浅谈我省公路绿化之要点

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1、浅谈我省公路绿化之要点　　摘要：全文紧紧围绕黑龙江省的自然环境特点和近年公路建设形式进行了公路绿化建设要点的论述，深入浅出地讲述了在黑龙江省进行公路绿化应注意的问题。关键词：公路绿化要点中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：我省地处祖国东北边陲，自然资源丰富，生态环境较好，是我国重要的资源大省和粮食大省。近年随着经济建设的高速发展，城市化进程不断加快，旅游文化产业规模越来越大，公路建设也应需得到迅猛发展。公路绿化是伴随公路建设并对公路建设质量和功能、作用有重要影响的一环，特别是我省特殊的气候条件对公路绿化又提出了特殊的要求，如何才能搞好我省的公路绿化，在

2、我省的公路绿化中应选择哪些树种、怎样进行栽植和管理成活率会更高等，是近年我省公路建设一个不可回避的问题，也是保证我省公路绿化建设投资有效性重要问题。我省的自然条件我省位于中国东北部，北、东部与俄罗斯为界，西部与内蒙古自治区相邻，南部与吉林省接壤；是我国位置最北、最东，纬度最高，经度最东的省份，西起9121°11′，东至135°05′，南起43°25′，北至53°33′，南北跨10个纬度，2个热量带；东西跨14个经度，3个湿润区；属中温带，寒温带大陆性季风气候，四季分明，冬季漫长寒冷，夏季短促，春秋干燥凉爽，年降水量400～650毫米，5－9月生长季降水量可占全

3、年总量的80％－90％；全省湿润系数在0.7－1.3之间，西南部地区低于0.7，属半干旱地区；年平均气温多在-4℃－5℃之间；从东南向西北平均每高1个纬度，年平均气温约低1℃，嫩江至伊春一线为0℃等值线；全省≥10℃的积温在2000℃～3000℃；全省无霜期在100－160天，大部分地区的初霜冻在9月下旬出现，终霜冻在4月下旬至五月上旬结束；全省太阳辐射资源比较丰富，年太阳辐射总量在4400—5028兆焦耳／平方米，其中，5－9月的太阳辐射总量占全年的54％－60％；全省日照时数在2200－2900小时，其中生长季日照时数占总量的44％－48％；地势是西北部、

4、北部和东南部高，东北部、西南部低，主要由山地、台地、平原和水面构成。2.我省公路绿化之现状2.1近年我省的公路建设情况92009年我省启动了公路建设三年决战，全省上下奋力拼博，在全省“2763”骨架公路网布局的基础上，将三年后的公路建设目标确定为全省公路总里程达15.5万公里，其中高速公路通车总里程达到4300公里。三年间，投资1000亿元，建设高速公路里程2840公里，一、二级公路3352公里，农村公路60799公里。全部建成后，除加格达奇通一级公路外，其余12个市（地）全部通高速公路，64个县（市）、省内重点旅游区、国家一类开放口岸、边境互市贸易区、矿产资

5、源重点开发地区全部通二级以上公路，所有乡（镇）和行政村通硬化路面公路。2.2近年我省公路建设中的绿化情况纵观我省的公路建设，不难发现其始终将公路建设与生态环境建设相结合，始终坚持环境保护、可持续发展，公路绿化高起点规划、高质量施工、高标准管理，既为公路增添亮丽的风景，又突出人性化和服务功能，努力创造“车在林中走，人在画中行”的意境。2.3我省公路绿化的环境条件2.3.1立地条件差公路路域由于施工所进行的大量的高填深挖，边坡坡度大，土质差，还有施工垃圾如三灰碎石、沥青等的污染，使得公路路域内的立地条件极差。2.3.2风沙侵袭严重公路路段多数远离村、镇、城市，且一

6、般情况下路基高于自然地面，公路突出的构筑特点和过往高速行驶的车辆带来的气旋，都使得公路上栽种的树木不停地受到风沙的侵袭。2.3.3昼夜及冬夏温差大9白天，由于公路路面对太阳能的吸收和川流不息的车流产生的大量热量，使公路近路面范围内的温度急剧上升；夜晚又由于公路的地势高、风速大等，使公路近路面范围内的温度又急剧下降，造成公路沿线的昼夜温差大。冬夏温差亦如此。2.3.4水土保湿性差由于公路路面的特点和车流的影响等，使得公路路面的蒸发量大，公路近路面范围内的空气湿度小，公路绿化带内的土壤湿度在外界补水不及时时很难保证。2.3.5污染危害重由于我省特殊的气候条件，冬季

7、冰雪对公路交通影响很大，为确保交通安全，融雪剂的使用是不得已的，这使得我省公路绿化所受污染除常规的汽车尾气之外，还有冬季融雪剂的污染。众所周之，融雪剂对植物生长是极为不利的。3.我省公路绿化的要点由于我省特殊的地理位置和自然条件的制约，公路绿化时必须从实际出发，因地制宜，既要考虑公路的环境特点，又要注重公路绿化的功能要求，以安全、实用、美观、易管理为宗旨，力求生态与景观并重，使公路绿化真正成为公路建设中的一道靓丽风景线。3.1我省公路绿化树种选择9根据我省的自然条件和公路绿化的现状，在进行公路绿化时首先要确定绿化树种选择的原则，正确的公路绿化树种选择对公路绿化

8、成败至关重要。3.1.1适地适树、乡土