嘉兴市区公线网优化调整办法（试行）.doc

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1、嘉兴市区公交线网优化调整办法（试行）第一章总则第一条为科学、合理布局公交线网，满足城市居民公交出行需求，提高公交资源利用效率，根据《浙江省道路运输条例》、《嘉兴市公共汽车客运管理办法（试行）》等有关法律法规，结合嘉兴城市发展实际，制定本办法。第二条本办法适用于嘉兴市区公交线网优化调整。公交线网优化调整主要有线路新增、线路调整、（线路首末站、线路走向、车型调整）、班次加密（首末班时间、间隔时间）等方式。第三条公交线网优化调整应适应城市发展的总体规划、综合交通规划和公交总体布局规划，以适应城市发展需求和满足市民公交出行需求为目标，坚持便民

2、、效率、经济的总体原则。第四条市交通运输局负责组织领导市区公交优化调整工作，市公共交通管理处负责具体实施市区公交优化调整工作，市区公交客运企业负责实施市区公交运营服务工作，相关单位（部门）依据职能配合实施市区公交线网优化调整工作。第二章公交线路新增、调整第五条新增、调整公交线路应根据城市建设、人口聚集的实际情况，以提高公交线网的覆盖率和方便市民出行为根本出发点，需经过充分论证开行可行性。第六条新增公交线路运营程序上分为试运营期和正式运营期。运营的前六个月为试运营期，试运营期满后，线路车辆高峰时段平均满载系数达到0.5及以上的，进入正式

3、运营期，线路车辆高峰时段平均满载系数在0.5以下的，可以对线路进行调整。第七条具备以下条件之一的，可以新增公交线路：新建住宅小区总建筑面积达到10万平方米以上；新建公建设施总建筑面积达到5万平方米以上；新建学校学生规模达到600人以上；新建商业体达到15万平方米以上；第八条有下列条件之一的，不宜新增公交线路：中心城区二环以内公交需求区域周边直线距离400米半径覆盖范围内已有公交线路；中心城区二环以外公交需求区域周边500米半径覆盖范围内已有公交线路；建制镇行政村2000米半径覆盖范围内已有公交线路。第九条新增公交线路须具备以下条件：1

4、、具备符合公交车辆通行的道路及其附属安全设施条件；2、具备与公交车辆规模相适应的公交首末站及调度、驾驶员入厕等必需附属设施，最小用地不宜小于600㎡。首末站设置不得占用公共道路资源；3、与已开通公交线路的累计重复路段长度不得超过任一线路长度的40%；4、快线长度不宜超过20公里，线路非直线系数不宜大于1.3；干线长度不宜超过15公里，非直线系数不宜大于1.4；支线长度不宜超过10公里，非直线系数不宜大于1.5。第十条公交线路调整应当遵循以下原则：1、中途站点增减。建成区范围内线路连续公交站点间距超过600米以上标准的，可以增加公交站点

5、，低于400米标准的，可以减少公交站点；建成区以外范围线路连续公交站点间距超过1000米标准的，可以增加公交站点，低于500米标准的，可以减少公交站点。新增公交站点，必须符合中途站点建设标准和安全要求。镇区道路的中途站点设置参照建成区标准执行。2、途经道路及站点调整。调整后的途经道路及站点客流较多，且对原途经道路及站点影响较小的，可以调整。公交线路车辆高峰时段平均满载系数达不到0.5，可以调整。3、线路延伸或缩短。延伸线路路段车辆高峰时段平均满载系数不宜低于0.3。延伸后的终点站符合本办法第二章第九条第一款要求。延伸后线路里程符合本办

6、法第二章第九条第四款要求。第十一条政府指令性新增线路经市政府或市交通运输局下达任务后，市公共交通管理处会同公共交通客运企业提出初步意见，并公示征求意见后确定。第三章公交班次加密第十二条班次加密（车型调整）应根据客流需求和变化，以缩短市民候车时间、提高乘车舒适度为目标，综合考虑乘客便捷性需求和车辆运行经济成本进行调整。第十三条线路配车应当符合以下标准：1、车辆数量确定。根据市区公交客流出行时段特征，按照“强化高峰，淡化平峰”的原则，快线原则上按照高峰时段不超过8分钟发班间隔时间的标准配置车辆数；干线原则上按照高峰时段不超过8分钟发班间隔

7、时间的标准配置车辆数；支线原则上按照高峰时段不超过15分钟发班间隔时间的标准配置车辆数。2、车型选择。快线原则上使用大型及以上公交车型；干线原则上应使用中型及以上车型；支线根据客流需求和道路条件可使用小型公交车型，客流高峰时段尽量使用中型及以上公交车型。3、发班间隔时间确定。快线路高峰时段首站发班间隔时间不应低于8分钟，平峰时段不应低于10分钟；干线路高峰时段发班间隔时间不应低于8分钟，平峰时段不应低于12分钟；支线高峰时段发班间隔时间不应低于15分钟，平峰时段根据客流情况确定。4、线路平均满载系数判断。高峰时段车辆平均满载系数可以通

8、过在主要路段连续运营的2～3辆公交车的车内视频监控和公交IC卡刷卡数据判断。通过视频监控观察车厢内全部坐满视为平均满载系数达到0.5，座位坐满65%视为达到0.3。单趟车辆的IC卡刷卡量达到核载座位数的65%视为平均满载