横通道开挖支护技术交底.doc

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1、表C2-2技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程火石区间日期2014年4月10日交底部位暗挖区间横通道页数共7页第1页交底内容：本次主要交底主要针对暗挖区间横通道开挖及支护施工。一、交底目的：使参与施工的技术人员与工人熟悉和了解设计图纸、暗挖区间横通道开挖及支护施工流程，加强现场施工和管理，建造合格工程。二、施工准备1、横通道中线及工程控制点已经布置到竖井壁上易测处； 2、按设计要求加工钢格栅，备足临时工字钢支撑，准备好出土、运输和弃土条件；3、预先做好监测点的布设、初始数据的

2、测试和检测仪器的调试等准备工作；4、配备足够的开挖及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作，确保机械正常作业。5、对施工人员进行岗前教育培训，使施工人员做到对质量、安全标准、技术措施心中有数，保证竖井开挖时各项工作有序进行。6、夜间施工时，应合理安排工序，严禁超挖；施工场地应安装足够的照明设施，并在基坑周边设置明显警示标志。三、操作工艺及方法横通道采用台阶法施工，开挖均采用人工开挖、分层分导洞施工，开挖后及时施作初期支护。渣土倒运至竖井基坑，利用垂直提升系统出碴。水平运输堆卸在临时囤土场，

3、再采用装载机装入自卸汽车运至业主指定的碴土消纳场。 1、施工工艺流程： 测量放样→破马头门→分层、分部人工开挖→架设钢筋格栅→喷射混凝土→循环开挖至设计标高→验收。 具体施工步序见后附图。 2、施工方法： （1）测量放样 根据设计图纸平面图及建设方提供的测量控制网，由项目部测量人员进行基坑定位放线，测定出开挖中心线外，现场施工员依此定出初期支护的开挖位置线。标高、轴线应经过复核、检查验收后方可用于施表C2-2技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程火石区间日期2014年4月10日

4、交底部位暗挖区间横通道页数共7页第2页工控制。 （2）分区破除马头门处井壁混凝土，割除钢格栅。为了确保破除马头门施工的安全性，将采用人工分两个区进行破除。首先进行第1部分马头门处井壁混凝土的破除，割除钢格栅，及时架立通道格栅钢架，并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，喷射混凝土进行封闭成环，马头门开口段3榀格栅密排布置，以加强交叉口口部的支护。第1部分马头门破除后开始正常进行横通道开挖、支护施工，当第1部分导洞开挖、支护一定距1～1.5倍洞径长度，并及时架设1和2之间的中隔板。马头门分区破除

5、示意图（3）横通道第1部分断面开挖、支护横通道断面开挖、支护，横通道第1部分断面采用台阶开挖、支护，在第1部分断面底部设置临时仰拱。第一部分1断面的上台阶施工到横通道堵头墙时，下台阶停止开挖，施作上台阶堵头墙，然后施工下表C2-2技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程火石区间日期2014年4月10日交底部位暗挖区间横通道页数共7页第3页台阶并架设临时仰拱至堵头墙位置，施作下台阶堵头墙。（4）横通道第2部分断面开挖、支护待横通道第1部分断面进尺1～1.5倍洞径长度时，开始施工下半

6、断面。首先破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部第一榀格栅拱架，同时将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。下台阶开挖到堵头墙位置时及时施作堵头墙。初支成环封闭后，及时进行初支背后充填注浆，注浆压力控制在0.1~0.3MPa。（5）横通道第3部分断面开挖、支护待横通道第2部分断面进尺1～1.5倍洞径长度时，开始施工下半断面。首先破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部第一榀格栅拱架，同时将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。下台阶开挖到堵头墙位置时及时

7、施作堵头墙。初支成环封闭后，及时进行初支背后充填注浆，注浆压力控制在0.1~0.3MPa。（6）主要施工工艺A）土方开挖开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则严格要求，确保施工的安全。①环状开挖留核心土并设锁脚锚管：开挖上台阶时，采用环状开挖留核心土并做锁脚锚管。上台阶开挖留核心土有利于掌子面的稳定减少地表沉陷，同时方便架设钢筋和喷砼。②下台阶先挖核心土施工速度较快，但有时施工不安全，一般不宜采用；留核心土施工较安全，但施工仍然不方便，仅在必要时使用；左右

8、错进同样可以保证施工安全，而且施工方便，因此使用较广泛。③初次支护背后注浆：拱部部分喷砼常因重力下沉而在围岩之间产生小的裂隙，在其壁后注浆有利于减少地表下沉。④特殊不良地质条件在上台阶的底部设临时仰拱，或者在上台阶的拱顶下设临时立柱，有利于减少围岩的收敛和拱顶的下沉。B）钢格栅施工本横通道在马头门位置密贴设置3榀钢格栅，其他位置钢格栅间距500mm（特殊注明除外）。①格栅钢架安装前应清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土垫实。表C2-2技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工