出租车计价器.doc

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1、出租车计价器一、任务采用单片机设计一台出租车计价器。其工作原理是：汽车行走的距离通过光电传感器变成脉冲信号，汽车轮子转动一周产生N个脉冲，并走了S米距离（设N=100，S=1米），出租车计价器计量汽车转动的脉冲数，然后进行各种数据计算并显示出结果。二、要求1.基本要求：白天计程计价方法:（1）起步价：乘客上车，显示起步价（例如7元），行车距离在3公里以内。（2）里程计价：（计价单位为元，并进行四舍五入）a.行车里程<3公里时，计价为7元；b.3公里≤行车里程≤6公里时，计价为：7元+（里程-3）*1

2、.2元/公里c.行车里程>6公里时，加收回空计费每公里计价加收50%；计价为：7元+3公里*1.2元/公里+（里程-6）*1.2*(1+50%）元/公里2.计价器显示功能：显示总价、总里程、车速，显示北京时间，时间可以进行设置。三、发挥部分1．计价可分为白天（6：00-22：00）和夜间（22：00-6：00）两种不同的计价白天计价方法与基本要求相同；夜间计价方法功能:（每公里加价20%）（1）起步价：乘客上车，显示起步价Z（例如7元），行车距离在2公里以内。（2）里程计价：a.行车里程<2公里时，

3、计价为7元；b.3公里≤行车里程≤6公里时，计价为：7元+（里程-2）*1.2*（1+20%）元/公里c.行车里程>6公里时，计价为：7元+4公里*1.2*（1+20%）元/公里+（里程-6）*1.2*(1+50%)*（1+20%）元/公里2．可进行多种参数设置（如每公里价格，回空距离等），并具有掉电保护3．其它功能。三、评分标准项目得分基本要求方案设计与论证、理论计算与分析、电路图、测试方法与测试数据，对测试结果分析总结。50制作完成及运行情况。50发挥部分完成第一项15完成第二项15完成第三项2

4、0简易数字频率计一、任务设计并制作一台数字显示的简易频率计。二、要求1．基本要求（1）测量信号频率和周期测量矩形波信号，其幅度：3.3V，测量频率：1Hz～100KHz，测量误差≤0.1%（2）显示器十进制数字显示，显示刷新时间0.1～10秒可调，对上述两种测量功能分别用发光二极管指示。（3）具有自校功能，时间标准信号频率为1KHz。2．发挥部分（1）扩展频率测量范围为1Hz～1MHz，测量误差降低为0.01%。（2）测量并显示周期脉冲信号高电平脉冲宽度，测量误差≤1%。（3）其他发挥功能。三、评分

5、意见项目得分基本要求设计与总结报告：方案设计与论证，理论计算与分析，电路图，测试方法与数据，结果分析50实际完成情况50发挥部分完成第（1）项10完成第（2）项20完成第（3）项20具有跳频保密功能的FM对讲机系统一、任务设计并制作一个具有跳频保密功能的FM对讲机，方框图如下。逻辑控制部分发信通道部分跳频保密单元频率合成器部分电源接收通道部分二、要求1、基本要求（1）实现语音调频对讲功能。（2）载波可调范围：30MHz～88MHz。（3）载波频率稳定度：优于10-3。（4）发射机输出功率：大于100

6、mW(50Ω)。（5）接收机输入灵敏度：小于1mv。（6）可实现输出频率步进，步进间隔为1MHz±100kHz。2、发挥部分（1）采用锁相环进一步提高输出频率稳定度，输出频率步进间隔为100kHz。（2）收发能同时顺序步进改变载波（移频速率大于1步/s），要求语音通信无明显“断续”。（3）选用合适的信道，改用大于127位m序列的“跳频图案”来控制跳频保密通信（跳频速率大于1跳/s），要求语音通信无明显“断续”。（4）实时轮流显示“频率序号”和“频率值”。（显示载波频率的误差≤5kHz）（5）可以手动

7、设置“固定载波通信”、“顺序移频通信”和“乱序跳频通信”等状态。（6）其它。三、评分标准项目满分论文要求设计与总结报告：方案比较、设计与论证，理论分析与计算，电路图及有关设计文件，测试方法与仪器，测试数据及测试结果分析。实际制作完成情况50基本要求完成第（1）项15完成第（2）项10完成第（3）项5完成第（4）项5完成第（5）项5完成第（6）项10发挥部分完成第（1）项16完成第（2）项8完成第（3）项8完成第（4）项8完成第（5）项5其它5基于新型规则的可编程交通控制系统设计一．任务设计制作基于新

8、型规则的可编程交通控制系统，其中包括人行道，左转，右转，以及原有的交通灯的功能。示意图如下：控制模块显示数码模块分频模块图1系统设计模块图二．要求1．基本要求（1）交通灯的工作步骤是：红、黄、绿，左转，右转，人行道分时间段开通，计时电路以秒为单位作倒计时，计数为0时进行切换，倒计时的时间可由数码管显示。（2）可以通过按键来使芯片内部清零，再由键盘输入红、黄、绿、左转、右转及人行道的放行时间，其规则应补充合理（可参照交警现行的交通规则制定）。*（3）若有交通异常情况，可