制冷系统故障及分析.ppt

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1、制冷系统故障及分析12012年注意事项每次开机前要例行检查：系统是否经过抽空处理，并且系统内加入适量的制冷剂。所有截止阀（压缩机吸排气阀、供液阀、手阀等)是否处于开启状态；常温状态下各压力表读数是否正常（0.6～0.7Mpa）压缩机油位是否正常(2/4～3/4)冷却水压力、流量、温度是否正常（0.2Mpa左右）.送电后应注意：三相相序、电压是否正常；各继电器调节在标准范围、控制有效；油压差是否复位等；检查曲轴箱的加热器加热情况，曲轴箱的温度应高于环境温度（20℃）。2开机后注意事项开机后要注意：压缩机运行声音是否正常；制冷管路是否有异常振动；压

2、缩机本身的振动是否最小，视液镜流量是否正常；膨胀阀结霜情况；压缩机回霜情况；压缩机冷冻机油视情况而定，一般在制冷机第一次连续运行100小时，制冷系统正常连续运行12000-15000小时后请更换与系统相匹配的冷冻机机油；水冷凝器需定期清洗，一般为一年。可拆洗，也可用水处理清洗剂进行循环清洗。对于风冷机组，及时清理冷凝器外表面。注意：压缩机不能频繁启动。(启动间隔的时间应大于3min)3高压报警原因常见问题及处理办法：1、高压压力过高，高压报警；原因：a、制冷剂太多；b、冷却水温度高；c、流量不足或水冷凝器结垢；d、制冷管道低压段有泄漏，吸入空气

3、；e、高压排气阀没开足或损坏,造成排气不畅；4高压报警解决办法a、放出多余的制冷剂；b、降低冷却水的温度；c、提高冷却水的流量，定期清洗冷凝器；d、将系统内剩余的制冷剂回收，系统重新打压找出漏点。e、开足高压阀片保证有足够的排气量或更换新的阀片；▲可以通过消警复位按扭进行复位，按扭开关在高压压力继电器上，复位前需排除故障。5油压报警原因压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。原因：a、冷冻油油不够造成压缩机曲轴箱内油位不够，油泵吸不到油；b、油脏，造成油泵过滤器堵塞；c、油压差

4、继电器失灵；d、油泵发生故障；e、冷冻油里有大量的氟利昂，造成油压建立不起来；f、回液-----危害在于稀释润滑油；6油压差报警解决办法a、补加足够的冷冻机油至视镜的标准液位；b、更换新的冷冻机油，从放油孔取出过滤网进行清洗；c、更换新的油压差继电器；d、更换新的油泵；e、停机，通过压缩机自身的电解热在曲轴箱加热，起到油氟分离或下次启动前需保证冷冻油高于常温；f、被稀释的润滑油到达摩擦面后，粘度低，不能形成足够厚度的保护油膜，久而久之会造成磨损，调整蒸发器的过液量；7压缩机热保护▲压缩机启动90s后油压差继电器起作用，若还没有油压差，将报警，报

5、警后可以通过油压差继电器上的复位按扭复位进行消警。3、压缩机热保护（电机温度超过85℃）：原因：a、系统的回气量不足，电机没有得到充分的冷却；b、电源电压不正常、缺相、电机过载；c、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象；8热保护解决方法a、调整中冷膨胀阀，加大系统的循环量，使电机充分冷却；a.1、检查供液管路是否发生堵塞（供液截止阀，干燥过滤器，电磁阀、膨胀阀前的滤网等）如发生堵塞要进行解决。a.2、检查回气管路和压缩机的吸气过滤器有无堵塞，有堵塞进行修复；a.3、检查是否缺少制冷剂，如缺少制冷剂需补充制冷剂。9

6、热保护解决方法b、检查供电三相电压是否在标准范围，检测相序之间的阻值是否平衡；c、冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。c.1、排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高，吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定，提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。▲电子热保护后报警后，将热保护的220V控制电源关掉重新启动就可报警消除。10电机故障电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)：电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。绕组烧毁的原因有下六种：（1

7、）异常负荷和堵转；（2）金属屑引起的绕组短路；（3）接触器问题；（4）电源缺相和电压异常；（5）冷却不足；（6）用压缩机抽真空。11原因一异常负荷和堵转；电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。12原因二金属屑引起的绕组短路；绕组中夹杂的金属屑是短路和

8、接地绝缘值低的罪魁祸首。金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。系统中如果有较多水分（真