离心式压缩机ppt课件.ppt

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1、离心式压缩机离心式压缩机§1离心式压缩机的主要构件及基本原理§2气体在级中的流动及基本方程§3级中能量损失§4离心式压缩机的特性曲线§5离心式压缩机的性能调节§6相似原理在离心式压缩机中的应用§7离心式压缩机的主要零部件§8离心式压缩机密封装置§9离心式压缩机润滑系统§1离心式压缩机的主要构件及基本原理离心压缩机是利用旋转叶轮实现能量转换,使气体主要沿离心方向流动从而提高气体压力的机器。1.1离心式压缩机的主要构件(1)离心式压缩机的典型结构结构型式:中低压水平剖分型垂直剖分(高压圆筒)型多轴式例:沈阳鼓风机厂MCL系列中低压水平剖分式多级离心压缩机、BCL系列高压筒形压

2、缩机。水平剖分型:气缸剖分为上下两部分,螺栓连接。上下机壳为组合件,由缸体和隔板组成。适于中低压压缩机(一般低于5MPa)。垂直剖分型:气缸为筒形。隔板上下剖分(螺栓连接成为整体,气缸两侧端盖用螺栓紧固。隔板转子组装后送入筒形缸体。抗内压能力强,密封好,刚性好,温度、压力引起的变形均匀,适于压力高、易泄漏的气体。多轴式:齿轮箱中一个大齿轮驱动几个小齿轮,每个轴的一端或两端安装有叶轮。叶轮轴向进气,径向排气,以管道连接各级。从动轴转速不同,各级均在最佳状况下运行。适于中低压空气、蒸汽或惰性气体。结构组成:机壳,转子,定子,以及辅助系统。定子部分1、气缸:是压缩机的壳体,又称

3、为机壳。由壳体和进排气室组成,内装有隔板、密封体、轴承等零部件。对它的主要要求是:有足够的强度以承受气体的压力,法兰结合面应严密,主要由铸钢组成。2、隔板:隔板是形成固定元件的气体通道根据隔板在压缩机所处的位置,隔板可分为4种类型:进口隔板、中间隔板、段间隔板、排气隔板。转子部分-主轴压缩机的关键部件,他是主要起到装配叶轮、平衡盘、推力盘的作用,是转子部分的中心部位。压缩机装置系统图转子:叶轮与轴的组件。(1)叶轮——离心式压缩机中唯一的作功部件。它随轴高速旋转,气体在叶轮中受旋转离心力和扩压流动作用,因此气体流出叶轮时的压力和速度都得到明显提高。观看离心式压缩机装配动画

4、(1)扩压器——离心式压缩机中的转能部件。气体从叶轮流出时速度很高,为此在叶轮出口后设置流通截面逐渐扩大的扩压器,以将这部分速度能有效地转变为压力能。(2)弯道——设置于扩压器后的气流通道。其作用是将扩压器后的气体由离心方向改为向心方向,以便引入下一级叶轮去继续进行压缩。定子:扩压器、弯道、回流器、吸气室和蜗壳等固定元件。(3)回流器——使气流以一定方向均匀进入下一级叶轮入口。回流器中一般都装有导向叶片。(4)吸气室——将气体从进气管(或中间冷却器出口)均匀地引入叶轮进行压缩。(5)蜗壳——把从扩压器或直接从叶轮出来的气体收集起来,并引出机外。在蜗壳收集气体的过程中,由于

5、蜗壳外径及通流截面的逐渐扩大,因此它也起着一定的降速扩压作用。1.2离心式压缩机的基本工作原理气体由吸气室吸入,通过叶轮对气体作功后,使气体的压力、速度、温度都得到提高,然后再进入扩压器,将气体的速度能转变为压力能。当通过一级叶轮对气体作功、扩压后不能满足输送要求时,就必须把气体再引入下一级继续进行压缩。为此,在扩压器后设置了弯道、回流器,使气体由离心方向变为向心方向,均匀地进入下一级叶轮进口。各级经蜗壳及排出管被引出至中间冷却器。冷却后的气体再经吸气室进入以后各级继续压缩,最后由排出管输出。气体在离心式压缩机中是沿着与压缩机轴线垂直的半径方向流动的。级是离心压缩机使气体

6、增压的基本单元,有三种型式,即:首级、中间级、末级。1.3离心式压缩机的主要优缺点优点:(1)单级流量大。目前合成氨装置中合成气体压缩机的排气量达6000m3/min以上。在产量大于600吨/日的合成氨厂中主要的工艺用压缩机几乎都采用了离心式压缩机。(2)重量轻、体积小。无论机组占地面积还是质量都比同一气量的活塞式压缩机小得多。(3)运转可靠性。机组连续运转时间在一年以上,运转平稳,操作可靠,因此它的运转率高,而且易损件少,维修方便。目前大型石油化工过程用离心式压缩机多为单机运行。(4)气体不与机器润滑系统的油接触。在压缩气体过程中,可以做到绝对不带油,有利于气体进行化学

7、反应。(5)转速较高。适宜用工业汽轮机或燃气轮机直接驱动,可以合理而充分的利用工艺过程本身的热能,节约能源。缺点:(1)还不适用于气量太小及压力比过高的场合。(2)离心式压缩机的效率一般低于活塞式压缩机。(3)离心式压缩机的稳定工况区较窄。§2气体在级中的流动及基本方程气体在压缩机叶轮中的流动与液体在泵叶轮中流动非常类似,都是沿半径方向流动的,其圆周速度为u,相对速度为,绝对速度为c。圆周速度与相对速度的合成。相对速度(w):与叶片的切线方向一致。牵连速度(u):绝对速度(c):三者之间的关系可以用速度三角形表示但气体与液体性

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