车联网用户体验研究_智能车载.doc

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1、.word可编辑.车联网用户体验研究-智能车载前言根据汽车本身的结构，可以把汽车电子设备大致分为两大类：一类是汽车车身信息数据、性能密切相关的底层电子系统，份为车身电子、底盘动力和中控系统3个方面，包括牵引助理系统、门窗控制系统、ABS制动防抱死控制系统、发动机燃油控制系统等。另一类为与汽车本身无直接关系，在车上独立使用的车载电子系统，包括汽车信息显示、导航、娱乐音响、车载通讯系统等。随着信息技术和通信技术的普及与发展，汽车行业的关注点也从底层电子系统转移到车载系统，成为改善汽车体验、提高安全性和属性石的重要技术措施。中国汽车产业在自身经济动力和汽车产业发展政策的影响下

2、增长强势，2013年汽车产量均超过2000万辆，连续蝉联全球第一，2014年的汽车保有量为1.37亿辆。受汽车产业的推动，车载系统的市场也出现迅速增长，根据2014年汽车流行趋势预测数据显示，2014年汽车电子配置中，智能车载信息系统以57.6%的比例居首位，其次是以科技为依托的各种安全系统。汽车信息模型已经从单一的行车、车况发展为包括车辆信息、车辆与其他载体交互信息在内的复杂信息体系，通过引入无线通讯技术可以为车主提供交通导航、车辆救助、娱乐信息等多样化的内容服务。因此对于模块化、网络化的智能车载，如何能在功能、交互手段、界面等设计过程中既满足车主的任务、体验需求，又

3、保证驾驶的安全和效能，成为智能车载系统在汽车工程和人机界面领域的重大关键问题之一。.专业.专注..word可编辑.目录一、智能车载概况1.1智能车载信息体系1.2国内智能车载产业链二、智能车载系统的功能需求2.1安防服务类需求2.2导航服务类需求2.3对车辆远程控制诊断及监控类的需求三、智能车载用户体验关注焦点3.1可用性3.2信息安全3.3隐私性3.4可靠性3.5自然交互模式四、智能车载人机界面可用性测试评估4.1可用性测试评估体系4.2车载人机界面可用性评价流程五、小结.专业.专注..word可编辑.一、智能车载概况智能车载是汽车通讯市场的新兴系统，以车身电子系统为

4、核心与通讯技术、智能系统相结合、通过位置地图和无线通信网络，利用GPS全球定位系统、地理信息系统、智能交通系统等技术，实现汽车主体与其他媒介资源如新闻、气象信息、数字多媒体内容之间的单向或双下次昂传输互动。随着中国汽车产业的蓬勃发展，相关的产品、技术和服务也进入了中国市场，智能车载迎来了前所未有的机遇。一方面全球智能车载产业从近及年开始，技术、运营逐渐成熟，消费者接受度提高，市场和从业人员快速增长，大幅度的增长时间为相关企业带了广阔的市场空间。除了全球行业的推动外，3G、4G等无线技术的成熟，以Iphone、Android为代表的智能终端普及等都成为中国智能车载行业发展

5、的契机。另外2006年出台的《信息产业科技发展“十二五”规划和2020年长期规划纲要》提出将重点开发综合交通信息系统，整合运载工具定位技术、智能导航技术，并发展以中文为主的多语言信息处理技术、国家重要信息系统集成关键技术、空间信息处理和应用技术及多模兼容导航定位终端，这些都为国内智能车载行业提供了政策上的机遇。目前国内车主更看重的是便利的信息服务、交通导航、安全防护，所以智能车载本身擅长的远程诊断、紧急救援、车辆防盗等项目是不可或缺的环节，并在现有功能的基础上开拓内容的深度和广度，并且不脱离内容的针对性。1.1智能车载信息系统智能车载信息传递、处理、共享过程由三个层面衔

6、接组成，形成“端管云”的三层体系。1.1.1端：感知层.专业.专注..word可编辑.感知层完成数据的收集，是信息核心的基础层。作为车联网的核心，承担感知信息作用的传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；传感器不仅感知信号、标识物体、还可以处理控制；车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端，以及让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备，是信息技术领域发展的重点。1.1.2管：网络层网络层完成数据的传递与信息的互联互通，也是技术领域发展的重点。传感器感知到基础设施和物品信息后，需要通过网络传输到后台进行处理，解决车与车（V2V）、车与路(V2R)

7、、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多钟异构网络之间的通讯与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性和网络泛在性，同事他是公网与专网的统一。1.1.3云：处理层网络层通过云计算等智能计算，调度、管理、监控车辆。运行信息平台包括：各类信息平台、应用终端、协同平台等。因为车载系统是多元海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕整个车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体。1.2国内智能车载产业链智能车载产业链包涵6个部分：车载终端提供商、移动通信运营商