广塔隧道出口换拱专项方案修改.docx

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1、中交第二航务工程局有限公司玉磨铁路项目经理部广塔隧道出口换拱方案中交第二航务工程局有限公司玉磨铁路项目经理部广塔隧道出口换拱施工方案编制：年月日审核：年月日审批：年月日中交第二航务工程局有限公司玉磨铁路项目经理部二零一六年十一月中交第二航务工程局有限公司玉磨铁路项目经理部广塔隧道出口换拱方案目录一、编写依据1二、工程概况1三、设计地质描述1四、隧道施工情况描述2五、换拱原因分析3六、变形段处理原则3七、换拱方案37.1施工计划安排37.2施工准备47.3人员及设备安排47.4、加强监控量测工作57.5、

2、监控联测项目及测点布设67.6换拱前准备工作和加固措施77.7换拱具体实施步骤87.8施工工艺97.9换拱注意事项10八、安全保障措施108.1组织措施108.2具体措施：10九、防止侵限措施11中交第二航务工程局有限公司玉磨铁路项目经理部广塔隧道出口换拱方案广塔隧道出口换拱专项方案一、编写依据（1）广塔隧道设计图（玉磨铁路施隧-65）（2）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）（3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）（4）《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（T

3、Z231-2007）（5）玉磨铁路隧道施工图参考图；（6）中交二航局玉磨铁路实施性施工组织设计；（7）新建玉溪至磨憨铁路招标文件、站前澄清、站前二次澄清和甲供清单。（8）《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；（9）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（2007）200号；（10）本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（11）国家、铁路总公司和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。二、工程概况广塔隧道位于勐养～西双版纳区间，进口里

4、程DK359+085，出口里程为DK361+161，全长1076m，为双线隧道，左右线间距为4.2m～4.306m，隧道线路纵坡：进口段115m位于平坡段，出口段961m位于10%0上坡。线路平面：全隧除DK359+758.645～出口DK360+161段位于半径R=3000的左偏曲线上外，其余地段均位于直线上，隧道进口紧邻景洪澜沧江双线大桥桥台。隧道洞身最大埋深约87m，最小埋深约9m。三、设计地质描述3.1、顺层偏压广塔隧道穿越三叠系上统小定西组下段（T[3]x(1)）泥岩、砂岩地层，岩层产状为N8

5、0°E/40°SE，岩层走向与线路夹角34°，倾向线路左侧，横断面视倾角35°，隧道右侧存在顺层偏压。隧道进口路堑右侧边坡存在顺层问题，边坡开挖时可采用顺层清方等措施。3.2、砂土液化11中交第二航务工程局有限公司玉磨铁路项目经理部广塔隧道出口换拱方案根据《铁路工程抗震设计规范》（GTJ004-2006）、《建筑抗震设计规范》（GBJ11-2010）及《铁路工程地质原位测试规程》（TB10018－2003），DK360+250～DK361+500段20m以上<5-8>粉土、<5-9>细砂层为轻微液化土层

6、。3.3、膨胀土DK360+250～DK361+686.39段分布四系全新统冲洪积（Q[4](al+pl)）层粉质黏土<5-7>具弱～中等膨胀性，测区段落针对粉质黏土<5-7>取土样176组，其中54组具有膨胀性，其自由膨胀率为36～83%，蒙脱石含量M＝7.17～25.25%，阳离子交换量CEC（NH[4](+)）＝113.5～307mmol/kg。DK359+650～DK360+250段分布四系全新统坡洪积（Q[4](dl+pl)）层粉质黏土<4-7>具弱～中等膨胀性，测区段落针对粉质黏土<4-7>

7、取土样9组，其中7组具有膨胀性，其自由膨胀率为40～81%。膨胀土土体随环境的干湿变化，具有显著膨胀、软化、崩解和失水急剧收缩、开裂、硬结现象，并能产生往复膨胀变形，对路堑挖方边坡影响较大，路堑边坡开挖应加强防护措施。施工中做好防排水措施。测区膨胀土大气影响深度为4.0m，大气影响急剧层深度为1.8m。DK360+145～DK360+090段围岩设计为Vpzk,施工方法为三台阶法。其中DK360+145～DK360+115段设计φ108大管棚超前支护、DK360+115～DK360+090设计φ76中管

8、棚超前支护。四、隧道施工情况描述广塔隧道出口目前掌子面里程为DK360+110，仰拱端头里程为DK360+125，二衬端头里程为360+145（明暗交接）。DK360+133～DK360+113段施工日期为2016年10月18日至2016年11月8日。施工工法：DK360+133～DK360+115计φ108大管棚超前支护向设计47根。环线间距0.4米。钢架采用I22b型钢支护间距0.5米。拱部采用φ25组合中空锚杆、边墙采用φ22砂浆锚杆