　　阀，一般与之相接的管子内径较　　　。3、液力变矩器的工作轮包括　　　　　　、　　　　和　　　　。4、液力机械变速器的总传动比是指变速器　　　转矩与　　　　转矩之比，也等于液力变矩器的　　　与齿轮变速器的　　　　乘积。5、硅整流发电机的电刷磨损　　　　后应更换。6、硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用　　　测量，其正常阻值为　　　，测得的阻值小于正常值说明　　　　；大于正常值说明有　　　　等故障。7、将交流发电机定子

2、线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱　焊分离，将万用表置于R×1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针　　　　为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间　　　　，若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针　　　，说明该相有搭铁故障；表针　　　　则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈　　　　。8、交流发电机的整流二极管的正向电阻应在　　之间。反向电阻应在　　以上。若正反抽的电阻值均为零，说明二极管　　　，若正反向电阻均为无限大，为二极管　　　　。9、当发动机中速运转时，打开前照灯，观察电流表

3、，若指针偏向“＋”的方向或指针不动，则说明充电系　　　　；若偏向“－”的方向说明充电系　　　　。10、晶体管调节器的检查方法有　　　和　　　　两种。二、选择题：1、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）（A）串联连接（B）并联连接（C）各自独立（D）以上都不对2、蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（）（A）硫酸（B）纯铅（C）二氧化铅（D）硫酸铅3、有一蓄电池的型号为6--QA—75，其中A表示（）（A）干式荷电池（B）薄型极板（C）低温起动性好（D）起动型蓄电池4、铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了，其电池电压应是（）（A）1.85V（B）1.75V（C）1.

4、65V（D）1.55V5、某一3—Q—90型蓄电池，其20h放电率的放电电流为（）（A）3A（B）4.5A（C）6A（D）90A6、硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（）（A）硅二极管（B）转子（C）调节器（D）定子7、火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（）（A）0.5—0.7mm（B）0.7—1.0mm（C）1.0—1.2mm（D）1.2—1.5mm8、硅整流发电机充电系严禁采用（）法试验诊断故障。（A）刮火（B）全励磁（C）拆线9、将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（）（A）已烧毁（B）已击穿（C）已断路10、

5、触点式调压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。（A）充电电流过大（B）有低压火花（C）无火花出现11、用低压线刮磁装在分电器上的电容器引线，应（）（A）跳出高压火（B）有低压火花（C）无火花出现12、电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）（A）电压调节器气隙调整不当（B）电压调节器拉簧过软（C）电压调节器触点间隙调整不当。13、开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（）（A）发动机漏水（B）R134a液体泄漏（C）制冷循环良好14、用突然加速法检查点火正时，（）为点火正时准确。（A）有轻微敲击声，瞬时声响消失（B）爆震声很大，且不消失（C）没有爆震声，转速变化不

6、大。15、分电器断电触点烧蚀的主要原因之一是（）（A）点火时间过迟（B）可燃混合气过浓（C）点火时间过早16、化油器回火的主要原因是（）（A）点火时间过迟；　（B）可燃混合气过浓（C）点火时间过早17、起动汽车时，使用起动机每次不得超过（）（A）10s（B）8s（C）5s18、排气管放炮的原因可能是（）（A）混合气过浓（B）混合气过稀（C）与混合气无关19、触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致（）（A）充电电流过大（B）充电电流过小（C）不充电20、经常烧毁灯泡和断电器触点的故障原因是（）（A）调节器调节电压过高（B）发电机皮带打滑（C）充电电流不稳三、判断题（

7、）1、EFI系统喷油顺序与点火顺序相同。（）2、只要点火开关接通，EFI系统汽油泵一定在泵油。（）3、电控汽油喷嘴在工作时应在轻微的振动感和唧唧的徽喷声。（）4、有的FEI系统不装冷起动喷嘴。（）5、ESC电磁控制阀与动力转向系统连通。（）6、发动机调节器高速触点脏污或烧蚀，将使调节电压升高。（）7、发电机调节器弹簧弹力过大，将使调节电压升高。（）8、可以用螺丝刀或导线把发电机电枢接线柱与磁场接线柱短路，诊断不充电的原因在发电机还是在调节器。（）9、在诊断交流充电系故障时，不得使用试火法，将烧毁硅二极管