新奥迪A6L C6维修资料：驻车暖风温度调节曲线.doc

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1、驻车暖风温度调节曲线 说明t 加热装置可以根据驻车暖风（和发动机）产生的热量和由空调器热交换器散发的热量较长时间地停留在满负荷、部分负荷（正常运行）或调节停歇的运行状态。t 下图中所列出的温度是大概的数值，根据驻车暖风的型号可能与实际数值有所不同。t 如果驻车暖风处于调节停顿状态，且通过舒适系统数据总线收到一个关闭信号，驻车暖风便会不经过延时运行而关闭。但是，如果驻车暖风此时处于另一种运行模式下，辅助加热装置控制单元-J364-就会决定需采用何种延时运行，并对各个部件进行相应控制。  -A-=驻车暖风（也包括作为辅助加热装置）

2、的功率，单位KW（千瓦）-B-=驻车暖风内的冷却液温度，单位°C（摄氏度）-C-=通过舒适系统数据总线发送的驻车暖风（也包括作为辅助加热装置）打开信号-D-=驻车暖风的启动过程-E-=切换为满负荷运行-F-=驻车暖风满负荷运行-G-=打开操作和显示单元（Climatronic控制单元-J255-）的控制（在驻车暖风运行模式下通过舒适系统数据总线进行控制）– 在奥迪A6上打开温度目前与图中所示不一样。不是50°C而是30°C。-H-=从满负荷运行切换到部分负荷运行-J-=部分负荷运行-K-=扩展后的部分负荷运行– 只有打开后前6

3、分钟内冷却液温度高于88°C时。-L-=切换为调节停歇– 驻车暖风延时运行（烧尽）-M-=调节停歇 -N-=重新启动驻车暖风。（从调节停歇状态进入部分负荷运行）-O-=从部分负荷运行切换到满负荷运行