船舶柴油机主推进动力装置832第六章柴油机系统48题.doc

船舶柴油机主推进动力装置832第六章柴油机系统48题.doc

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1、第六章柴油机系统48题第二节润滑系统13题考点1:润滑油系统的维护管理13题1.正确选用滑油根据要求合理地选用润滑油,并把质量合格的润滑油输送到各需润滑的部件,保证其正常运转。2.确保滑油的工作压力滑油的工作压力应按说明书规定进行调节。滑油的压力应高于海水和淡水压力,以防止冷却器泄漏时冷却液漏入滑油中。滑油的压力可由滑油泵的旁通阀来调节。3.确保滑油的工作温度滑油温度过低,黏度增大,摩擦阻力损失增大,同时滑油泵耗功增加;滑油温度过高,黏度降低,润滑性能变差,零部件磨损增大,同时滑油易氧化变质。通常,滑油进口温度应保持40~55℃(中高速机取上限);最高温度不允许超过65℃(中高速机为70

2、~90℃);进出口温差一般为10~15℃。滑油的温度一般可通过滑油冷却器的旁通阀来调节。4.保证正常的工作油位经常检查循环柜油位,保证正常油位。油位过低,滑油温度将会升高,容易使滑油在曲轴箱中挥发。另外,在单位时间滑油的循环次数过多,油中杂质无法在循环油柜中充分沉淀,均加速滑油氧化变质,严重时将有断油危险。油位过高,将可能造成溢油危险。5.备车和停车时的管理(1)备车时应对滑油柜加温,使滑油温度预热到38℃左右,以便杂质分离和防止油泥沉淀在管壁上,并可减轻滑油泵的负荷。加热后即可开动滑油泵,使滑油在系统中循环,防止柴油机启动时干摩擦。(2)停车后,应继续让系统运转20min左右,使发动机

3、各润滑表面继续得到冷却。6.定期检查和清洗滑油滤器和冷却器检查滑油冷却器的冷却水管,防止其被海水腐蚀烂穿,清洗冷却器以提高其冷却效果。通常管壳式冷却器使用三氯乙烯溶液进行清洗;板式冷却器则用人工清洗。C1.主机滑油泵带有自动切换装置时,备车启泵时的正确操作是()。A.先将备用泵控制旋钮置于备用位置,再将主泵控制旋钮置于启动位置B.将主泵控制旋钮置于启动位置,备用泵控制旋钮置于停车位置C.先将主泵控制旋钮置于启动位置,再将备用泵控制旋钮置于备用位置D.将备用泵控制旋钮置于停止位置,将主泵控制旋钮置于备用位置D2.主机滑油泵带有自动切换装置时,一般在备车时应进行自动切换试验,试验的正确操作是

4、()。A.将备用泵控制旋钮置于运行位置,将运转主泵的控制旋钮置于停止位置B.将备用泵控制旋钮置于停止位置,将主泵控制旋钮置于运行位置C.将备用泵控制旋钮置于备用位置,将主泵控制旋钮置于运行位置D.将备用泵控制旋钮置于备用位置,将运转主泵的控制旋钮置于停止位置A3.船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证()。A.各轴承连续供油B.抬起轴颈C.各轴承形成全油膜D.保护轴颈表面A4.润滑系统中滑油泵的出口压力应()。A.大于海水压力B.保证各轴承形成全油膜润滑C.保证抬起轴颈D.小于海水压力C5.滑油冷却器冷却效果下降的分析中不正确的是()。A.冷却水量不足,滤器污堵B.冷却器管子

5、堵塞C.冷却器管子破损泄漏D.冷却水泵故障C6.柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在()。A.8~10℃B.10~12℃C.10~15℃D.10~20℃C7.为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过()。A.0.01MPaB.0.07MPaC.0.03MPaD.0.04MPaD8.下列关于润滑系统管理中说法错误的是()。A.备车时,应开动滑油泵B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损C.滑油温度过高时,易使滑油氧化D.停车后,应立即停止滑油泵运转B9.滑油的进口温度通常应保持在()。A.35~40℃B.40~55℃C.50~65℃D.60~75℃C10.滑油的出口温度通常应不超

6、过()。A.40℃B.55℃C.65℃D.80℃D11.滑油供油压力不足会导致()。A.接合面漏油B.滑油氧化变质C.滑油消耗增加D.机件磨损加剧A12.柴油机停车后,滑油系统应继续运行约()。A.20minB.40minC.60minD.90minD13.滑油供油压力过高可能会导致()。A.接合面漏油B.滑油氧化变质C.滑油消耗增加D.以上全部第四节冷却系统35题考点1:冷却系统的维护管理9题(1)淡水泵出口压力应调整在正常工作范围。通常淡水压力应高于海水压力,防止冷却器泄漏时海水漏入淡水中,引起其变质。(2)淡水温度应根据说明书的规定调整至正常工作范围。勿使淡水出口温度过低(造成热损

7、失增加、热应力增大、低温腐蚀)或过高(使缸壁滑油膜蒸发、缸壁磨损加剧、冷却腔内发生汽化、缸套密封圈迅速老化)。对于中高速柴油机,一般出口温度可控制在70~80℃(不烧含硫重油时),低速机可控制在60~70℃;进出口温差不大于12℃。一般淡水出口温度以接近允许上限为宜。(3)海水出口温度不应超过50℃,以免盐分析出而沉积成垢,影响传热。(4)在运转中,调节淡水温度可以利用海水管路上的旁通阀来调节进入淡水冷却器的海水量,或者利用淡水管路

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