改性沥青新材料在市政道路中应用

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1、改性沥青新材料在市政道路中应用　　【摘要】市政道路中采用改性沥青新材料可全面提高城市道路的使用性能、延长使用寿命和减少维修养护费用。不过使用改性沥青材料时，应与当地的交通情况与气候条件等相结合。本文将围绕改性沥青新材料在市政道路中的应用进行研究。【关键字】改性沥青新材料市政道路应用中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：一、改性沥青新材料国内发展状况国内改性沥青新技术、新材料研究起步较晚，但发展较快。特别是近年来，改性沥青的加工工艺和施工技术日趋成熟，从最初的简单机械搅拌到高速搅拌，发展到今天的高速剪切和胶体磨。我国的改性沥青及改性沥青混合料技术突破关键技术，完成了产学研重大科技创新成果转

2、化，发挥优势，形成了强大的研究、开发、生产一体化体系，并率先在首都机场高速公路、厦门国际机场、山西大运高速公路等使用了改性沥青材料，开启了我国改性沥青技术的应用新篇章。我国先后颁布了JTJ032《公路沥青路面施工技术规范》、JTJ036《公路改性沥青路面施工技术规范》，并在2004年对以上标准进行了合并修订，形成了JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，标志着我国改性沥青技术的进步。7二、改性沥青的特点及优势纵观国内聚合物改性沥青的研究与应用情况，改性沥青通常具有如下几个特点：(1)优良的高温稳定性；(2)较好的低温抗裂和抗反射裂缝的能力；(3)粘结力及抗水损害能力增强：(4)具

3、有较长的使用寿命。这些特性在道路建没中有什么具体作用呢?首先，抗高温的特性应对如今温室效应带来高温对道路的伤害；其次，国内屡屡出现的地震和洪灾，对道路的危害十分严重，地震导致的道路裂痕以及洪水使得道路中一般沥青材料的粘合力减弱，可能出现道路裂痕，所以改性沥青材料的抗水损害能力的加强就显得尤为重要。最后，使用寿命的延长就节省了政府很大一部分道路维护的资金。7与传统道路建设材料相比，改性沥青材料及其混合料技术的优势主要体现在以下几个方面：(1)改性沥青及混合料的高温稳定性，提高沥青路面的高温抗车辙能力；(2)改善沥青与集料的粘附性，提高沥青与集料之问的粘结力．从而大大降低了路面水损害的发生；(3

4、)改性沥青的使用可以大大延长路面的疲劳寿命，延长养护、大中期的周期，减少二次投入；(4)改性沥青及混合料技术发展的同时也扩大了沥青技术的应用范围，改性沥青应用在薄层磨耗层、大孔隙排水式沥青路面、开级配沥青面层、桥面铺装、机场道面、桥面伸缩缝、面层及坝体防水等方面取得了良好效果，同时新型路面结构，特殊环境和条件下沥青的应用促进和激发了改性沥青的研究和应用；(5)提高了沥青路面的服务水平，降低营运费用，延长养护周期，减少养护费用与养护工作量，减薄罩面层厚度等，具有良好的社会经济效益。三、改性沥青新材料在市政道路中的应用1、改性沥青混合料的设计改性沥青混合料是由粒径大小不等的粗、细集料按照一定的比

5、例组合而成，这种组成叫做级配。由于级配的不同，使得改性沥青材料也不同，从而造成了物理性质差别较大而用途不同。（1）原材料要求a.粗集料。改性沥青混合料粗集料一般是选择碎石或粒径符合标准的砾石。粗集料应用大砾石破碎，有一定的硬度和强度、干燥并且不含有害杂质，以确保每个破碎砾石都具有两个以上的破碎面。因为硬质岩和沥青的黏附力之间差异较大,因此粗集料与沥青的黏附性应≥4级。b.细集料。细集料包括人工砂和天然砂两种。细集料应该洁净、无杂质并且无风化。细集料的选取应采用专用设备加工而成，目数一般为0.75mm或2-3mm。c.填充料。填充料要采用优质岩石、岩浆岩等憎水性石料，以确保洁净、干燥、无杂质。

6、填充料除了细度符合要求之外，亲水系数应该小于1。72、混合料配合比设计及试验为了确保沥青和其他矿料的精确用量，混合料需要进行目标配合比设计和生产配合比设计。混合料的配合比设计要对沥青的用量、矿料的比例进行确定和试拌。拌和试验应采用自动计量的方式，拌和过程要严格控制好拌和温度，要保证拌和设备的清洁，拌和要均匀无花白料。拌和完成后应在试验段先进行试铺，再进行现场取样测试，以确保各参数均能符合标准。3、市政道路改性沥青施工（1）施工前准备工作7施工前应做好各项准备工作。木质素纤维等辅料应架空堆放在室内，存放时间不得超过标准规定时间，以避免改性剂老化。在施工之前，应全面检测拌制混合料用的粗集料、细集

7、粒及改性沥青混合料等质量问题，检测合格后才能投入使用。编制好详细的施工方案，与操作人员做好技术交底工作。检查摊铺、碾压设备及各种施工机具，保证施工能正常运行。对原材料和混合料的生产过程要进行严格的质量控制，尽可能防止不合格原材料进场。改性剂进场一定要有出厂合格证明，若是发现有发潮、结块或颜色不正常等情况，禁止使用。混合料的拌和，改性沥青混合料的生产和运输是市政道路建设的重要环节之一。对于间歇式拌和机拌和，具有