道路施工交通安全组织方案.doc

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1、渝北区张白路公路路面改造Ⅰ标段工程交通安全组织方案重庆市鹏业建筑工程有限责任公司二0一三年二月二十七日渝北区张白路公路路面改造工程施工交通安全组织方案本工程处于正在营运的张关至白岩道路上，车辆多，车速快，交通维护对行车辆和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合张关至白岩道路段的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB5768—1999道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。一、工程概括渝北区张关至白岩一标段道路整治工程

2、起于渝北区张关街道岔路口(K0+000)，止于洛碛镇大天池村委会(K7+535)；路线全长7.535Km。设计行车时速40Km/h。全线路基宽度7.5米，车道宽度6.5米，两侧各0.5米硬路肩。该公路是连接张关和白岩的经济通道，担负着沿途各大、碎石厂、煤矿厂以及沿途各乡镇的交通运输任务。二、管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，副经理综合办主任为副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任

3、务。三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。由于本工程路线路线较长，为尽量缩短施工运距，更好地进行施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全，分为一、二两个施工队组织施工。交通维护采用半幅道路施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法，每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，每段长500~1000米，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到

4、设计强度后才能转换交通。在道路全线左右幅路面基层和水泥稳定层全部施工完成后，集中组织混凝土上面层施工。（一）第一阶段交通安全组织方案1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工期间占用东向西和西向东两个方向2m的超车道，留其余一个车道及硬路肩通车，确保左右幅双向四车道通车，车道宽度为3.25米，在施工区域范围内采用水马、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在内侧围栏的起点摆放醒目的标志牌防止社会车辆因误入施工区域。①.振荡标线因考虑到车流量大，为了给在行驶道路上行车的司机在行车的过程中产生的较强的视觉效果和振荡效果，

5、保证交通车辆和施工区域内人员的安全，我们在施工区域附近设置了振荡突起标线，此振荡标线同时还具有提醒司机注意强制减速防滑的作用，在雨天夜间还能照常反光，极大增强了公路行车的安全性。东向西振荡线，此处设置振荡线是为了给行驶的车辆起到警示作用，同时提醒驾驶员已进入张关至白岩改造工程施工区域，同时也为了减缓车速起到缓冲作用，提高驾驶员的行车注意力，保障施工区域的施工安全和行车安全。振荡标线共220平米，设置的具体位置如下：东向西方向两道，共110平米，西向东方向两道，共110平米,②.预告标志结合该路段上车速快、车流量大的特点，为了预

6、防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或者车辆冲入施工区域而产生安全隐患。我们在施工区域的前方设置了大量的警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），在施工区域的外沿（贴有反光膜）隔离带和警示锥将施工现场围起来，从而营造一个相对独立和封闭的施工区域。在内侧摆放反光圆锥筒以起到警示作用，防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工机械。在施工点两端各200m、100m、50m位置的道路路肩面对前进方向，分别安放固定和摆放式“前方施工200m”、“前方施工100m”、“前方施工50m”反光牌；在施工点两端各30

7、m位置的道路外侧面对前进方向“前方施工，车辆慢行”等反光牌。在距离施工现场100m和50m位置的道路路肩面对前进方向分别设置10km/小时限速标志牌。③.旗帜项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜④.交通维护栏杆确保交通的畅通及安全，我们在施工区域两侧架设临时的交通维护栏杆，并派专人24小时驻守及维持交通次序。⑤.灯光照明为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求，我们在距离施工现场前200的范围内开始，每隔50m设置一道路灯、

8、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌钢管，高6m。并且在施工前方100m处设置闪灯。电力保障利用本工程专用的变压器，电压400V,通过电缆线连接。其功率完全能够满足施工用电的要求⑥.预警车我们在施工期间，在施工点两端各50m的位置停放安全预警车，从而保证通行