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时间:2020-06-05
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1、第38卷第2期电网技术V_01.38No.22014年2月PowerSystemTechnologyFeb.2014文章编号:1000.3673(2014)02。0335.06中图分类号:TM73文献标志码:A学科代码:470.4051快换式电动公交充电站经济运行优化策略杨少兵,吴命利,姜久春,赵伟2(1.北京交通大学电气工程学院,北京市海淀区100044;2.广东电网公司电力科学研究院,广东省广州市510080)OptimalStrategyforEconomicOperationofElectri
2、cBusBatterySwappingStationYANGShaobing,WUMingli,JIANGJiuchun,ZHAOWei(1.SchoolofElectricalEngineering,BeijingJiaotongUniversity,HaidianDistrict,Beijing100044,China;2.ElectricPowerResearchInstituteofGuangdongPowerGridCorporation,Guangzhou510080,GuangdongP
3、rovince,China)ABSTRACT:Thereservedbaterynumberandthecharging0引言durationaremainfactorstoaffecttheenergysupplycapacity随着电动汽车的推广应用,充电负荷对电网的ofelectricbusbatteryswappingst~ion.Basedontheanalysisofvehicleflow,twoformulasarepresentedtodescriberequired影响将不容忽视,甚
4、至会关系到电网的安全运行,batteryamountandchargedbatteryamountrespectively.国内外许多学者对此开展了卓有成效的探索[1]。未Moreove~withanalyzingtherelationbetweenthetwo来,绝大多数电动汽车将成为公众日常使用的交通formulas,achargingcontrolmethodforthepeakperiodis工具,不可能依靠强制性措施来约束其充电行为。provided.Accordingtothefieldt
5、estdataandstatisticalresults因此,分时电价政策仍然是电网实现负荷调节和需oftheelectricbusswappingstationfor2008BeijingOlympicGames,theproceduresofoptimalstrategyforeconomic求侧管理的最重要、最有效的宏观手段。oper~ionhavebeengiven.Thenacomputersimul~ion目前,纯电动汽车的能源供给方式主要有3种:programispreparedtove
6、rifythestrategy.Simulationresults常规充电f又称慢充)、快速充电和电池快换。常规showthattheproposedstrategycanreducepowerconsumption充电一般需要几个小时,安排在夜间电价谷段充电ofpeakperiodsandelectricitycostsmarkedlywhileitmess最为合理,将是电动私家车电能供给的主要方式。theconditionatswappingdemand.Inaddition,thealgorit
7、hmandboundaryconditionsareveryclear,anditiseasytobe快速充电能在几十分钟内完成,是一种应急的电能embeddedintoachargingmanagementsystemtoimplement补充手段。由于公交车、出租车等车辆规格较为统economicoptimizationforbusbatteryswappingstations.一且对电能补给时间要求较高,电池快换方式更为KEYWORDS:electricbus;bateryswappingmod
8、e;optimal适用[10-12]~国内已经建成并投运了多座电动公交换operation;chargingloadsimulation电站,充分发挥了电能补充快、车辆利用率高的优摘要:备用电池数量、充电时长是影响换电站换电能力的主点,运营模式得到了验证和认可。要因素。基于车辆进站流量分析,提出了描述换电需求和电从运行优化的角度分析,常规充电一般使用低池充电产量的函数,进一步分析了两者之间的关系,提出了谷电,多采用单相供电方式且终端比较分散,所以针对电价
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