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1、第22卷第9期自然辩证法研究Vol.22,No.92006年9月StudiesinDialecticsofNatureSept.,2006文章编号:1000-8934(2006)09-0045-04关于技术进化的个案研究谢咏梅邓磊(哈尔滨工业大学人文与社会科学学院,黑龙江哈尔滨150001)摘要:人工制品是理解技术的重要维度之一。人工制品的形成和发展是一个进化的过程,其起源于已有的技术,发明的动力源于技术体系与人的耦合所决定的技术趋势;人工制品的整个生命周期是一个贯穿着技术趋势的不断具体化的过程,
2、进化的实质在于人工制品在具体化的过程中获得作为存在的意义和厚度。关键词:技术进化;人工制品;技术趋势;具体化中图分类号:N031文献标识码:A技术是如何形成的,发明的动力是什么?技术工制品,然而人工制品仍旧是技术的动态表达的焦3创新又遵循什么样的路径,路径选择的依据或标准点,并提供了一个现成的、可见的发展索引。人工是什么?技术哲学中的许多争论往往基于对这些问制品作为技术的结果和重要维度之一,对其进化过程题的不同看法。许多人尝试将达尔文的进化论引入的把握是技术进化研究的必要途径之一。对技术的解释,然而在进化的隐喻下,关于技术进化2人工制品的形成与
3、技术趋势过程中的动力、机制等问题仍有很大的解释空间。本文借鉴有关技术进化理论的概念,通过对技术人通常人们把新的人工制品的出现称为技术发明工制品汽车的发明和转移过程的分析,试图对(尤其区别于科学发现),这意味着一个从无到有的技术进化的机制进行试探性的解释。创造过程。然而,当我们回到具体技术的历史过程中将发现,新的人工制品总可以在已有的技术基础1技术与人工制品中找到依据,新的人工制品的出现首先体现为技术众所周知,技术是一个歧义丛生的概念,关于技发展的累进性,具有显著的路径依赖性。汽车作为术的理解可以有多种维度。然而正如海德格尔指新的人工制品实际上是已有技术的
4、组合,马车、自行出:通行于世的关于技术的观念即认为技术是车、蒸汽机、煤气机、化学电池以及机械加工技术、充工具和人的行为可以被叫做工具的和人类学的气轮胎等作为汽车产生的技术基础,为汽车的最初技术规定。技术之所以是,包含着对器具、仪器和机设计提供了多种可能。械的制作和利用,包含着这种被制作和利用的东西然而,技术设计并非任意的,在新技术形成的过本身,包含着技术为之效力的需要和目的。这些设程中,遵循着区别于科学发现的逻辑,即松散的理1置的整体就是技术。尽管海德格尔不同意将上性。在这里,所谓理性,是指新技术的出现和运用遵述理解当作技术的本质,但却承
5、认对技术的工具性循着因果关系这一原则,它即改造现实又属于现实,的规定甚至是非常正确的。有内在规律,并非纯粹偶然的。但是与科学理性相比许多技术史和技术社会学的研究往往是通过人技术理性的必然性较为松散,因为技术发明并不受工制品来揭示技术发展的某些问题,乔治巴萨拉坚一个先于发明的理论程式的引导,并不能从某个相关持认为:技术和技术发展的中心要素不是科学知识,的科学原理以及已有的技术推出具体的、惟一的发也不是技术发展的群体或技术经济因素,而是人造物明。所以技术发明的过程既是理性的,又是经验的,本身。创造性技术活动的最终产品一般都要给并具有一定的偶然性。如最初汽
6、车的设计仅从动力人造物世界添加点东西一个石锤一只钟或一台机械上进行区分就有多种构型:蒸汽机汽车、煤气机2电动机等。虽然我们并不把技术归结为工具或人汽车、汽油汽车、电动汽车。众所周知,后来在竞争中收稿日期:2006-04-04作者简介:谢咏梅(1962-),女,黑龙江肇州人,哈尔滨工业大学人文与社会科学学院副教授,主要研究方向为技术史与技术哲学;邓磊(1981-),女,黑龙江北安人,哈尔滨工业大学人文与社会科学学院科技哲学专业硕士研究生,研究方向为技术哲学与社会学。45自然辩证法研究
7、第22卷第9期被选择的汽油汽车恰恰是由于石油的偶然发现和利相关技术出现后,人们尝试着各种类型的车辆的设用才导致的发明,也就是说,从已有的技术积累和科计。到1890年,世界4200辆汽车中,有38%为电学背景中并不能推出汽油汽车出现的必然。从已有动汽车,40%为蒸汽汽车,22%为内燃机汽车。尽管的技术和科学的基础可以产生出多元的设计,当然这这些车辆在结构或动力形式上有所差异,但在各种些设计是受限的,是已有的技术基础和自然约束决定车辆的设计中贯穿着这样一种趋势:即以机械的方了新的人工制品可能的形式。式代替人或畜力推动车辆。这种技术趋势一方面产发明的动力是什么?通
8、常人们认为发明的动力生于
