巧鸟义校接送学生校车配置方案.doc

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1、巧鸟义校接送学生校车配置方案2012年9月，巧鸟义校将整合周边的4所中小学，部分学生上下学路途变远，急需配置接送学生的校车，经对周边县区校车配置和管理情况的实地调研，并结合巧鸟义校学生分布特点，初步拟定如下三种校车配置方案。一、委托公交运输公司配置校车。区文教局与具有相应运营资质和能力的公交运输公司签订校车运营合同，委托该公司负责巧鸟义校学生上下学接送工作，区文教局负责依合同对该公司此项运营业务进行监管，该公司需严格按校车管理规定和合同，履行相应义务。此办法的好处是程序方便快捷、节省人力、风险较小、管理难度较低；弊端是巧鸟办事处辖区内目前无相应运输

2、公司，如与市内某运输公司签约合作，校车往返距离大，运营成本高，经与旅游运输公司商谈并实地测算，学生车费每月平均盔元，巧鸟地区经济发展相对较差，如无政府补助，学生恐难承受。二、组织巧鸟当地客车运营业主配置校车与巧鸟本地的客运业主签订运营合同，组织这些客运业主负责接送学生上下学。这些业主在保证完成接送学生的同时，可以在接送学生的空余时间，开展其他运营业务，进而降低学生的车费支出。经测算此种运营模式，每生每月收费平均为也元，与学生家庭经济承受能力基本符合。运作过程中，为避免与当地原有的跑线小客车产生业务矛盾，需要巧鸟街道办事处划定行车路线，交通部门审批相

3、关手续。因车辆为分散性私营，监管难度大。三、以购买校车的方式配置校车。区管委会自行购买校车，成立“校车办”统一管理。经调查，该校目前有乘车需求的学生约为400人，以购置宇通客车（40座位校车型）为例，需购置5台校车，购车费用为110万元。每辆车每月的运营费用包括司机工资3000元、燃油费3500元、保险450元、保养维护等其他费用500元，累计7450元，5辆校车每年运营成本为37.3万元。按每辆车每天接送学生2次，接送学生80人，每生月车费平均元计算，每辆车月运营收入为8000元，与运营成本基本持平。但购车成本较大，且随着车辆磨损，维护成本会日益

4、增加，达到使用年限后还需更新车辆。上述三种校车配置方案，待确定后，可有针对性地细化工作程序和管理模式，形成我区的校车管理制度。松山新区文教局二O—二年六月十三日